無(wú)人駕駛
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互聯(lián)網(wǎng)巨頭們?yōu)楹味⑸狭藷o(wú)人駕駛技術(shù)
3月3日，萬(wàn)眾矚目的兩會(huì)開幕，各路名人大佬齊聚兩會(huì)，不乏李彥宏，劉強(qiáng)東這些互聯(lián)網(wǎng)業(yè)界的知名人士。有意思的是，李彥宏提出的三個(gè)提案中，把無(wú)人駕駛汽車這個(gè)汽車行業(yè)關(guān)注
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飆車新高度 無(wú)人車是為了安全？！
研究人員的目的并不是為了讓它跟人類駕駛員比賽誰(shuí)開得更快，而是希望在高速行駛中收集相關(guān)數(shù)據(jù)來(lái)提高汽車本身的安全性。
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兩會(huì)提案:無(wú)人駕駛被關(guān)注 汽車業(yè)該喜該憂?
媒體消息稱，兩會(huì)提案中，“無(wú)人駕駛”話題分別被互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域和汽車領(lǐng)域代表提及，對(duì)于網(wǎng)聯(lián)智能汽車來(lái)講，這種在官方層面的聲音和推動(dòng)，更加有利于無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域的發(fā)展，不過(guò)，相關(guān)的聲音也說(shuō)明了來(lái)自互
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無(wú)人駕駛汽車大難題 人工智能同人的差距顯著
汽車智能化已經(jīng)成為互聯(lián)網(wǎng)公司、傳統(tǒng)汽車制造商和新銳企業(yè)的關(guān)注焦點(diǎn)。全國(guó)政協(xié)委員、吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福和全國(guó)政協(xié)委員以及百度公司董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏在今年政協(xié)會(huì)議上的
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是真的！北京地鐵將實(shí)現(xiàn)“全無(wú)人駕駛”
預(yù)計(jì)2017年底開通試運(yùn)營(yíng)的北京地鐵燕房線，目前全線區(qū)間和7個(gè)車站實(shí)現(xiàn)開工，4個(gè)車站實(shí)現(xiàn)封頂。據(jù)悉，燕房線列車通車后將實(shí)現(xiàn)“全無(wú)人駕駛”
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庫(kù)克確認(rèn)蘋果汽車項(xiàng)目 是否量產(chǎn)待定
原本這周屬于MWC展會(huì)，但被蘋果搶了N個(gè)頭條。先是蘋果與FBI打的不可開交，今天蘋果CEO庫(kù)克又公開承認(rèn)蘋果汽車項(xiàng)目，讓業(yè)界為之一振。據(jù)財(cái)富報(bào)道，庫(kù)克在近日的采訪時(shí)說(shuō)，蘋
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產(chǎn)品組合設(shè)計(jì)加速汽車互聯(lián)互通
如今，車載系統(tǒng)變得日益復(fù)雜，對(duì)低功耗、高燃油效率及少電線等的要求逐步提升，對(duì)電子及半導(dǎo)體技術(shù)的需求也不斷加強(qiáng)。這也促使了汽車向更安全、更環(huán)保以及更富有駕駛樂(lè)趣方
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多功能導(dǎo)盲車系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
隨著社會(huì)的發(fā)展，盲人對(duì)獨(dú)立生活和事業(yè)追求越來(lái)越強(qiáng)烈，但是要保證在車水馬龍的城市生活中安全自如的活動(dòng)就需要一個(gè)專門的導(dǎo)盲設(shè)備來(lái)進(jìn)行輔助。因此我們就要設(shè)計(jì)一款多功能
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三星將推虛擬現(xiàn)實(shí)相機(jī)Gear 360
今日芯語(yǔ)大陸紫光集團(tuán)已確定在大陸華南地區(qū)籌建12寸DRAM廠，并循當(dāng)年臺(tái)塑集團(tuán)與美光合資華亞科的商業(yè)模式，由紫光出資建廠，再邀請(qǐng)美光等國(guó)際大廠入股，解決技術(shù)授權(quán)問(wèn)題。
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英國(guó)無(wú)人駕駛汽車今年可上路 許多知名汽車生產(chǎn)商正在研制此技術(shù)
英國(guó)政府允許無(wú)人駕駛汽車可在今年上公共道路進(jìn)行測(cè)試，這是英國(guó)政府首次為無(wú)人駕駛汽車上路開綠燈。目前美國(guó)的一些州已經(jīng)允許無(wú)人駕駛上路了，如加利福尼亞州、福羅里達(dá)州
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美國(guó)的無(wú)人駕駛技術(shù)最流弊？加拿大表示不服
不要以為，北美只有美國(guó)在熱衷于研究無(wú)人駕駛，隔壁的加拿大，默默地表示不服。在一個(gè)冬天大多數(shù)時(shí)間都在下雪的地方，研究無(wú)人駕駛和車聯(lián)網(wǎng)，聽起來(lái)既洋氣又有點(diǎn)浪漫。不要
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第一款無(wú)人駕駛電動(dòng)巴士開始在荷蘭投入使用
北京時(shí)間1月29日消息，第一款無(wú)人駕駛電動(dòng)巴士開始在荷蘭的公路上投入使用。這款車名為“WEpod”，在第一次測(cè)試時(shí)汽車搭載6名乘客行駛在200米長(zhǎng)的街道。按照計(jì)劃，無(wú)人駕駛班車將在荷蘭海爾德蘭省(Provinc
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馬斯克只用2年來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛
自 2015 年，有不少的汽車制造商加入自動(dòng)駕駛的行列。但是，這個(gè)系統(tǒng)更多的只是給司機(jī)一些駕駛上的輔助，而不是完全能夠取代司機(jī)存在的無(wú)人駕駛系統(tǒng)。按照目前的發(fā)展進(jìn)度看
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比亞迪王傳福：已與百度合作研發(fā)無(wú)人駕駛
無(wú)人駕駛汽車熱潮正襲來(lái)，谷歌、百度等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)以及寶馬、奔馳、豐田等車企已正在無(wú)人駕駛領(lǐng)域賽跑。如今，這一陣營(yíng)又添了一名重量級(jí)選手，那就是剛晉升全球頭號(hào)新能源汽
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Google為無(wú)人駕駛車開發(fā)新功能：識(shí)別天氣
據(jù)外媒報(bào)道，Google無(wú)人車已經(jīng)在實(shí)際道路測(cè)試有一段時(shí)間了，但是無(wú)人車在遇到大風(fēng)大雪天氣時(shí)還是會(huì)自動(dòng)停下?，F(xiàn)在Google正準(zhǔn)備為這臺(tái)萌萌的無(wú)人駕駛車配備最新的激光雷達(dá)傳感器，讓其可以識(shí)別當(dāng)日天氣，并且區(qū)分雨雪
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外媒盤點(diǎn)CES汽車技術(shù) 無(wú)人駕駛和車聯(lián)網(wǎng)唱主角
CES雖然被稱作消費(fèi)電子展，但是本屆CES最大的亮點(diǎn)就是出現(xiàn)了非常強(qiáng)大的汽車廠商和汽車科技產(chǎn)品陣容，無(wú)論是傳統(tǒng)汽車廠商，還是來(lái)新興的科技公司，似乎都將本屆CES看成了展示
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谷歌無(wú)人駕駛汽車萬(wàn)圣節(jié)外訓(xùn) 將加強(qiáng)兒童辨識(shí)能力
據(jù)外媒報(bào)道，谷歌上周末發(fā)布發(fā)表博文稱，該公司已經(jīng)對(duì)無(wú)人駕駛汽車的軟件系統(tǒng)進(jìn)行培訓(xùn)，使之在遇到兒童時(shí)格外小心。谷歌在文章中表示，該公司特意在萬(wàn)圣節(jié)當(dāng)天邀請(qǐng)了一些孩
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無(wú)人駕駛不愁啦！三星、寶馬、松下聯(lián)手造“大腦”
三星、寶馬和松下將聯(lián)合開發(fā)用于未來(lái)汽車的“智能助理”。智能助理能識(shí)別司機(jī)的語(yǔ)音，對(duì)語(yǔ)音命令做出反應(yīng)，其工作方式與蘋果Siri、微軟Cortana，或者寶馬、梅賽德斯等豪華汽車中的語(yǔ)音功能相似。
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美國(guó)車企向谷歌頻遞橄欖枝 欲展開無(wú)人駕駛合作
谷歌的無(wú)人駕駛汽車技術(shù)吸引著美國(guó)眾多頂尖的汽車制造商，其中福特、菲亞特克萊斯勒((FCA)、通用汽車公司分別與谷歌進(jìn)行協(xié)商，力爭(zhēng)與谷歌開展合作，為人類未來(lái)的無(wú)人駕駛智
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廉價(jià)版激光雷達(dá)面世，成本或僅為谷歌無(wú)人駕駛雷達(dá)1%
雖然激光雷達(dá)目前已經(jīng)在很多智能汽車上得到了應(yīng)用，但其笨重的身材和高昂的造價(jià)除了谷歌最近發(fā)布的那款貴得離譜的“小豆丁”無(wú)人駕駛汽車能夠承受得起之外，貌似
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