汽車
-
是德科技擬收購 ESI 集團，進一步鞏固其在軟件解決方案領域的領導地位
是德科技(Keysight Technologies, Inc.)日前宣布，該公司擬以每股 155 歐元的現(xiàn)金價格收購法國“ESI 集團”(ESI Group SA，巴黎證交所代碼：ESI)的全部股本。在完全稀釋的基礎上，此次收購對 ESI 集團全部股本的估值為 9.13 億歐元。ESI 集團成立于 1973 年，在汽車和航空航天終端市場是一家領先的虛擬原型解決方案創(chuàng)新企業(yè)。
-
3D打印技術是如何帶動汽車領域發(fā)展的？
3D打印技術是一項革命性的技術，它以其快速、靈活和精確的特點，正在廣泛應用于各個領域，其中包括汽車工業(yè)。3D打印技術的出現(xiàn)和應用，為汽車領域帶來了巨大的發(fā)展機遇和創(chuàng)新空間。
-
Valens Semiconductor宣布董事會變動
2023年7月5日,高性能連接解決方案領先供應商Valens Semiconductor(紐約證交所代碼:VLN)今日宣布其董事會已任命Peter Kuo為董事會和審計委員會成員。他將接替自2021年9月以來擔任董事會和審計委員會成員的Ker Zhang博士。該人事更換于2023年6月30日生效。
-
測試can總線技術的程序流程解析是什么？
汽車CAN/LIN總線系統(tǒng)測試的關鍵是測試流程、測試標準和測試工具，掌握專業(yè)的總線分析和測試工具的使用技術，開發(fā)測試軟件并將它們應用到測試過程是對中國汽車廠家和汽車工程師的重大挑戰(zhàn)汽車總線測試流程。概括的講，汽車總線的測試流程主要包括四個階段：
-
在汽車監(jiān)控系統(tǒng)中can總線有哪些應用？
現(xiàn)代電子技術的正處于一個飛速發(fā)展的時代，隨著現(xiàn)代汽車整體性能的逐漸完善，單片機和集成電路不再是家電等電器產(chǎn)品的專屬，也正愈來愈廣泛的被在應用現(xiàn)代汽車上，電子控制單元部件及各種傳感器數(shù)量在現(xiàn)代汽車的裝配也越來越多。為方便這些電子兀件的信息通訊，汽車局域網(wǎng)絡的概念就應運而生了。總線應用技術的研發(fā)對我國汽車工業(yè)發(fā)展意義非常重大。因為我國的汽車總線技術處于相對處于比較落后的階段，釆用汽車總線設計的汽車還沒有達到普及的狀態(tài)。
-
can總線應用案列的采用有哪些？
CAN英文全稱為(Controller Area Network)即局域網(wǎng)控制器，CAN能夠實現(xiàn)分布式實時控制。能夠將多種智能機器進行網(wǎng)絡連接，并進行統(tǒng)一控制。CAN最初由羅伯特·博世公司所開發(fā)，1993年開始被廣泛應用在各種車輛與電子設備上。CAN能提供安全、有效、即時控制，能使網(wǎng)絡消息的傳輸速度快，效率高，并且能提供多個端口統(tǒng)一控制或多主控制等多種功能。CAN總線的物理層是將ECU(Electronic Control Unit-電子控制單元，又稱“行車電腦”、“車載電腦”等)連接至總線的驅動電路。ECU的總數(shù)將受限于總線上的電氣負荷。物理層定義了物理數(shù)據(jù)在總線上各節(jié)點間的傳輸過程，主要是連接介質、線路電氣特性、數(shù)據(jù)的編碼/解碼、位定時和同步的實施標準。理論上，CAN總線上的節(jié)點數(shù)幾乎不受限制，可達到2000個，實際上受電氣特性的限制，最多只能接100多個節(jié)點。
-
百度在無人駕駛汽車領域有哪些的計劃？
百度無人駕駛汽車(baidu nomancar)是指百度打算與第三方汽車廠商合作制造的無人駕駛汽車。百度在2015年下半年推出無人駕駛汽車。
-
恩智浦S32G3處理器加速開發(fā)軟件定義汽車和安全處理
隨著S32G3系列量產(chǎn)，S32G系列汽車網(wǎng)絡處理器的規(guī)模翻了一番，其性能、內存和網(wǎng)絡帶寬均為S32G2系列的2.5倍。新的S32G3處理器與S32G2處理器兼容封裝引腳和軟件，允許客戶設計性能擴展約10倍，以支持多個產(chǎn)品層或隨著時間的推移提高產(chǎn)品性能。S32G系列現(xiàn)在從三個雙核鎖步微控制器擴展到四個雙核鎖步微控制器+八路高性能微計算機，提供3.9k到36k DMIPS的處理范圍。
-
貿(mào)澤電子開售面向工業(yè)和汽車應用的Microchip Technology AVR64EA 8位AVR MCU
2023年5月16日 – 提供超豐富半導體和電子元器件?的業(yè)界知名新品引入 (NPI) 代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開售Microchip Technology的AVR64EA 8位AVR? MCU。AVR64EA MCU為工程師提供基于硬件的高速低功耗集成式模擬核心獨立外設 (CIP)，適用于工業(yè)、消費和汽車應用的各種實時控制、傳感器節(jié)點和輔助安全監(jiān)測。
-
實現(xiàn)軟件定義汽車愿景的四大支柱
汽車行業(yè)加快軟件定義汽車開發(fā)的實用方法
-
五部門：7 月 1 日起禁止生產(chǎn)銷售非國六排放標準(6b)汽車
據(jù) 21ic 獲悉，近日工信部、環(huán)境部、商務部、海關總署、市監(jiān)局五部門聯(lián)合發(fā)布為執(zhí)行《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》(GB18352.6-2016)和《重型柴油車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》(GB17691-2018)的相關要求的公告。
-
西門子數(shù)字化工業(yè)軟件榮膺通用汽車“2022 年度供應商”稱號
通用汽車于本月初在美國得克薩斯州圣安東尼奧市舉辦了第 31 屆年度供應商頒獎典禮，西門子數(shù)字化工業(yè)軟件憑借持續(xù)創(chuàng)新和優(yōu)質服務，斬獲“2022年度供應商”稱號。
-
自動駕駛汽車的發(fā)展前景如何？
自動駕駛汽車是當前科技領域的一項熱門話題，因為它們被認為是未來道路上最具革命性的變革之一。從科技巨頭到傳統(tǒng)汽車制造商，都在竭力研發(fā)和推廣自動駕駛汽車。
-
汽車的emc設計方案有哪些？
汽車行業(yè)近幾年技術日新月異，新能源、智能網(wǎng)聯(lián)風生水起，資本大量涌入，人才大量聚集，汽車行業(yè)迎來第二春。在這一波熱潮中，其他行業(yè)的公司、工程師轉行做起了汽車相關的產(chǎn)品。只要有電的地方就會有EMC問題，與傳統(tǒng)汽車相比，新能源汽車及智能網(wǎng)聯(lián)汽車EMC問題更加突出，新能源汽車帶來了電池、電機等引起的EMC問題，智能網(wǎng)聯(lián)帶來了高速通訊引起的PI、SI、EMI問題。汽車是一個量產(chǎn)的安全性要求高的產(chǎn)品，它又受成本的影響，這是區(qū)別于軍工產(chǎn)品和消費電子產(chǎn)品的地方，所以很多軍工產(chǎn)品和消費電子產(chǎn)品的EMC處理辦法在汽車上沒法實現(xiàn)的，當然汽車EMC也有自己的標準體系，整體來說高于消費電子產(chǎn)品，低于軍工產(chǎn)品。
-
貿(mào)澤電子開售Texas Instruments AWR1843AOP汽車雷達傳感器
2023年4月13日 – 專注于引入新品的全球半導體和電子元器件授權代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起供貨Texas Instruments的AWR1843AOP汽車雷達傳感器。AWR1843AOP的外形尺寸極為小巧，可為工程師提供出色的集成度，適用于汽車行業(yè)的低功耗、自監(jiān)控、超精確的雷達系統(tǒng)。
-
無線充電技術在電動汽車方面的應用與發(fā)展狀況如何？
新能源汽車近年來已經(jīng)全面普及，如今在街上隨處可見掛著綠牌的新能源汽車。新能源汽車相較于傳統(tǒng)的燃油車具有污染小更環(huán)保、噪音小更舒適、節(jié)能、電價比油價更低等優(yōu)勢;但新能源汽車也有明顯的缺點，比如續(xù)航里程短，容易造成續(xù)航焦慮;基礎設施不完善，充電難且充電慢;同時在低溫高溫等情況下，電池的續(xù)航能力受影響較大等缺點。針對新能源汽車的充電問題，無線充電成為了人們關注的焦點。
-
業(yè)務發(fā)展勢頭迅猛：英飛凌預計2023財年第二季度和全年的業(yè)績增長將更加強勁
【2023年03月29日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司(FSE代碼: IFX / OTCQX代碼: IFNNY)上調了2023財年第二季度及全年的營收和利潤率預期，這主要是由于其在汽車和工業(yè)兩大領域的業(yè)務發(fā)展保持強勁韌性。
-
中汽協(xié)呼吁車市降價理性：應回歸正常秩序
據(jù)業(yè)內信息，從湖北東風系汽車高達一半車價的大補貼開始，全國各地為刺激汽車銷售紛紛采取各類補貼措施。近日中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)文呼吁理性對待本輪汽車促銷，市場應盡快回歸正常秩序。
-
比亞迪再拿大單：英國公司訂購5000輛新能源
3月13日消息，比亞迪宣布與英國電動汽車公司Octopus Electric Vehicles(簡稱Octopus EV)達成合作，Octopus EV未來3年內將向比亞迪購買5000輛電動車用于服務英國市場。
-
汽車處理器市場復合年增長率超 13%
據(jù)業(yè)內調查數(shù)據(jù)顯示，汽車處理器市場包含 ADAS 和駕駛艙處理器這兩個主要汽車領域的計算收入將以超過 13% 的復合年增長率增長，預計到 2028 年整個市場將超過 127 億美元體量。
