：特斯拉肯定玩不過(guò)傳統(tǒng)車(chē)企，小米造車(chē)也會(huì)是如此。打造一個(gè)汽車(chē)品牌，建立起生產(chǎn)線，鋪設(shè)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)，再在消費(fèi)者心中建立信譽(yù)度和口碑，需要大筆的金錢(qián)。

小米這個(gè)品牌，在手機(jī)、IT行業(yè)很有名。它每每推出新品，都被一搶而空。說(shuō)實(shí)在話(huà)，我真為中國(guó)有小米這樣的企業(yè)而驕傲?，F(xiàn)在，小米打算模仿特斯拉，造電動(dòng)汽車(chē)，并煞有介事為新車(chē)取名為“綠豆”。對(duì)此，我卻不看好。

我不看好任何IT企業(yè)造汽車(chē)，別說(shuō)小米，便是大名鼎鼎的特斯拉也是如此。我把話(huà)放在這里：不超過(guò)五年，特斯拉汽車(chē)肯定消失不見(jiàn)。特斯拉的成功是商業(yè)模式的成功，是美國(guó)納斯達(dá)克股市需要?jiǎng)?chuàng)造一個(gè)明星，來(lái)進(jìn)行圈錢(qián)，僅此而已。特斯拉在解決電動(dòng)車(chē)問(wèn)題方面，沒(méi)有任何建樹(shù)，電池的能源密度、充電網(wǎng)的鋪建等，特斯拉都只是開(kāi)出空頭支票。

可能許多人不知道，特斯拉到目前為止都還沒(méi)有掙錢(qián)，曾經(jīng)一度的盈利還是基于美國(guó)政府?dāng)?shù)千萬(wàn)元的財(cái)政補(bǔ)貼，刨除這些，特斯拉一直在燒錢(qián)，而且燒的不是小錢(qián)。