無人駕駛
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無人駕駛還要等多久？谷歌無人車公測效果不樂觀
Alphabet目前正致力于模擬現(xiàn)實世界中的駕駛場景，為無人駕駛汽車未來的上路駕駛做好鋪墊。所以，該公司模擬進行了行人突然出現(xiàn)在行車道的場景、前方自行車騎行者并行駕駛場景、以及超車的場景。待汽車學(xué)會如何對上述場景做出正確的反應(yīng)之后，相關(guān)員工將對其進行反復(fù)測試，直到系統(tǒng)學(xué)會如何處理駕駛過程中的突發(fā)狀況，以確保無人駕駛汽車能快速準(zhǔn)確地做出選擇。
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無人汽車/無人地鐵來了，交通進入“無人”時代
很多人可能在科幻電影中看過，無人駕駛的汽車在天空中自由翱翔，如今，這個場景已經(jīng)實現(xiàn)了一半，無人駕駛的時代即將來臨。
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5G，能給無人駕駛帶來什么
當(dāng)前，4G網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)進入成熟商用階段，各國政府、企業(yè)都在加快部署5G網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，測試相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。豐田與NTT、高通與LG、PSA與愛立信……這些汽車廠商與通訊巨頭已經(jīng)開始啟動5G技術(shù)的研究與測試，旨在迎合目前大熱的互聯(lián)汽車及自動駕駛的需求，開拓新商機。5G通訊服務(wù)全球標(biāo)準(zhǔn)有望今年年底敲定，業(yè)內(nèi)預(yù)計5G技術(shù)將在2019年得到大規(guī)模布署。與3G、4G不同，5G技術(shù)對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的應(yīng)用將起到關(guān)鍵的支持作用，對于自動駕駛汽車而言更是不可或缺的好伙伴。智能網(wǎng)聯(lián)汽車集安全、便捷、車載信息娛樂系統(tǒng)于一身，將車輛與信息技術(shù)相結(jié)合，而這些功能的實現(xiàn)都需要借助5G網(wǎng)絡(luò)，傳輸并處理車輛與基礎(chǔ)設(shè)施所產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)。
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細(xì)看深度學(xué)習(xí)在ADAS中的應(yīng)用
ADAS系統(tǒng)包括車輛檢測、行人檢測、交通標(biāo)志識別、車道線檢測等多種任務(wù)，同時，由于無人駕駛等應(yīng)用場景的要求，車載視覺系統(tǒng)還應(yīng)具備相應(yīng)速度快、精度高、任務(wù)多等要求。對于傳統(tǒng)的圖像檢測與識別框架而言，短時間內(nèi)同時完成多類的圖像分析任務(wù)是難以實現(xiàn)的。
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全球無人駕駛車領(lǐng)域研發(fā)花費已超越800億美元
為了追求無人駕駛車競賽，全球各地的大型公司不知道投入多少經(jīng)費研發(fā)?，F(xiàn)在根據(jù)Brookings機構(gòu)的研究指出，截至目前為止，全球已經(jīng)花費高達(dá)800億美元的經(jīng)費研發(fā)及交易投資于無人駕駛車。
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Waymo發(fā)布無人駕駛技術(shù)安全報告
據(jù)報道，為了減輕人們對于無人駕駛技術(shù)的擔(dān)憂，谷歌旗下無人駕駛汽車公司W(wǎng)aymo首次發(fā)布了一份有關(guān)該技術(shù)的安全報告，詳細(xì)闡述了其研發(fā)與測試進展。其研發(fā)車輛已經(jīng)演進了四代車型，現(xiàn)實路測總行駛里程累計達(dá)350萬英里。
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什么時候能實現(xiàn)無人駕駛??？
智能汽車未來將對整個汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生何種影響?無人駕駛“砸錢”!“聯(lián)姻”!進入9月，車企、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、資本爭相涌入智能汽車市場，跨界合作頻頻進入公眾視野。
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Waymo希望強制Uber交出無人駕駛技術(shù)源代碼
Uber和Waymo之間關(guān)于無人駕駛技術(shù)的官司已持續(xù)了幾個月。目前，Waymo希望法官強制Uber提交無人駕駛汽車的源代碼。
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澳大利亞無人駕駛新規(guī)則，允許車內(nèi)乘客喝酒
澳大利亞國家運輸委員會是一個負(fù)責(zé)制定該國運輸條例改革工作的機構(gòu)，已經(jīng)發(fā)布了一份報告，顯示它將調(diào)整針對無人駕駛汽車的飲酒駕駛規(guī)則。 該報告深入探討了澳大利亞道路上無人駕駛汽車的一些法律問題。
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福特和Lyft合作 推動無人駕駛汽車發(fā)展
福特表示，雙方合作最終目標(biāo)是在交通高峰期讓有需求的用戶使用Lyft應(yīng)用程序快速派遣無人駕駛汽車，讓用戶到他們需要去的地方。福特說，它和Lyft將共同努力，來解決其中將要遇到的各種問題，其中一個問題是如何連接像Lyft的合作伙伴平臺來派遣自動駕駛汽車。
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首款無人駕駛飛天汽車在迪拜測試
波斯灣富裕國家迪拜，在推出全球首批機器人警察后，25號又成功試飛了全球第一款無人駕駛飛天出租車、這是可以搭載18個螺旋槳的雙人座直升機。迪拜希望五年內(nèi)，讓飛天出租車、正式投入大眾運輸網(wǎng)。
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米其林為無人駕駛時代發(fā)明新輪胎
米其林剛剛展望了一款名叫“Vision”的 3D 打印輪胎。這款未來輪胎采用了類似蜘網(wǎng)海綿的結(jié)構(gòu)，由生物可降解原料制作，包括天然橡膠、竹、紙、錫罐、木材、塑料廢棄物、干草、輪胎屑、二手金屬、織物、硬紙板、糖漿、以及橘皮碎。值得一提的是，米其林還為該輪胎嵌入了 RFID 傳感器，以收集數(shù)據(jù)、預(yù)測車子的性能表現(xiàn)、以及適應(yīng)不同的道路狀況。
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5G網(wǎng)絡(luò)對無人駕駛有什么影響
無人駕駛汽車正迅速發(fā)展，并逐步走進人們的生活。世界經(jīng)濟論壇發(fā)布的一項研究顯示，到2026年，美國10%的汽車將是無人駕駛。這在一定程度上也是為了讓技術(shù)能夠快速成熟和普及。
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特斯拉與AMD合作研發(fā)無人駕駛？
據(jù)CNBC報道，知情人士透露，特斯拉正在與AMD合作開發(fā)自己的無人駕駛汽車人工智能芯片。
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無人駕駛車輛智能水平等級劃分
建立了由環(huán)境復(fù)雜度、人工干預(yù)程度、任務(wù)復(fù)雜度組成的無人駕駛車輛評測模型，并根據(jù)環(huán)境復(fù)雜度、人工干預(yù)程度、任務(wù)復(fù)雜度分別對無人駕駛車輛進行5 個等級劃分;最后根據(jù)無人駕駛車輛行駛的環(huán)境復(fù)雜度、人工干預(yù)的程度、執(zhí)行任務(wù)的復(fù)雜度及行駛質(zhì)量，對無人駕駛車輛智能水平進行了10 個等級劃分。
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英特爾與谷歌合作研發(fā)無人駕駛，已有八年之久
兩大芯片巨頭英特爾和英偉達(dá)在自動駕駛領(lǐng)域展現(xiàn)出有趣的差異，盡管英特爾先后斥資300多億美金收購了FPGA廠商Altera和ADAS巨頭Mobileye，但從華爾街的態(tài)度來看，市值從100多億美金漲至千億美金級的反而是英偉達(dá)。今天，英特爾總算披露了一個重量級的合作伙伴：谷歌Waymo。
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深圳開啟無人駕駛公交，配備專屬路線
9月18日，深圳市交委在民樂地鐵公交接駁站，舉行“2017年公交出行宣傳周及無車日活動啟動儀式。深圳市委常委、市政府黨組成員劉慶生出席活動，并在儀式結(jié)束后體驗乘坐早高峰公交車。
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中國將為無人駕駛路測開綠燈
國家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司處長吳衛(wèi)日前表示，根據(jù)智能汽車業(yè)快速發(fā)展需要，國家發(fā)展改革委 正在組織起草國家智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，使其成為引領(lǐng)我國智能汽車業(yè)發(fā)展的行動綱領(lǐng)。同時還將加快智能汽車領(lǐng)域立法，對公共道路測試和駕駛?cè)说呢?zé)任劃分作出規(guī)范。
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三星電子正式入局自動駕駛
據(jù)報道 韓國三星電子宣布將正式進軍自動駕駛領(lǐng)域，未來將主要依靠80億美元收購的哈曼和其自身在移動通信領(lǐng)域的實力。
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福特?zé)o人駕駛新技術(shù) 用燈光向外界傳遞信號
當(dāng)?shù)貢r間9月13日，福特汽車表示正與弗吉尼亞理工交通研究所(Virginia Tech Transportation Institute，VTTI)測試一種方法，能夠使得自動駕駛車輛以視覺化方式將自動駕駛車輛信號告知行人、騎車者以及駕駛員進行視線交流。
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