近期關(guān)于汽車行業(yè)跨界合作的新聞非常多:中國(guó)移動(dòng)宣布旗下車聯(lián)網(wǎng)公司中移智行正式成立,將面向交通行業(yè),重點(diǎn)拓展5G,智慧公路、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域的業(yè)務(wù);福特中國(guó)與百度將基于以百度DuerOS為基礎(chǔ)的人工智能車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行合作,為用戶提供創(chuàng)新的車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)和數(shù)字服務(wù)?;ヂ?lián)網(wǎng)公司、通信公司的入局為汽車行業(yè)注入了活力,跨界融合已經(jīng)成為一種趨勢(shì)。
真正的AR顯示需要有至少10度的寬視場(chǎng)(FOV)以及7.5米或更大的虛擬圖像距離(VID)。FOV表示以度為單位的顯示大小,而VID表示圖像投影的距離。在汽車HUD中,VID表示圖像出現(xiàn)在道路上的距離。
C&K 近日宣布推出其新 SSW 檢測(cè)開(kāi)關(guān)。這款新一代開(kāi)關(guān)將幫助客戶提高其電子系統(tǒng)的功能安全性。開(kāi)關(guān)具有冗余性、故障自我檢測(cè)、雙穩(wěn)態(tài)及控制開(kāi)關(guān)時(shí)間內(nèi)雙穩(wěn)態(tài)缺失的特點(diǎn)。
近日,全球連接和傳感領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)泰科電子(TE Connectivity,以下簡(jiǎn)稱“TE”,紐約交易所代碼:TEL)中國(guó)汽車事業(yè)部蘇州保稅區(qū)外工廠(“NEPZ工廠”)二期正式開(kāi)業(yè)。
區(qū)塊鏈(blockchain)技術(shù)正快速地從比特幣躍入汽車。隨著汽車業(yè)將重心轉(zhuǎn)向連網(wǎng)車和電動(dòng)車,大量的數(shù)據(jù)需要處理,因此汽車業(yè)對(duì)區(qū)塊鏈技術(shù)的興趣轉(zhuǎn)濃,看上這種已經(jīng)以便宜又安全的數(shù)據(jù)防護(hù)功用席卷金融業(yè)的技術(shù)。
中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展帶動(dòng)了裝備行業(yè)的迅猛增長(zhǎng),有數(shù)據(jù)顯示,汽車行業(yè)設(shè)備需求在500-600億/年,新增占比30—35%,替換占比45%。此外,在中國(guó)制造2025以及工業(yè)4.0兩個(gè)大的工業(yè)背景下,“智能制造”在車企和零部件供應(yīng)商之間日趨盛行,更是給裝備制造業(yè)帶來(lái)了新的發(fā)展?jié)摿蜋C(jī)遇。
汽車制造行業(yè)在主要的生產(chǎn)工藝中采用了大量的沖擊性、非線性負(fù)荷,例如車身車間的電機(jī)、激光焊機(jī);沖壓車間的沖壓機(jī);油漆車間的變頻裝置;總裝 車間的自動(dòng)生產(chǎn)線等,這些沖擊性、非線性負(fù)荷都有一個(gè)共同特點(diǎn),就是負(fù)荷波 動(dòng)非常大,諧波發(fā)生量非常大。 同時(shí),隨著國(guó)家降耗節(jié)能的不斷要求,節(jié)能燈具的大量使用,傳統(tǒng)電機(jī),逐步替換為變頻拖動(dòng)。這些新增的非線性負(fù)荷更加劇了汽車制造廠的電能質(zhì)量問(wèn)題。
汽車行業(yè)重大變革即將到來(lái)。高盛集團(tuán)最近發(fā)布了一篇關(guān)于2025年汽車行業(yè)的報(bào)告,根據(jù)該報(bào)告,全球汽車行業(yè)未來(lái)10年就將經(jīng)歷一場(chǎng)巨大的變革,而技術(shù)正是這一變革的驅(qū)動(dòng)力。
共和黨總統(tǒng)提名人唐納德·特朗普(Donald Trump)贏得總統(tǒng)大選可能重挫美國(guó)最受關(guān)注的汽車公司之一特斯拉。這家電動(dòng)汽車制造商正嘗試徹底改變汽車行業(yè),但其雄心可能
摘要隨著混合動(dòng)力車輛/電動(dòng)車輛(HEV/EV)市場(chǎng)不斷擴(kuò)大,人們對(duì)于更高效和智能的電機(jī)位置控制的需求也變得更為關(guān)鍵。今天,原始設(shè)備制造商(OEMs)比以往任何時(shí)候都更專注于如何
6月23日,據(jù)路透社報(bào)道,國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)(The International Federation of Robotics,IFR)周三稱,由于來(lái)自中國(guó)的訂單急劇減少,全球產(chǎn)業(yè)機(jī)器人銷量在2015年只增長(zhǎng)了12%。
汽車空調(diào)系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)對(duì)車廂內(nèi)空氣進(jìn)行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置。它為乘車人員提供舒適的乘車環(huán)境,降低駕駛員的疲勞強(qiáng)度,提高行車安全。 隨著天氣逐漸轉(zhuǎn)暖,在空調(diào)制冷“上崗”之前,您有必要對(duì)汽車空調(diào)進(jìn)行一次全面的檢查噢,消除其“常見(jiàn)病”。
三星在12月初新增了負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)和銷售汽車電子設(shè)備的組織——“電裝事業(yè)組”,而LG早在2013年7月就啟動(dòng)了VC(汽車配件)事業(yè)本部,開(kāi)展相關(guān)事業(yè)。 據(jù)了解,三星將各事業(yè)部、分公司在進(jìn)行的電裝事業(yè)整合為一,組成了專門的事業(yè)組。電裝事業(yè)組會(huì)首先致力于能在短期內(nèi)創(chuàng)造效益的導(dǎo)航器等汽車儀器項(xiàng)目,未來(lái)將以汽車半導(dǎo)體為主開(kāi)展項(xiàng)目。
C&K Components成功亮相于上海汽車會(huì)展中心舉行的汽車行業(yè)盛會(huì) - 中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì) (2015 SAECCE) 。在10月27日至29日為期三天的展會(huì)中,C&K Components向客戶
汽車行業(yè)面臨劇變臨界點(diǎn) 蘋果造車有機(jī)會(huì),日前,蘋果CEO庫(kù)克在接受記者采訪時(shí)表示,汽車行業(yè)正處在迎接劇變的臨界點(diǎn)上,而且這一變化是非常巨大的,而且不是循序漸進(jìn)式的變
“目前汽車行業(yè)的需要主要技術(shù)都在舍棄當(dāng)前需要大量燃料的引擎中心模式,而朝著電氣化的方向轉(zhuǎn)變。因此,這個(gè)行業(yè)將會(huì)迎來(lái)一個(gè)巨大的變革。”近來(lái)科技界關(guān)于Appl
壓力傳感器應(yīng)用在不斷發(fā)生演變,蘋果公司取得了該領(lǐng)域最新的研究發(fā)現(xiàn),Apple正在研究或者說(shuō)重訪壓力感測(cè)耳機(jī)設(shè)計(jì),主要根據(jù)用戶耳朵大小定制輸出,保證更高的音質(zhì)。取代了手動(dòng)測(cè)量用戶的人體結(jié)構(gòu),蘋果的專利壓力感測(cè)
2015年是汽車測(cè)試及質(zhì)量監(jiān)控博覽會(huì)舉辦的第十個(gè)年頭,它已確立為向中國(guó)汽車工業(yè)展示確保質(zhì)量、可靠性、耐久性和安全性的各種技術(shù)與服務(wù)的行業(yè)內(nèi)頭號(hào)展會(huì)。會(huì)上逾280家公司展示了自己的新產(chǎn)品,具體領(lǐng)域包括:發(fā)動(dòng)機(jī)
網(wǎng)絡(luò)安全研究員Charlie Miller(左)和Chris Valasek使用筆記本電腦,控制了一輛吉普切諾基的車載電腦。華盛頓 -- 今年年底前,汽車制造商將建成一道新的防線,抵御可能出現(xiàn)
現(xiàn)如今人們的生活中充滿了傳感器,從商店的自動(dòng)感應(yīng)門到貼身攜帶的手機(jī),傳感器極大程度上方便了人們的生活。并且隨著可穿戴醫(yī)療設(shè)備的興起,傳感器產(chǎn)業(yè)又找到了一個(gè)尚待開(kāi)