小米眾籌上架iDol無(wú)人機(jī)支持AI手勢(shì)

小米有品于515購(gòu)物節(jié)期間上架了一款名為IDol的四軸智能飛行器(無(wú)人機(jī))，來(lái)自逗映科技，眾籌價(jià)格899元。 iDol擁有AI手勢(shì)識(shí)別、智能人形跟蹤、一鍵短片等功能，這在千元價(jià)

順豐10億元投資無(wú)人機(jī)技術(shù)

據(jù)彭博報(bào)道，為鞏固在中國(guó)利潤(rùn)豐厚的電商物流領(lǐng)域的地位，按市值計(jì)中國(guó)最大的快遞公司順豐控股正設(shè)立一支規(guī)模達(dá)10億元人民幣(1.57億美元)、用于投資無(wú)人機(jī)技術(shù)的基金。 負(fù)責(zé)無(wú)人機(jī)

中國(guó)郵政水陸兩棲無(wú)人機(jī)具體參數(shù)曝光 載荷250公斤 可續(xù)航15小時(shí)

中國(guó)郵政EMS水陸兩棲無(wú)人機(jī)在湖北荊門(mén)試飛成功。 在荊門(mén)漳河機(jī)場(chǎng)，一架印有“中國(guó)郵政速遞物流”LOGO、機(jī)長(zhǎng)6米、機(jī)翼13米的無(wú)人機(jī)裝著200公斤快遞郵件從陸上機(jī)

珠海企業(yè)研發(fā)可在零下60℃環(huán)境中工作的工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)

在消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，深圳的大疆風(fēng)頭無(wú)兩。而同做無(wú)人機(jī)的珠海的紫燕似乎“默默無(wú)聞”，甚至大部分珠海人都不知道它的存在。其實(shí)，它在國(guó)際防務(wù)市場(chǎng)的名氣早已響當(dāng)當(dāng)，被業(yè)內(nèi)評(píng)為&l

遭遇瓶頸的大疆無(wú)人機(jī)該如何另辟新天地？

正在上映的電影《頭號(hào)玩家》，一開(kāi)場(chǎng)就是無(wú)人機(jī)送外賣(mài)的場(chǎng)景，除了送外賣(mài)之外，電影中的無(wú)人機(jī)可與炸彈綁定，且在智能攝像頭的輔助下還能對(duì)人臉與圖像進(jìn)行精準(zhǔn)識(shí)別。而這些場(chǎng)景的應(yīng)用是在2045年，如今由于

BAE系統(tǒng)公司研發(fā)新型太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)

BAE系統(tǒng)公司同英國(guó)棱柱公司(PrismaTIc)共同研發(fā)高空長(zhǎng)航時(shí)太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)，首架樣機(jī)命名為PHASA-35，計(jì)劃于2019年開(kāi)展飛行測(cè)試。 PHASA-35縮寫(xiě)的含義為高

無(wú)人機(jī)成長(zhǎng)猛如虎 現(xiàn)已跨入無(wú)人機(jī)掌上時(shí)代

一直以來(lái)無(wú)人機(jī)是我們熱衷的話題，據(jù)第三方機(jī)構(gòu)StaTIsta預(yù)測(cè)，全美2017年消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)銷(xiāo)售額將達(dá)到前所未有的約13億美元，比2016年增長(zhǎng)62%，伴隨著這樣迅猛的市場(chǎng)成長(zhǎng)，無(wú)人機(jī)產(chǎn)品在應(yīng)用

京東X事業(yè)部研發(fā)了無(wú)人車(chē)，正在向無(wú)人機(jī)，無(wú)人超市方向進(jìn)行技術(shù)研發(fā)

京東無(wú)人車(chē)&速騰激光雷達(dá)同步亮相央視直播 京東11.11，無(wú)人車(chē)全線升級(jí)亮相，央視財(cái)經(jīng)記者特地趕到京東北京總部采訪直播。 一輛輛全身“黑科技”武裝

無(wú)人機(jī)黑飛事件頻發(fā)難防范 民航局要求對(duì)無(wú)人機(jī)實(shí)施實(shí)名登記注冊(cè)

     中國(guó)民用航空局5月16日宣布，民用無(wú)人機(jī)將實(shí)行實(shí)名登記注冊(cè)，6月1日正式對(duì)質(zhì)量250克以上的無(wú)人機(jī)實(shí)施實(shí)名登記注冊(cè)。已經(jīng)擁有無(wú)人機(jī)的單位和個(gè)人，須在8月3

水下智能機(jī)器人公司ROBOSEA熊明磊：水下無(wú)人機(jī)爆發(fā)尚需時(shí)日

多旋翼無(wú)人機(jī)的出現(xiàn)讓大疆成為空中航拍霸主，后來(lái)者不得不在行業(yè)內(nèi)另辟蹊徑。而海洋，或許是天空之外的一個(gè)全新落腳點(diǎn)。 有媒體報(bào)道稱，到 2020 年中國(guó)無(wú)人潛航器的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到800億元人

無(wú)人機(jī)或?qū)⒏淖兾磥?lái)工作模式 不僅提振經(jīng)濟(jì)還能提供十萬(wàn)崗位

據(jù)報(bào)道，研究顯示，英國(guó)如果廣泛應(yīng)用無(wú)人機(jī)并改變工作模式，可能在2030年前，提振經(jīng)濟(jì)達(dá)420億英鎊。 據(jù)國(guó)際著名會(huì)計(jì)師事務(wù)所之一普華永道（PwC）的一份研究報(bào)告，如果在營(yíng)建、國(guó)防、能源和

大疆在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域遙遙領(lǐng)先的原因分析

無(wú)人機(jī)在各領(lǐng)域應(yīng)用廣泛 從“互聯(lián)網(wǎng)＋”概念的提出到現(xiàn)在，互聯(lián)網(wǎng)與各行業(yè)的融合已經(jīng)進(jìn)入到了深層次階段。而在“互聯(lián)網(wǎng)＋”變革社會(huì)的同時(shí)，一些企

MIT研究人員使用VR訓(xùn)練場(chǎng)地測(cè)試無(wú)人駕駛飛機(jī)，更安全更便宜

麻省理工學(xué)院的研究人員正在使用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)在更安全、更便宜的環(huán)境中訓(xùn)練無(wú)人駕駛飛機(jī)。 商用無(wú)人機(jī)的使用在過(guò)去四年里飛速增長(zhǎng)。無(wú)人駕駛飛機(jī)技術(shù)的突破降低了關(guān)鍵部件的價(jià)格，使電影制作者、研究

無(wú)人機(jī)飛控系統(tǒng)半實(shí)物仿真平臺(tái)設(shè)計(jì)方案解析

0 引言 無(wú)人機(jī)作為模擬飛機(jī)類來(lái)襲目標(biāo)，可為防空武器系統(tǒng)的火控雷達(dá)校飛、射擊等任務(wù)提供空中靶標(biāo)，是武器系統(tǒng)研制、鑒定過(guò)程中必不可少的裝備。作為無(wú)人機(jī)的核心組成部分之一，飛控系統(tǒng)通過(guò)控制無(wú)

淺析基于FPGA的無(wú)人機(jī)控制器設(shè)計(jì)方案解析

無(wú)人機(jī)的飛行控制和機(jī)載電子設(shè)備的控制指令主要通過(guò)地面控制計(jì)算機(jī)中的軟件或者無(wú)人機(jī)控制器產(chǎn)生，這兩種相互獨(dú)立的控制方式互為備份。而無(wú)人機(jī)控制器主要由硬件電路和嵌入式軟件設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)，不依賴于計(jì)算機(jī)，因

10種無(wú)人機(jī)科技創(chuàng)新，將改變?nèi)祟惖纳?/a>

全姿態(tài)增穩(wěn)控制系統(tǒng)：意在改進(jìn)無(wú)人機(jī)的穩(wěn)定性

O 引言 隨著國(guó)內(nèi)外反恐形勢(shì)的日趨嚴(yán)峻和各類突發(fā)事件的頻繁發(fā)生，對(duì)武警部隊(duì)能否在各種復(fù)雜、危險(xiǎn)的環(huán)境下，快速有效地完成任務(wù)，提出了更高的要求。傳統(tǒng)的偵察手段已經(jīng)不能滿足形勢(shì)的需求，如重大

便攜無(wú)人機(jī)怎么選？多維度評(píng)測(cè)，最強(qiáng)推薦

經(jīng)常有粉絲在后臺(tái)詢問(wèn)：想要買(mǎi)一臺(tái)能放進(jìn)口袋的便攜無(wú)人機(jī)，在當(dāng)前DJI的產(chǎn)品線中有“御”mavic Air、“御”Mavic Pro和“

俄羅斯郵政新款Dron無(wú)人機(jī)18分鐘跨越70公里送包裹

兩個(gè)月前，俄羅斯郵政上演了一出全球笑話。 眼看著中美無(wú)人機(jī)配送技術(shù)一日千里，俄羅斯郵政公司也不甘寂寞。4月初，俄羅斯郵政大張旗鼓實(shí)驗(yàn)它家的無(wú)人機(jī)配送，還邀請(qǐng)了一票政府官員和企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)觀摩。

無(wú)人機(jī)不再陌生 為生活添料享受視覺(jué)與速度樂(lè)趣

無(wú)人機(jī)在我們生活中已不再陌生，通過(guò)網(wǎng)上或者實(shí)體店都可以很容易的購(gòu)買(mǎi)到不同類型的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品。我們最為常見(jiàn)的也是目前市場(chǎng)占有率最高的要屬于消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)。其最為簡(jiǎn)單的玩法就是通過(guò)體驗(yàn)速度、航拍攝影以及