
現(xiàn)代技術(shù),不僅要求傳感器具備基礎(chǔ)的信息收集處理功能,同時(shí)高度小型化與智能化也成為衡量其性能高低的基本依據(jù)。就市場(chǎng)占有率來(lái)講,微型傳感器是目前最為成功并最具實(shí)用性的微型機(jī)電器件,已在汽車和可穿戴設(shè)
長(zhǎng)久以來(lái),我們一直在談?wù)撨B網(wǎng)汽車,以及如何透過(guò)汽車內(nèi)部連接性強(qiáng)化駕駛體驗(yàn)──從引人注目的車載資訊娛樂(lè)到輕松導(dǎo)航等。業(yè)界多家廠商也紛紛開(kāi)發(fā)出連網(wǎng)汽車解決方案,使汽車元件與系統(tǒng)制造商能夠打造先進(jìn)的車載資訊
21ic電子網(wǎng)訊:近段時(shí)間,一檔大型科學(xué)類真人秀節(jié)目《最強(qiáng)大腦》被眾多粉絲所追捧。節(jié)目中,各具特點(diǎn)的天才們輪番上陣,使出看家本領(lǐng),展現(xiàn)超越想象的神奇技能?! ‖F(xiàn)實(shí)生活中,每天在道路上奔馳的汽車,也早已
LED光引擎(light engine)是指包含LED封裝(組件)或LED數(shù)組(模塊)、LED驅(qū)動(dòng)器、以及其它亮度、熱學(xué)、機(jī)械和電氣組件的整體組合。該裝置要通過(guò)一個(gè)與LED燈具匹配的常規(guī)連接器直接連接到分支電路,該LED燈具設(shè)計(jì)成不使用
[摘要] 在2013年全年整個(gè)汽車行業(yè)一片大好的背景下,三成公司利潤(rùn)下滑占比依舊不小。很多車企在2013年的業(yè)績(jī)表現(xiàn)非常搶眼,也有部分公司明顯呈現(xiàn)出越來(lái)越差的趨勢(shì)。 兩市83家汽車制造業(yè)上市公司中已經(jīng)有64家
[摘要] 比亞迪北方華鵬集團(tuán)成立于2000年9月,自成立以來(lái)一直從事汽車整車銷售服務(wù)。 比亞迪北方華鵬集團(tuán)成立于2000年9月,自成立以來(lái)一直從事汽車整車銷售服務(wù)。集團(tuán)現(xiàn)有員工 1000余人,其中取得汽車從業(yè)
[摘要] 沃爾沃與瑞典交通管理局和挪威公共道路管理局在合作研發(fā)基于云計(jì)算的車載信息娛樂(lè)系統(tǒng),每輛車都能與其他車自動(dòng)交流實(shí)時(shí)的路況數(shù)據(jù)。 自從1944年推出了鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)駕駛艙和層式風(fēng)擋玻璃起, 沃爾沃就一直
(作者:袁錦超) 近日,CarPlay合作伙伴豐田發(fā)表官方聲明,對(duì)早前宣布的將在2015年推出支持CarPlay車型的消息予以否認(rèn)。無(wú)獨(dú)有偶,凱迪拉克也表態(tài)拒絕使用CarPlay,仍將繼續(xù)沿用自家的CUE系統(tǒng),理由是“Car
[摘要] 本文為讀者盤(pán)點(diǎn)了未來(lái)最有必要標(biāo)配的10項(xiàng)汽車科技,如加熱方向盤(pán)、旅途導(dǎo)游麥克風(fēng)、集成式平板觸控系統(tǒng)、空調(diào)座椅等。 如今隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的持續(xù)發(fā)展,車內(nèi)的配置也變得越來(lái)越先進(jìn),然而,絕大部分
[摘要] 中國(guó)萬(wàn)向集團(tuán)從菲斯科汽車手中收購(gòu)后者特拉華州工廠,交易價(jià)格1800萬(wàn)美元。 據(jù)《今日美國(guó)》消息,中國(guó)萬(wàn)向集團(tuán)從菲斯科汽車手中收購(gòu)后者特拉華州工廠,交易價(jià)格1800萬(wàn)美元。 今年2月,萬(wàn)向集團(tuán)
21ic電子網(wǎng)訊:從汽車照明的相關(guān)信息來(lái)看,由于HID產(chǎn)業(yè)猛迅發(fā)展,HID生產(chǎn)企業(yè)爆發(fā)猛增,HID市場(chǎng)會(huì)不會(huì)被生產(chǎn)過(guò)剩的現(xiàn)象,導(dǎo)至HID照明行業(yè)中的企業(yè)已經(jīng)走到困境。那么HID企業(yè)該如何發(fā)力市場(chǎng)。 HID汽車照明的生
在汽車電子領(lǐng)域,飛思卡爾不斷創(chuàng)新,近日推出了全新的基于ARM Cortex架構(gòu)的Kinetis系列微控制器(MCU)。飛思卡爾汽車電子微控制器亞太區(qū)產(chǎn)品經(jīng)理李興表示,該Kinetis EA系列微控制器結(jié)合了飛思卡爾汽車微控制器的優(yōu)
:特斯拉肯定玩不過(guò)傳統(tǒng)車企,小米造車也會(huì)是如此。打造一個(gè)汽車品牌,建立起生產(chǎn)線,鋪設(shè)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò),再在消費(fèi)者心中建立信譽(yù)度和口碑,需要大筆的金錢(qián)。小米這個(gè)品牌,在手機(jī)、IT行業(yè)很有名。它每每推出新品
日本半導(dǎo)體大廠羅姆半導(dǎo)體(Rohm Semiconductor)日前發(fā)表該廠推出的新產(chǎn)品,SMD電阻PSR系列低電阻產(chǎn)品,額定功率(NRP)分別有4瓦與5瓦等2種。這是羅姆踏入功率電阻市場(chǎng)的開(kāi)始,未來(lái)該廠將持續(xù)發(fā)展汽車與工業(yè)設(shè)備領(lǐng)域的
[摘要] 長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍透露,集團(tuán)沒(méi)有計(jì)劃上市的純電動(dòng)車產(chǎn)品,未來(lái)仍會(huì)保持混合動(dòng)力的技術(shù)路線。 長(zhǎng)城汽車去年純利82.24億元,按年增44.47%。整車銷售收入為537.96億元,按年增長(zhǎng)32.09%。共售出整
[摘要] 比亞迪公布2013年報(bào),公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收529億元,其中,二次充電電池及新能源業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入約人民幣53億元,同比增長(zhǎng)12%。 3月19日晚,比亞迪公布2013年報(bào),2013年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入529億元,同比增長(zhǎng)13%
當(dāng)蘋(píng)果宣布要帶著CarPlay進(jìn)軍汽車業(yè)時(shí),科技和汽車聯(lián)姻已經(jīng)成了不爭(zhēng)的事實(shí)。可以預(yù)見(jiàn)在不久的未來(lái),汽車將成為下一代各大科技公司各顯神通的競(jìng)技場(chǎng)。不過(guò)有很多科技公司已經(jīng)活躍在汽車圈多年,業(yè)界反響也不錯(cuò),而NIV
[摘要] 2013年,金龍客車每股收益達(dá)0.52元,較去年增長(zhǎng)10.64%。報(bào)告期內(nèi),金龍汽車產(chǎn)量為78822輛,銷售量達(dá)78677輛。 (記者 胡笑菲)3月25日,在宇通客車(600066.SH)公布年報(bào)的同一天,金龍汽車(600682.S
[摘要] CarPlay和iOS in the car最大的區(qū)別在于,蘋(píng)果與車載系統(tǒng)的關(guān)系由接管變成了接入,主次立現(xiàn)。但這會(huì)是蘋(píng)果進(jìn)入汽車的終點(diǎn)嗎? 近日,CarPlay合作伙伴豐田發(fā)表官方聲明,對(duì)早前宣布的將在2015年推出
[摘要] 日前,有關(guān)杭州汽車將“限牌”的傳言再度在坊間流傳,杭城4S店這幾天人頭攢動(dòng),客戶量幾乎比平時(shí)多了三倍。面對(duì)這股不知道從哪傳來(lái)的限牌風(fēng),4S店也很無(wú)奈,許多店還進(jìn)行了限牌前的銷售演練,每天加班加點(diǎn)。