-
比亞迪or萬向 誰會是中國特斯拉
[摘要] 在傳統(tǒng)汽車因為缺失生產(chǎn)資格的萬向很可能因禍得福，在電動車領域創(chuàng)出一番天地，成為中國的特斯拉也不無可能。 前不久，北京宣布兩款新能源車入圍《北京市示范應用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄》，
-
小米2015年比亞迪生產(chǎn)電動車；TD專利為何長期免費？
集微網(wǎng)4月3日消息
-
比亞迪電動大巴在歐洲單次充電續(xù)航里程超300公里
[摘要] 比亞迪電動巴士在丹麥哥本哈根的試運營創(chuàng)造單次充電續(xù)航里程紀錄，達到了325公里。 日前，比亞迪K9在丹麥哥本哈根的試運營再獲佳績，單次充電續(xù)航里程達到了325公里。 一個星期前，由丹麥運營商
-
第一電動看車團試駕e6 車友給高分評價
[摘要] 3月29日，第一電動看車團前往北方華鵬比亞迪4S店試乘試駕e6電動汽車，現(xiàn)場試駕車友對該車給予較好評價。 【第一電動網(wǎng)】(記者 杜俊儀）休閑的周末碰上藍天白云的好天氣，讓外出的心情格外明媚。3月2
-
2014汽車行業(yè)形勢或趨嚴峻（附廠商解析）
訊：截至4月2日，15家已發(fā)布年報的汽車制造企業(yè)中，12家企業(yè)去年凈利潤增加，其中6家車企凈利潤增幅超過50%。分析人士指出，今年汽車行業(yè)形勢將趨嚴峻，車企的布局將會有不小調整。新能源汽車規(guī)?；a(chǎn)、傳統(tǒng)
-
迎接電動汽車 鄭州準備好了嗎
[摘要] 全國各地都在準備迎接電動汽車。隨著新能源汽車的推廣，鄭州是否已經(jīng)做好準備迎接電動汽車了呢？ 遙望北京新能源汽車目錄先后公布首批獲得新能源汽車號牌的消費者已可開啟選購純電動汽車之旅，而上海
-
上汽新能源“突圍”研發(fā)投入已達61億
[摘要] 在2009-2013年五年間，上汽在新能源汽車研發(fā)上的投入已高達56.07億元，且這樣的投資力度將在未來得以持續(xù)。 比亞迪“秦”的橫空出世，在資本市場和用戶口碑中都賺足了眼球，這讓在新能源領域自詡走
-
智能互聯(lián)時代 比亞迪秦“云服務”實車體驗
[摘要] 比亞迪以用戶體驗為技術創(chuàng)新的第一推動力，研發(fā)出擁有多項專利技術的“云服務”系統(tǒng)，用戶可以通過手機客戶端對車輛進行遠程控制。 “一不留神，車鑰匙忘在車里了，車門卻鎖住了，怎么辦？” “
-
“外行”闖蕩LED江湖 猜不透的生死迷局
近日，有新浪微博博主@LED俱樂部創(chuàng)始人高亞寧在微博中透露：飲料領導品牌加多寶將進軍LED照明，從業(yè)內消息靈通人士處獲悉，已經(jīng)有廠家在找加多寶合作，共同打造LED今年夏天的應用市場。 這條消息一經(jīng)傳出立即奪得業(yè)內
-
唱“衰”特斯拉：先別著急為它鼓掌
訊：趙本山：特斯拉貴嗎？范偉：貴。趙本山：特斯拉費電嗎？范偉：費電。趙本山：那你為什么還買？范偉：你忽悠滴。這個段子說特斯拉是個大忽悠可能有人不愛聽，可是，換位思考一下，讓特斯拉“沒病走兩步
-
產(chǎn)能渠道雙管齊下 騰勢首款新車進京趕考
[摘要] 騰勢在北京、上海、深圳的經(jīng)銷店面也基本建設完畢，相關產(chǎn)能儲備工作已完成，只待在4月份的北京車展上揭開首款量產(chǎn)車的神秘面紗。 幾乎從誕生之日起，比亞迪和戴姆勒聯(lián)手打造的騰勢品牌就備受外界
-
“退出機制”倒逼 新能源車需靠銷量說話
[摘要] 臨近上海的杭州“限牌”，但對新能源汽車不限牌，此舉旨在鼓勵市民使用污染少的新能源車，這對新能源車廠家是一個利好消息。 就在本周，來自北京和杭州的兩則消息將大家的目光聚焦到新能源汽車上。一
-
消息稱比亞迪計劃發(fā)行新股 加大電動車投資
[摘要] 比亞迪計劃發(fā)售新股，發(fā)行量可達香港上市股份的20%，所得金額將用于電動車及電動巴士的投資，也有助降低公司的負債比率。 消息人士稱，受到沃倫·巴菲特支持的中國汽車制造商比亞迪計劃
-
比亞迪唐雙模SUV北京車展首發(fā)
[摘要] 比亞迪股份有限公司高級副總裁、深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司CEO廉玉波表示，比亞迪唐將在北京車展上首發(fā)。 比亞迪股份有限公司高級副總裁、深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司CEO廉玉波近日接受媒
-
“攪局者”雷軍要造車：“小米綠豆粥”能否上桌？
訊：小米似乎天生就是一攪局者。之前毀譽參半的饑餓營銷，攪得手機行業(yè)不得安生暫且不說，只說現(xiàn)在，據(jù)一位熟悉小米CEO雷軍的人士近日透露，小米未來可能會生產(chǎn)電動汽車，品牌為“綠豆”，該車的定位
-
國內新能源車企借“他山之石”搶占先機
[摘要] 中國在新能源汽車領域起步并不算晚，但無論從銷量還是普及率來看都遠落后于國外。 全球新能源汽車經(jīng)過多年的發(fā)展，在消費者逐步了解的基礎上，國際新能源汽車交易市場已經(jīng)初具規(guī)模，但仍形成了不同的
-
比亞迪刷新電動巴士單次充電行駛記錄 續(xù)航325公里
[摘要] 比亞迪制造的一款 12 米級電動巴士在單次充電后，行駛距離長達 325 公里，打破了純電動巴士續(xù)航記錄。 在電動轎車試圖革新汽車行業(yè)的同時，電動巴士的發(fā)展同樣引人關注。后者甚至影響著更廣
-
新能源車險方案10月出臺 或將按車型投保
[摘要] 某車險部一位負責人透露，以后車險將嘗試按車型投保，而最新的車險投保方案最快將在今年10月出臺。 家住城西世紀新城的朱先生是環(huán)保達人，盤算著買一輛比亞迪E6新能源汽車作為第二輛家庭用車。在一一
-
馬凱再為新能源車“打氣” 強調做好推廣應用
[摘要] 馬凱出席了新能源汽車推廣應用座談會并作講話。他充分肯定新能源汽車推廣應用取得的積極進展，強調要認真梳理制約新能源汽車推廣應用的癥結所在，加快推廣。 馬凱副總理再次赴廣東調研新能源汽車產(chǎn)業(yè)
-
比亞迪電動的士高調進入香港，充電器發(fā)生爆炸事故
比亞迪電動的士高調進入香港市場，但是在試行一個月后卻發(fā)生了充電爆炸事故。目前全部充電器液晶暫停運作，以保障公共安全。比亞迪表示這是首次發(fā)生充電機故障，估計與充電器過熱有關。據(jù)悉，關于比亞迪電動的士安全
