汽車
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車載電源相關產品的市場規(guī)模也得到迅速擴張
車載電源產品主要應用于新能源汽車領域，近年來，在國家政策推動下，隨著新能源汽車產銷量的井噴式增長，車載電源相關產品的市場規(guī)模也得到迅速擴張，為車載電源行業(yè)的發(fā)展提供了良好的機遇。 相較于傳統車載電源產品，雙向傳輸產品的應用可以顯著提升功率密度及能量效率、降低成本、提升電能利用率等。同時，雙向車載充電機產品可與V2X技術進行有效結合，實現車與電網、車與車、車與負載等之間的電力傳輸。
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我國在新能源汽車關鍵零部件產業(yè)領域已經具備國際市場競爭力
在政策大力支持及技術不斷進步等因素影響下，中國新能源汽車供需兩旺，電動化進程持續(xù)加速，我國新能源汽車持續(xù)火爆，2022年行業(yè)發(fā)展熱度更上一層樓，2022年上半年中國新能源汽車產銷量分別為266.1萬輛、260.0萬輛，同比增長118.2%、115.0%。而車載電源作為新能源汽車必不可少的核心零部件，其裝機量隨著新能源汽車產銷量的快速增長而擴大。
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電源市場規(guī)模廣闊新能源汽車快速發(fā)展為電源行業(yè)注入新動力
電源市場規(guī)模廣闊，新能源汽車快速發(fā)展為電源行業(yè)注入新動力。在新能源汽車持續(xù)高景氣背景下，包括車載電源、充電樁電源模塊、充電樁連接器和充電樁線纜在內的車載電源產業(yè)鏈高速增長，快充技術發(fā)展望助力產業(yè)鏈迎來大爆發(fā)。 在政策大力支持及技術不斷進步等因素影響下，中國新能源汽車供需兩旺，電動化進程持續(xù)加速，我國新能源汽車持續(xù)火爆。而新能源汽車充電可分為交流充電(慢充)與直流充電(快充)兩種，其中車載充電機為交流充電方案必不可少的零部件，其裝機量隨著新能源汽車產銷量的快速增長而擴大。
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顛覆性創(chuàng)新：消息稱比亞迪全固態(tài)電池重慶量產
近日，網傳消息稱，比亞迪全新研發(fā)的固態(tài)鋰電池在重慶生產即將裝車試驗，該項目由歐陽明高院士牽頭，另有三位院士顧問一同參與了比亞迪全固態(tài)鋰電池的研發(fā)工作，屬于標準的國家級重點項目。
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智能網聯汽車正在成為全球汽車創(chuàng)新發(fā)展的引領者
智能網聯汽車是指車聯網和智能汽車的有機結合。它是新一代汽車，配備先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等設備，并融合現代通信和網絡技術，實現汽車與人、道路和背景的智能信息交換和共享，實現安全、舒適、節(jié)能、高效駕駛，最終可以代替人進行操作。智能網聯汽車是車聯網系統的重要組成部分，是車聯網系統的一個節(jié)點，實現與車輛、道路、行人、商務平臺等的無線通信和信息交換。通過車載信息終端。
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未來給車聯網產業(yè)鏈帶來新的變化
車聯網系統引入我國已有十多年時間，近年來隨著移動互聯網的興起和互聯網企業(yè)的介入，車聯網發(fā)展迅速，成為諸多汽車產品的新賣點。車聯網產業(yè)鏈模式也產生了較大變化，各個參與主體在不斷博弈融合。移動出行服務和大數據應用的發(fā)展，也將在未來給車聯網產業(yè)鏈帶來新的變化。
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我國車聯網行業(yè)經歷了起步階段與5G技術的融合時期
車聯網的概念源于物聯網，是以車內網絡、車際網絡和車載行動網絡為基礎，按照既定的通信協議和數據交互標準，在車-X(車、路、人及互聯網等)之間，進行無線通信和信息交換的大系統網絡，是能夠實現智能化交通管理、智能動態(tài)信息服務，和車輛智能化控制的一體化網絡，是物聯網技術在交通系統領域的典型應用。目前，我國車聯網行業(yè)經歷了起步階段、手機互聯階段和車載娛樂階段，現處于與5G技術的融合時期。
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車聯網產業(yè)也有望加速實現商業(yè)化
日前，工信部就《國家車聯網產業(yè)標準體系建設指南(智能網聯汽車)(2022年版)》(征求意見稿)公開征求意見。征求意見稿提出，到2030年，全面形成能夠支撐實現單車智能和網聯賦能協同發(fā)展的智能網聯汽車標準體系。車聯網是由單車智能邁入網聯自動駕駛時代的重要基礎設施，政策持續(xù)加碼或推動車聯網的滲透率進一步提升，車聯網行業(yè)有望進入規(guī)模化部署及落地的新階段。
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德勤管理咨詢：軟件定義汽車，創(chuàng)新定義價值
上海2022年11月17日 /美通社/ -- "軟件定義汽車"已逐漸成為行業(yè)共識，但概念的趨同是否意味著產品價值的趨同？在軟件對汽車產品性能、用戶體驗影響逐漸深入的趨勢下，支撐企業(yè)、品牌以及產品價值的核心要素是什么？ 本文通過案例研究，從企業(yè)價值、...
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Asteelflash在慕尼黑國際電子展上展示汽車內飾照明集成供應鏈解決方案
上海2022年11月17日 /美通社/ -- 業(yè)內領先的電子設計和制造商環(huán)旭電子股份有限公司（USI，簡稱"環(huán)旭電子"）旗下子公司Asteelflash在2022年慕尼黑國際電子元器件展（Electronica 2022）上展示其解決方案，該展會于11月15日...
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聚焦丨重慶勢力再添生力軍，斯威X7 1.5T+6AT動靜兩相宜
自去年8月上市以來，斯威X7根據市場需求快速反應，逐步升級了動力、變速箱，此次試駕的車型為1.5T自動智尊型。作為外貿協會的我，濃濃意式風情的設計風格已經讓我深深的愛上了他，至于你覺得他怎么樣，自己去看吧，小編還是給大家叨叨不容易看到的智能、動力及空間吧。
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像研究藝術品一樣研發(fā)產品，華晨中華H3能否成為自主新標桿
俗話說：縱有家財萬貫，不如鈞瓷一片！鈞瓷之寶貴不僅僅是它為皇家壟斷御用，更在于它的工序之復雜，古時的“七十二道之工序”缺一不可，稍稍不留神就成了殘次品。而當今汽車界，設計和制造上的殘次品并不罕見，甚至有不少車型被網友和消費者驚呼為“丑出天際”，還有一些產品則是典型的驢糞蛋外面光，產品品質不堪一擊。于是，人們對于汽車之美的呼喚一浪高過一浪，在追求外觀設計之美的同時，對于汽車產品內在的品質之美也毫不含糊。那么，如何做出一款“表里如一”、既讓消費者看著舒心又用著放心的產品，成為一款車能否具有可持續(xù)爆發(fā)力和持久生命力的關鍵。
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瑞虎5x大賣的背后，隱藏了怎樣的秘密丨試駕
隨著90/95后年輕消費者逐步成為汽車市場的消費主力軍，并且移動互聯時代已經深入他們的日常生活當中，汽車這一歷經幾百年更迭的產物也被注入了新鮮的血液，當今時代沒有什么比智能互聯更能贏得年輕人的芳心。
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爸，媽，我不要寶石腰帶飲水機，我想要長安福特的SUV
汽車智能化已經是個不能避免的話題了，長安福特緊跟時代發(fā)展的潮流，旗下眾多車型均搭載了豐富領先的智能科技。例如2018款新福特翼虎延續(xù)了翼虎一系列卓越的智能科技，秉承翼虎品牌高端智能精髓，在EcoBoost? 245 四驅運動型及EcoBoost? 245 四驅尊翼型上重磅搭載智能出行解決方案——“福特派互聯”，讓消費者擁有更“智慧”的出行體驗。
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里程碑！比亞迪第300萬輛新能源車下線
11月16日，比亞迪汽車宣布，第300萬輛新能源車正式下線。
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車聯網產業(yè)在多方面取得了積極進展
隨著5G、邊緣計算等新技術與智能網聯汽車融合應用更加深入，我國車聯網產業(yè)在多方面取得了積極進展，在促進汽車、交通等傳統產業(yè)轉型升級，以及促進形成數字經濟發(fā)展的新產業(yè)集聚方面起到了積極作用。目前，全球車聯網產業(yè)生態(tài)不斷豐富完善，汽車聯網化滲透不斷加強，全球市場搭載智能網聯功能的新車滲透率超過45%，預計至2025年可達到接近60%的市場規(guī)模。
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車聯網逐漸普及市場需求不斷增長
車聯網未來更依托于強大的數據處理能力，車聯網的終端，如汽車、智能設備會越來越趨向瘦客戶端化，所有的復雜運算與信息處理都交給后臺強大的云數據的處理可以實現車主的智能路線優(yōu)化。
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在交通強國積極推進的大背景下車聯網行業(yè)的發(fā)展面臨歷史性機遇
車聯網是智慧交通落地的主要抓手，為智慧交通的推進提供了絕佳機遇。車聯網當前處在政策、技術、產業(yè)的三重因素共振之上，為智慧交通的推進提供了絕佳機會。我們認為，作為智慧交通建設的主要突破口，在交通強國積極推進的大背景下，車聯網行業(yè)的發(fā)展面臨歷史性機遇。
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車聯網正在從信息服務走向通過大數據
車聯網的發(fā)展已有十年了，隨著技術發(fā)展，當前我們需要再次認識車聯網。車聯網的內涵在不斷變化，我們認為，車聯網是以車內網、車際網和車云網為基礎，按照約定的體系架構及其通信協議和數據交互標準，在車-X(X：車、路、行人及移動互聯網等)之間，進行通信和信息交換的信息物理融合系統。。目前的車聯網應用在以往車載信息服務的基礎上形成車聯網信息服務、大數據服務、汽車安全與能效應用和支撐汽車制造的應用。也就是說車聯網正在從信息服務走向通過大數據進入到智能制造車間里，將形成全生命周期的車聯網應用。
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中國首例?兒童安全汽車翻滾測試告訴你，什么樣的七座家用車才安全！
從汽車誕生的那一天起，它就是為人類的出行而服務的。既然是為人類服務，那么不管它的發(fā)展朝什么方向去，都應該“以人為本”。車門車頂再堅硬又怎樣，關鍵時刻對人的安全保護才是重中之重。前段時間一款汽車吸引了很多媒體注意，因為這款車不僅注重駕駛者的安全，就連容易被人忽視的兒童乘員安全也十分重視，并且進行了“中國首例?兒童安全汽車翻滾測試”，開創(chuàng)了行業(yè)先河，它就是一汽海馬的福美來F7。
