無人駕駛還要等多久？谷歌無人車公測(cè)效果不樂觀

Alphabet目前正致力于模擬現(xiàn)實(shí)世界中的駕駛場(chǎng)景，為無人駕駛汽車未來的上路駕駛做好鋪墊。所以，該公司模擬進(jìn)行了行人突然出現(xiàn)在行車道的場(chǎng)景、前方自行車騎行者并行駕駛場(chǎng)景、以及超車的場(chǎng)景。待汽車學(xué)會(huì)如何對(duì)上述場(chǎng)景做出正確的反應(yīng)之后，相關(guān)員工將對(duì)其進(jìn)行反復(fù)測(cè)試，直到系統(tǒng)學(xué)會(huì)如何處理駕駛過程中的突發(fā)狀況，以確保無人駕駛汽車能快速準(zhǔn)確地做出選擇。

無人汽車/無人地鐵來了，交通進(jìn)入“無人”時(shí)代

很多人可能在科幻電影中看過，無人駕駛的汽車在天空中自由翱翔，如今，這個(gè)場(chǎng)景已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了一半，無人駕駛的時(shí)代即將來臨。

5G，能給無人駕駛帶來什么

當(dāng)前，4G網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)進(jìn)入成熟商用階段，各國政府、企業(yè)都在加快部署5G網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，測(cè)試相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。豐田與NTT、高通與LG、PSA與愛立信……這些汽車廠商與通訊巨頭已經(jīng)開始啟動(dòng)5G技術(shù)的研究與測(cè)試，旨在迎合目前大熱的互聯(lián)汽車及自動(dòng)駕駛的需求，開拓新商機(jī)。5G通訊服務(wù)全球標(biāo)準(zhǔn)有望今年年底敲定，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)5G技術(shù)將在2019年得到大規(guī)模布署。與3G、4G不同，5G技術(shù)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的應(yīng)用將起到關(guān)鍵的支持作用，對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車而言更是不可或缺的好伙伴。智能網(wǎng)聯(lián)汽車集安全、便捷、車載信息娛樂系統(tǒng)于一身，將車輛與信息技術(shù)相結(jié)合，而這些功能的實(shí)現(xiàn)都需要借助5G網(wǎng)絡(luò)，傳輸并處理車輛與基礎(chǔ)設(shè)施所產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)。

細(xì)看深度學(xué)習(xí)在ADAS中的應(yīng)用

ADAS系統(tǒng)包括車輛檢測(cè)、行人檢測(cè)、交通標(biāo)志識(shí)別、車道線檢測(cè)等多種任務(wù)，同時(shí)，由于無人駕駛等應(yīng)用場(chǎng)景的要求，車載視覺系統(tǒng)還應(yīng)具備相應(yīng)速度快、精度高、任務(wù)多等要求。對(duì)于傳統(tǒng)的圖像檢測(cè)與識(shí)別框架而言，短時(shí)間內(nèi)同時(shí)完成多類的圖像分析任務(wù)是難以實(shí)現(xiàn)的。

全球無人駕駛車領(lǐng)域研發(fā)花費(fèi)已超越800億美元

為了追求無人駕駛車競(jìng)賽，全球各地的大型公司不知道投入多少經(jīng)費(fèi)研發(fā)。現(xiàn)在根據(jù)Brookings機(jī)構(gòu)的研究指出，截至目前為止，全球已經(jīng)花費(fèi)高達(dá)800億美元的經(jīng)費(fèi)研發(fā)及交易投資于無人駕駛車。

Waymo發(fā)布無人駕駛技術(shù)安全報(bào)告

據(jù)報(bào)道，為了減輕人們對(duì)于無人駕駛技術(shù)的擔(dān)憂，谷歌旗下無人駕駛汽車公司W(wǎng)aymo首次發(fā)布了一份有關(guān)該技術(shù)的安全報(bào)告，詳細(xì)闡述了其研發(fā)與測(cè)試進(jìn)展。其研發(fā)車輛已經(jīng)演進(jìn)了四代車型，現(xiàn)實(shí)路測(cè)總行駛里程累計(jì)達(dá)350萬英里。

什么時(shí)候能實(shí)現(xiàn)無人駕駛?。?/a>

Waymo希望強(qiáng)制Uber交出無人駕駛技術(shù)源代碼

Uber和Waymo之間關(guān)于無人駕駛技術(shù)的官司已持續(xù)了幾個(gè)月。目前，Waymo希望法官強(qiáng)制Uber提交無人駕駛汽車的源代碼。

澳大利亞無人駕駛新規(guī)則，允許車內(nèi)乘客喝酒

澳大利亞國家運(yùn)輸委員會(huì)是一個(gè)負(fù)責(zé)制定該國運(yùn)輸條例改革工作的機(jī)構(gòu)，已經(jīng)發(fā)布了一份報(bào)告，顯示它將調(diào)整針對(duì)無人駕駛汽車的飲酒駕駛規(guī)則。 該報(bào)告深入探討了澳大利亞道路上無人駕駛汽車的一些法律問題。

福特和Lyft合作 推動(dòng)無人駕駛汽車發(fā)展

福特表示，雙方合作最終目標(biāo)是在交通高峰期讓有需求的用戶使用Lyft應(yīng)用程序快速派遣無人駕駛汽車，讓用戶到他們需要去的地方。福特說，它和Lyft將共同努力，來解決其中將要遇到的各種問題，其中一個(gè)問題是如何連接像Lyft的合作伙伴平臺(tái)來派遣自動(dòng)駕駛汽車。

首款無人駕駛飛天汽車在迪拜測(cè)試

波斯灣富裕國家迪拜，在推出全球首批機(jī)器人警察后，25號(hào)又成功試飛了全球第一款無人駕駛飛天出租車、這是可以搭載18個(gè)螺旋槳的雙人座直升機(jī)。迪拜希望五年內(nèi)，讓飛天出租車、正式投入大眾運(yùn)輸網(wǎng)。

米其林為無人駕駛時(shí)代發(fā)明新輪胎

米其林剛剛展望了一款名叫“Vision”的 3D 打印輪胎。這款未來輪胎采用了類似蜘網(wǎng)海綿的結(jié)構(gòu)，由生物可降解原料制作，包括天然橡膠、竹、紙、錫罐、木材、塑料廢棄物、干草、輪胎屑、二手金屬、織物、硬紙板、糖漿、以及橘皮碎。值得一提的是，米其林還為該輪胎嵌入了 RFID 傳感器，以收集數(shù)據(jù)、預(yù)測(cè)車子的性能表現(xiàn)、以及適應(yīng)不同的道路狀況。

5G網(wǎng)絡(luò)對(duì)無人駕駛有什么影響

無人駕駛汽車正迅速發(fā)展，并逐步走進(jìn)人們的生活。世界經(jīng)濟(jì)論壇發(fā)布的一項(xiàng)研究顯示，到2026年，美國10%的汽車將是無人駕駛。這在一定程度上也是為了讓技術(shù)能夠快速成熟和普及。

特斯拉與AMD合作研發(fā)無人駕駛？

據(jù)CNBC報(bào)道，知情人士透露，特斯拉正在與AMD合作開發(fā)自己的無人駕駛汽車人工智能芯片。

無人駕駛車輛智能水平等級(jí)劃分

建立了由環(huán)境復(fù)雜度、人工干預(yù)程度、任務(wù)復(fù)雜度組成的無人駕駛車輛評(píng)測(cè)模型，并根據(jù)環(huán)境復(fù)雜度、人工干預(yù)程度、任務(wù)復(fù)雜度分別對(duì)無人駕駛車輛進(jìn)行5 個(gè)等級(jí)劃分;最后根據(jù)無人駕駛車輛行駛的環(huán)境復(fù)雜度、人工干預(yù)的程度、執(zhí)行任務(wù)的復(fù)雜度及行駛質(zhì)量，對(duì)無人駕駛車輛智能水平進(jìn)行了10 個(gè)等級(jí)劃分。

英特爾與谷歌合作研發(fā)無人駕駛，已有八年之久

兩大芯片巨頭英特爾和英偉達(dá)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域展現(xiàn)出有趣的差異，盡管英特爾先后斥資300多億美金收購了FPGA廠商Altera和ADAS巨頭Mobileye，但從華爾街的態(tài)度來看，市值從100多億美金漲至千億美金級(jí)的反而是英偉達(dá)。今天，英特爾總算披露了一個(gè)重量級(jí)的合作伙伴：谷歌Waymo。

深圳開啟無人駕駛公交，配備專屬路線

9月18日，深圳市交委在民樂地鐵公交接駁站，舉行“2017年公交出行宣傳周及無車日活動(dòng)啟動(dòng)儀式。深圳市委常委、市政府黨組成員劉慶生出席活動(dòng)，并在儀式結(jié)束后體驗(yàn)乘坐早高峰公交車。

中國將為無人駕駛路測(cè)開綠燈

國家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司處長(zhǎng)吳衛(wèi)日前表示，根據(jù)智能汽車業(yè)快速發(fā)展需要，國家發(fā)展改革委 正在組織起草國家智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，使其成為引領(lǐng)我國智能汽車業(yè)發(fā)展的行動(dòng)綱領(lǐng)。同時(shí)還將加快智能汽車領(lǐng)域立法，對(duì)公共道路測(cè)試和駕駛?cè)说呢?zé)任劃分作出規(guī)范。

三星電子正式入局自動(dòng)駕駛

據(jù)報(bào)道 韓國三星電子宣布將正式進(jìn)軍自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，未來將主要依靠80億美元收購的哈曼和其自身在移動(dòng)通信領(lǐng)域的實(shí)力。

福特?zé)o人駕駛新技術(shù) 用燈光向外界傳遞信號(hào)

當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月13日，福特汽車表示正與弗吉尼亞理工交通研究所(Virginia Tech Transportation Institute，VTTI)測(cè)試一種方法，能夠使得自動(dòng)駕駛車輛以視覺化方式將自動(dòng)駕駛車輛信號(hào)告知行人、騎車者以及駕駛員進(jìn)行視線交流。