無(wú)人駕駛
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Win8之父辛諾夫斯基：無(wú)人駕駛顛覆汽車行業(yè)
微軟Windows業(yè)務(wù)前主管、風(fēng)險(xiǎn)投資公司Andreessen Horowitz合伙人史蒂芬·辛諾夫斯基(Steven Sinofsky)周二撰文，闡述了無(wú)人駕駛汽車的崛起將對(duì)汽車行業(yè)產(chǎn)生怎樣的顛覆作用。在二十世紀(jì)的很長(zhǎng)一段時(shí)間里，汽車
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北汽無(wú)人駕駛車年底可上路
21ic訊：自去年底“院士工作站”成立以來(lái)，北汽研究院正加速在汽車輕量化和汽車電子技術(shù)方面的研究，據(jù)悉，首批課題研究成果已經(jīng)進(jìn)入產(chǎn)品試裝階段。據(jù)主管北汽“院士工作站”推進(jìn)工作的汽車研究
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比亞迪突圍汽車電子：Android車型+無(wú)人駕駛
比亞迪汽車電子已經(jīng)有多年積累，2014年將有內(nèi)置Android操作系統(tǒng)的新車上市。“車內(nèi)互聯(lián)在技術(shù)上是可行的，3G視頻等開放式在技術(shù)實(shí)現(xiàn)上沒(méi)有問(wèn)題，主要是考慮到流量和費(fèi)用的方面問(wèn)題。”比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人表示
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奧迪與美國(guó)英偉達(dá)公司合作研發(fā)無(wú)人駕駛系統(tǒng)
[摘要] 美國(guó)英偉達(dá)公司將與奧迪進(jìn)行無(wú)人駕駛系統(tǒng)研發(fā)，此外，英偉達(dá)還發(fā)布了一款開發(fā)者平臺(tái)，該平臺(tái)基于全球首款針對(duì)嵌入式系統(tǒng)的移動(dòng)超級(jí)計(jì)算機(jī)。 日前，美國(guó)英偉達(dá)(NVIDIA)公司在2014 GTC技術(shù)大會(huì)上表示，
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谷歌CEO拉里·佩奇談人工智能、斯諾登、無(wú)人駕駛和錢
上個(gè)星期，美國(guó)著名訪談節(jié)目主持人 Charlie Rose 剛剛與日本軟銀的孫正義對(duì)話，讓后者暢談喬布斯和自己及信息基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。日前他又在 TED 上與 Google CEO Larry Page 聊了后者的最新項(xiàng)目、斯諾登及支撐其工作的
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無(wú)人駕駛車優(yōu)勢(shì):減少事故僅僅是開端
從現(xiàn)在算起五十年之后，不會(huì)再有人相信曾經(jīng)我們會(huì)由于開車，而發(fā)生導(dǎo)致人死亡的交通事故，這種觀點(diǎn)是符合時(shí)代發(fā)展潮流了，因?yàn)榈侥菚r(shí)無(wú)人駕駛汽車將得到普及。未來(lái)人們會(huì)對(duì)當(dāng)前如此高比例的交通事故感到很驚訝，而我
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無(wú)人駕駛車優(yōu)勢(shì):減少事故僅僅是開端
無(wú)人駕駛車優(yōu)勢(shì):減少事故僅僅是開端" src="uploads/article/201402/2014225968.jpg">從現(xiàn)在算起五十年之后，不會(huì)再有人相信曾經(jīng)我們會(huì)由于開車，而發(fā)生導(dǎo)致人死亡的交通事故，這種觀點(diǎn)是符合時(shí)代發(fā)展潮流了，因?yàn)榈?/p>
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沃爾沃開發(fā)磁導(dǎo)航系統(tǒng)指導(dǎo)無(wú)人駕駛
[摘要] 沃爾沃正在研發(fā)一套自動(dòng)駕駛導(dǎo)航系統(tǒng)，通過(guò)磁力來(lái)導(dǎo)航，可確保無(wú)人駕駛時(shí)，車輛不會(huì)偏離行車線。 自動(dòng)駕駛汽車是目前各大車廠爭(zhēng)相研究的方向，如何保證車輛在極端天氣下不會(huì)偏離路面，是各大車廠急待
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沃爾沃開發(fā)磁導(dǎo)航系統(tǒng)指導(dǎo)無(wú)人駕駛
自動(dòng)駕駛汽車是目前各大車廠爭(zhēng)相研究的方向，如何保證車輛在極端天氣下不會(huì)偏離路面，是各大車廠急待應(yīng)對(duì)的難題。沃爾沃汽車正在研發(fā)一套自動(dòng)駕駛導(dǎo)航系統(tǒng)，通過(guò)磁力來(lái)導(dǎo)航，可確保無(wú)人駕駛時(shí)，車輛不會(huì)偏離行車線，
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日產(chǎn)2020年前推出無(wú)人駕駛量產(chǎn)車
[摘要] 日產(chǎn)公司高管日前宣布，日產(chǎn)首輛自動(dòng)駕駛汽車將在2020年問(wèn)世，其新技術(shù)將在兩代之內(nèi)進(jìn)行推廣。 據(jù)英國(guó)汽車這雜志Autocar 3月6日?qǐng)?bào)道，日產(chǎn)公司高管日前宣布，日產(chǎn)首輛自動(dòng)駕駛汽車將在2020年問(wèn)世，
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沃爾沃測(cè)試公路磁鐵技術(shù) 嘗試無(wú)人駕駛
[摘要] 瑞典汽車制造商沃爾沃日前開始對(duì)公路磁鐵技術(shù)進(jìn)行測(cè)試，并表示該技術(shù)有望成為無(wú)人駕駛汽車得以廣泛應(yīng)用的關(guān)鍵。 據(jù)美國(guó)埃德蒙茲汽車網(wǎng)站3月11日?qǐng)?bào)道，瑞典汽車制造商沃爾沃日前開始對(duì)公路磁鐵技術(shù)
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新加坡無(wú)人駕駛電動(dòng)汽車亮相 最高時(shí)速25公里/小時(shí)
21ic電子網(wǎng)訊：由新加坡—麻省理工學(xué)院科研中心和新加坡國(guó)立大學(xué)共同研發(fā)的“共用無(wú)人駕駛汽車”，近日在新加坡正式向公眾展示。據(jù)介紹，該款車主要用于將新加坡當(dāng)?shù)孛癖姀淖〖腋浇d運(yùn)到最近的公
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沃爾沃投141億 研發(fā)卡車無(wú)人駕駛等技術(shù)
[摘要] 沃爾沃集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官歐羅夫·佩森先生表示，集團(tuán)目前正在對(duì)無(wú)人駕駛技術(shù)和替代燃料等技術(shù)進(jìn)行研究，投資約141億元人民幣。 目前許多乘用車制造商和科技公司正在對(duì)無(wú)人駕駛等前瞻科技進(jìn)行研
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廣汽集團(tuán)研發(fā)智能汽車：新能源汽車有望實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛
21ic電子網(wǎng)訊：今后，純電動(dòng)汽車有望實(shí)現(xiàn)“無(wú)人駕駛”。昨日從中科院合肥物質(zhì)科學(xué)研究院獲悉，該院先進(jìn)制造所與廣州汽車集團(tuán)股份有限公司汽車工程研究院簽訂“新能源汽車項(xiàng)目自動(dòng)駕駛技術(shù)開發(fā)&rd
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驚世概念車Xchang E：特斯拉Model S+無(wú)人駕駛
[摘要] 該車基于目前大紅大紫的純電動(dòng)汽車Tesla Model S，加上了車載互聯(lián)系統(tǒng)、無(wú)人駕駛系統(tǒng)以及Drive-by-Wire控制技術(shù)、1.2米長(zhǎng)的長(zhǎng)條形顯示器…… 著名的瑞士汽車設(shè)計(jì)商Rinspeed將在日內(nèi)瓦車展上發(fā)布一款
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新加坡成功研發(fā)出無(wú)人駕駛電動(dòng)汽車
由新加坡—麻省理工學(xué)院科研中心和新加坡國(guó)立大學(xué)共同研發(fā)的“共用無(wú)人駕駛汽車”，近日在新加坡正式向公眾展示。據(jù)介紹，該款車主要用于將新加坡當(dāng)?shù)孛癖姀淖〖腋浇d運(yùn)到最近的公共交通站點(diǎn),如地鐵
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新加坡成功研發(fā)出無(wú)人駕駛電動(dòng)汽車
[摘要] 由新加坡—麻省理工學(xué)院科研中心和新加坡國(guó)立大學(xué)共同研發(fā)的“共用無(wú)人駕駛汽車”，該款無(wú)人駕駛汽車為電動(dòng)車，最高時(shí)速可達(dá)每小時(shí)25公里。 由新加坡——麻省理工學(xué)院科研中心和新加坡國(guó)立大學(xué)共
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廣汽集團(tuán)攜手中科院開發(fā)“無(wú)人駕駛”技術(shù)
[摘要] 中科院合肥物質(zhì)科學(xué)研究院與廣汽集團(tuán)汽車工程研究院強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)與新能源技術(shù)融合，讓汽車行駛更加智能化。 據(jù)媒體報(bào)道，中科院合肥物質(zhì)科學(xué)研究院透露，該院先進(jìn)制造所與廣汽集團(tuán)汽
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最前沿：盤點(diǎn)2014索契冬奧會(huì)上用到的十大新技術(shù)
2014年冬季奧運(yùn)(2014 Winter Olympics)于2月7日在俄羅斯渡假勝地索契(Sochi)正式揭開序幕，也為來(lái)自各國(guó)的運(yùn)動(dòng)員以及各種新科技帶來(lái)諸多挑戰(zhàn)。對(duì)于參賽選手而言，競(jìng)爭(zhēng)的本質(zhì)仍一如往常的考驗(yàn)在身體與心理方面的極限
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2014索契冬奧會(huì)上用到的十大新技術(shù)
2014年冬季奧運(yùn)(2014 Winter Olympics)于2月7日在俄羅斯渡假勝地索契(Sochi)正式揭開序幕，也為來(lái)自各國(guó)的運(yùn)動(dòng)員以及各種新科技帶來(lái)諸多挑戰(zhàn)。對(duì)于參賽選手而言，競(jìng)爭(zhēng)的本質(zhì)仍一如往常的考驗(yàn)在身體與心理方面的極限。
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