無(wú)人駕駛
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谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)萬(wàn)圣節(jié)外訓(xùn) 將加強(qiáng)兒童辨識(shí)能力
據(jù)外媒報(bào)道，谷歌上周末發(fā)布發(fā)表博文稱(chēng)，該公司已經(jīng)對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)的軟件系統(tǒng)進(jìn)行培訓(xùn)，使之在遇到兒童時(shí)格外小心。谷歌在文章中表示，該公司特意在萬(wàn)圣節(jié)當(dāng)天邀請(qǐng)了一些孩
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無(wú)人駕駛不愁啦！三星、寶馬、松下聯(lián)手造“大腦”
三星、寶馬和松下將聯(lián)合開(kāi)發(fā)用于未來(lái)汽車(chē)的“智能助理”。智能助理能識(shí)別司機(jī)的語(yǔ)音，對(duì)語(yǔ)音命令做出反應(yīng)，其工作方式與蘋(píng)果Siri、微軟Cortana，或者寶馬、梅賽德斯等豪華汽車(chē)中的語(yǔ)音功能相似。
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美國(guó)車(chē)企向谷歌頻遞橄欖枝 欲展開(kāi)無(wú)人駕駛合作
谷歌的無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)吸引著美國(guó)眾多頂尖的汽車(chē)制造商，其中福特、菲亞特克萊斯勒((FCA)、通用汽車(chē)公司分別與谷歌進(jìn)行協(xié)商，力爭(zhēng)與谷歌開(kāi)展合作，為人類(lèi)未來(lái)的無(wú)人駕駛智
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廉價(jià)版激光雷達(dá)面世，成本或僅為谷歌無(wú)人駕駛雷達(dá)1%
雖然激光雷達(dá)目前已經(jīng)在很多智能汽車(chē)上得到了應(yīng)用，但其笨重的身材和高昂的造價(jià)除了谷歌最近發(fā)布的那款貴得離譜的“小豆丁”無(wú)人駕駛汽車(chē)能夠承受得起之外，貌似
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小型直流電動(dòng)機(jī)的磁場(chǎng)定向控制放無(wú)人駕駛飛機(jī)在上升飛行軌跡
動(dòng)翻譯，供參考小型直流電動(dòng)機(jī)的磁場(chǎng)定向控制放無(wú)人駕駛飛機(jī)在上升飛行軌跡無(wú)刷直流(BLDC)電動(dòng)機(jī)廣泛用于電子設(shè)備的設(shè)計(jì)，如磁盤(pán)驅(qū)動(dòng)器，冷卻風(fēng)扇，和DVD播放機(jī)，因?yàn)樗鼈兙?/p>
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全球調(diào)研顯示：駕駛員對(duì)汽車(chē)功能的需求更關(guān)注于提高安全性和效能，而非無(wú)人駕駛
21ic訊 e絡(luò)盟開(kāi)展的全球消費(fèi)者調(diào)研顯示，提高效率和乘員安全是汽車(chē)工程與技術(shù)發(fā)展需要解決的首要問(wèn)題。相比之下，傳感器、無(wú)人駕駛汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)等獲得大量資金投入且發(fā)展
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Here地圖計(jì)劃利用司機(jī)實(shí)時(shí)駕駛數(shù)據(jù)優(yōu)化無(wú)人駕駛
據(jù)外媒報(bào)道，今日，前諾基亞地圖部門(mén)Here發(fā)布消息稱(chēng)，他們將進(jìn)一步擴(kuò)大其在全球地圖領(lǐng)域的發(fā)展，其中包括了對(duì)專(zhuān)供于無(wú)人駕駛汽車(chē)地圖的改善。日前，由奧迪、寶馬、梅賽德斯
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通過(guò)高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)為無(wú)人駕駛車(chē)輛開(kāi)疆辟道
最近有關(guān)無(wú)人駕駛車(chē)輛的相關(guān)報(bào)導(dǎo)吸引了眾人的眼球，尤其是谷歌的實(shí)驗(yàn)汽車(chē)，在最大限度地降低人類(lèi)駕駛員幫助的情況下，已經(jīng)自動(dòng)行駛了數(shù)千英里。這些事件絕對(duì)令人印象深刻，
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2015年科技領(lǐng)域進(jìn)展盤(pán)點(diǎn) 特斯拉無(wú)人駕駛領(lǐng)銜
2015年見(jiàn)證了首款能真正自動(dòng)行駛的汽車(chē)，數(shù)款具有突破意義的應(yīng)用，以及虛擬助手領(lǐng)域至少一個(gè)非常重要的里程碑。IDG專(zhuān)欄作者約翰·布蘭登(John Brandon)在Computerwo
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通過(guò)高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)為無(wú)人駕駛車(chē)輛開(kāi)疆辟道
最近有關(guān)無(wú)人駕駛車(chē)輛的相關(guān)報(bào)導(dǎo)吸引了眾人的眼球，尤其是谷歌的實(shí)驗(yàn)汽車(chē)，在最大限度地降低人類(lèi)駕駛員幫助的情況下，已經(jīng)自動(dòng)行駛了數(shù)千英里。這些事件絕對(duì)令人印象深刻，
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智能后視鏡：你的車(chē)聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)已接入50％
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2015 年中國(guó)汽車(chē)年產(chǎn)量將有望突破 2500 萬(wàn)輛，而聯(lián)系緊密的車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用和服務(wù)滲透率或?qū)⒔咏?10%的臨界點(diǎn)，市場(chǎng)規(guī)模可能沖破 1500 億元。 簡(jiǎn)單的回望2015年
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Uber研發(fā)無(wú)人駕駛 稱(chēng)不會(huì)拋棄司機(jī)
無(wú)人駕駛汽車(chē)方興未艾，互聯(lián)網(wǎng)出租車(chē)公司Uber已經(jīng)大有好意，在近日的一場(chǎng)峰會(huì)上，公司CEO Kalanick表示，一旦無(wú)人車(chē)時(shí)代真的到來(lái)，Uber就將走這一路線(xiàn)。其實(shí)早前Kalanick曾
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無(wú)人駕駛車(chē)輛——移動(dòng)的傳感器平臺(tái)
隨著高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 系統(tǒng)的問(wèn)世以及無(wú)人駕駛的推動(dòng)與發(fā)展，汽車(chē)需要對(duì)周?chē)沫h(huán)境了如指掌。駕駛員能夠感知我們周?chē)沫h(huán)境，同時(shí)做出判斷，并在不同的情況下迅速
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無(wú)人駕駛車(chē)輛——移動(dòng)的傳感器平臺(tái)
21ic訊 德州儀器(TI)日前宣布推出其SimpleLink™超低功耗平臺(tái)的下一代器件，致力于幫助用戶(hù)將超低功耗和遠(yuǎn)程連通性輕松添加至他們的物聯(lián)網(wǎng)(IoT)設(shè)計(jì)中。全新的SimpleL
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專(zhuān)業(yè)托？特斯拉救了一位Uber司機(jī)的命
自本月初特斯拉公司推出無(wú)人駕駛系統(tǒng)，粉絲們就開(kāi)始對(duì)這項(xiàng)新技術(shù)紛紛點(diǎn)贊，一位特斯拉車(chē)主更是用事實(shí)說(shuō)話(huà)，在YouTube上po出一段視頻，感謝半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)成功幫他躲過(guò)一場(chǎng)驚險(xiǎn)車(chē)禍。這位名叫Jon Hall的車(chē)主同樣也是一
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盤(pán)點(diǎn)無(wú)人駕駛主流主動(dòng)安全技術(shù)
現(xiàn)在，在汽車(chē)領(lǐng)域最受人關(guān)注的就是純電動(dòng)汽車(chē)和無(wú)人駕駛技術(shù)了，而特斯拉作為電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域最杰出的代表，可以說(shuō)基本上引領(lǐng)了整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展 方向。而作為一家全身流
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特斯拉開(kāi)發(fā)新一代地圖數(shù)據(jù) 為無(wú)人駕駛做準(zhǔn)備
特斯拉除了剛剛推出的新系統(tǒng)增加自動(dòng)駕駛功能之外，最近還表示目前正在整理世界地圖的數(shù)據(jù)，而這樣的數(shù)據(jù)要比常規(guī)的GPS定位更準(zhǔn)確，同時(shí)也是為未來(lái)的無(wú)人駕駛汽車(chē)做準(zhǔn)備。根
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奔馳無(wú)人駕駛卡車(chē)上路測(cè)試 能自動(dòng)轉(zhuǎn)向和剎車(chē)
梅賽德斯奔馳的無(wú)人駕駛卡車(chē)已開(kāi)始上路測(cè)試。這是量產(chǎn)版卡車(chē)首次以半自動(dòng)的方式在開(kāi)放的高速公路上行駛，這也證明了自動(dòng)駕駛技術(shù)在未來(lái)交通運(yùn)輸行業(yè)的潛力。梅賽德斯奔馳的
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奔馳無(wú)人駕駛卡車(chē)上路測(cè)試 能自動(dòng)轉(zhuǎn)向和剎車(chē)
梅賽德斯奔馳的無(wú)人駕駛卡車(chē)已開(kāi)始上路測(cè)試。這是量產(chǎn)版卡車(chē)首次以半自動(dòng)的方式在開(kāi)放的高速公路上行駛，這也證明了自動(dòng)駕駛技術(shù)在未來(lái)交通運(yùn)輸行業(yè)的潛力。梅賽德斯奔馳的
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無(wú)人駕駛還沒(méi)有上路，意法半導(dǎo)體就開(kāi)始嫌棄了
9月22日，意法半導(dǎo)體(ST Microelectronics)在深圳華僑城洲際酒店舉辦汽車(chē)電子技術(shù)日活動(dòng)，再一次向外界傳達(dá)他們對(duì)中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)的垂涎。從2007年以來(lái)，意法半導(dǎo)體一直在中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)保持領(lǐng)先地位，并從中獲得
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