為了追求無人駕駛車競賽，全球各地的大型公司不知道投入多少經(jīng)費(fèi)研發(fā)。現(xiàn)在根據(jù)Brookings機(jī)構(gòu)的研究指出，截至目前為止，全球已經(jīng)花費(fèi)高達(dá)800億美元的經(jīng)費(fèi)研發(fā)及交易投資于無人駕駛車。

Brookings統(tǒng)計(jì)從2014年8月至2017年6月之間，所有用于無人駕駛相關(guān)的技術(shù)之投資與交易中，計(jì)算出高達(dá)800億美元的投資額度。在其收集的數(shù)據(jù)中，牽涉到160多項(xiàng)獨(dú)立交易，包括投資、合作伙伴關(guān)系和收購。

也就是說，如果于2014年8月之前早已經(jīng)投入研發(fā)或投資的金額，或者大型公司內(nèi)部開發(fā)的資金都不計(jì)算在其中。因此，鑒于上述可用信息之限制，可以合理地假設(shè)全球?qū)ψ詣?dòng)駕駛汽車技術(shù)的全球投資金額絕對(duì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過這個(gè)數(shù)字。

Brookings認(rèn)為，自動(dòng)駕駛汽車真正要成為主流絕對(duì)不是幾年時(shí)光可以達(dá)成。這也是現(xiàn)今傳統(tǒng)汽車制造商認(rèn)為，未來必須透過幾個(gè)十年的時(shí)間才能透過產(chǎn)品生命周期與逐步驅(qū)逐的方式淘汰現(xiàn)今的汽車。而且初期自動(dòng)駕駛車只能夠在都市中進(jìn)行小型的部署，而且都用于共乘之用。

在美國，即使向一般民眾提供無人駕駛汽車的概念仍有許多爭議性，但是美國國會(huì)已經(jīng)采取了必要的措施，制定了關(guān)于測試和部署無人駕駛汽車的第一個(gè)聯(lián)邦法律。2017年10月初，美國眾議院通過了自動(dòng)駕駛車輛立法，在參議院也有類似的法案正要通過。這表示著美國似乎準(zhǔn)備要迎接自動(dòng)駕駛車時(shí)代的來臨。

在紐約州，州長已經(jīng)準(zhǔn)許通用汽車與自動(dòng)駕駛車公司Cruise Automation于2018年初在紐約州首次測試自動(dòng)駕駛模式的汽車。

加州的汽車監(jiān)管部門提議，在沒有人類駕駛員的陪同下，自動(dòng)駕駛車可以在加州道路進(jìn)行相關(guān)測試的法案。目前在美國加州已經(jīng)有42家汽車公司或高科技公司向加州申請(qǐng)了285輛可以在道路上進(jìn)行測試自動(dòng)駕駛的車輛。不過，礙于法規(guī)的限制，每一次測試的時(shí)候，自動(dòng)駕駛車內(nèi)都必須擁有一名合格的陪同駕駛員?，F(xiàn)在具備合格身分的駕駛員只有1千名左右。因此，這項(xiàng)提議非常具有意義。

其他積極爭取自動(dòng)駕駛車測試的美國州還包含：亞利桑那州，密歇根州和佛羅里達(dá)州，這些州也希望能夠爭取到更多測試的機(jī)會(huì)，進(jìn)而在無人駕駛車時(shí)代吸引更多廠商進(jìn)駐。

總之，美國正在傾全國之力，積極迎接自動(dòng)駕駛車時(shí)代的到來!