汽車
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走進低碳生活 大眾需破解三大困惑
在氣候壓力日趨加大的今天，發(fā)展低碳經(jīng)濟、開展低碳城市建設(shè)、全面實現(xiàn)低碳生活逐漸成為社會各界共識。然而，筆者在眾多城市采訪過程中，一些市民乃至政府部門官員對實現(xiàn)低碳生活還普遍存有三大疑惑，亟待各方努力，
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基于CAN/LIN總線的汽車通信網(wǎng)絡(luò)設(shè)計
隨著人們對汽車各方面要求的不斷提高,汽車上的電控系統(tǒng)數(shù)量越來越多,隨之產(chǎn)生諸如電路復(fù)雜性增加、可靠性下降、生產(chǎn)成本增加等問題。為解決上述問題文中提出了一種基于CAN總線和LIN總線技術(shù)的現(xiàn)代汽車通信網(wǎng)絡(luò)的低成本設(shè)計方案。設(shè)計中將CAN 總線技術(shù)用于高速的驅(qū)動系統(tǒng)中,將LIN總線技術(shù)(其節(jié)點成本是CAN的1/3～1/2) 用于低速的車身系統(tǒng)中,在器件選型上采用了PHILIPS和FREESCALE 的典型汽車電子芯片,既實現(xiàn)了應(yīng)有的網(wǎng)絡(luò)控制功能,同時也降低了車輛電子系統(tǒng)的開發(fā)、生產(chǎn)和服務(wù)成本,具有較高的實用性。
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不要浪費這次危機 企業(yè)應(yīng)迎難而上
年初以來，筆者參加了五次國際會議，不論會議的主題如何，大家關(guān)注的熱點都是這場目前已經(jīng)席卷全球的金融危機。筆者在會上聽到這樣一種說法，就是“不要浪費這次危機”，這個觀點很有意思。會后筆者問這位先生為什么
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低碳城市 世界城市品牌新坐標案例
“低碳城市”當前已成為國際大都市的共同追求，世界各國尤其是英、美等西方國家，在建設(shè)生態(tài)城市方面已經(jīng)邁出了領(lǐng)先的一步。本刊特推出“建設(shè)低碳城市實踐”系列，介紹世界各國推行“低碳城市”的一些針對性舉措及案
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韓國計劃投入巨資大力發(fā)展信息產(chǎn)業(yè)
韓國政府2日決定，將在未來四五年間累計投資189萬億韓元(1美元約合1250韓元)發(fā)展信息核心戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)信息產(chǎn)業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)的融合，為韓國未來經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造動力。韓國總統(tǒng)李明博當天主持召開了韓國未來企劃委員會會議
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汽車自動變速箱閥體總成工作原理
自動變速器能夠根據(jù)發(fā)動機負荷和車速等情況自動變換傳動比，使汽車獲得良好的動力性和燃料經(jīng)濟性，并減少發(fā)動機排放污染。自動變速器操縱容易，在車輛擁擠時，可大大提高車輛行駛的安全性及可靠性。 電子控制
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基于MC9S12DP256B的汽車防抱死系統(tǒng)設(shè)計
前言 隨著汽車行駛速度的提高，道路行車密度的增大，對于汽車行駛安全性能的要求也越來越高。汽車的防抱死制動系統(tǒng)(ABS)應(yīng)運而生，它是以傳統(tǒng)制動系統(tǒng)為基礎(chǔ)，采用電子控制技術(shù)，在制動時防止車輪抱死的一種機電一體
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GDC改善汽車圖像系統(tǒng)
圖像顯示控制器(GDC)具有多種人機接口，是汽車信息系統(tǒng)的核心引擎。DGC最開始是為高檔車的導航系統(tǒng)設(shè)計的，現(xiàn)已普及至中、低檔汽車。車用GDC組合了汽車環(huán)境要求的多種功能，其主要功能是在顯示豐富的圖像內(nèi)容時控制L
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無線工業(yè)網(wǎng)絡(luò)在汽車涂裝底漆生產(chǎn)線輸送控制系統(tǒng)改造的應(yīng)用
1. 引言 由于市場需求的提升，原有的系統(tǒng)已不能夠滿足產(chǎn)能的提升需求。原有的汽車涂裝底漆生產(chǎn)線存在瓶頸工位，受工藝時間的限制，節(jié)拍時間長。另外原有的汽車涂裝底漆生產(chǎn)線是采用分段供電的控制方式，所有的動
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7月全球芯片市場回暖 銷量環(huán)比增長6%
在剛剛過去的七月份中，全球芯片市場總銷量比上個月提高了6%。此份調(diào)查報告由挪威Carnegie提供，考慮三個月周期全球芯片銷量，加入七月份的總計銷量為175億美元，該數(shù)字要明顯高于六月份時的172億美元。如果按照跨年
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MiFi —Wi-Fi之后汽車上網(wǎng)又一選擇
航班到后，你和同事乘坐租來的汽車趕去開會。但是由于你們所乘的航班晚點，來不及到酒店了，而你的同事需要下載公司辦公室最新的演示材料，另一個同事必須上載最近的銷售數(shù)據(jù)。如何 是好？如果你在美國，除非乘坐Ch
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汽車內(nèi)部噪聲智能控制系統(tǒng)設(shè)計
噪聲主動控制基本思想是由德國物理學家Paul Lueg于1936年發(fā)明“電子消聲器”時首次提出的。噪聲主動控制技術(shù)相對傳統(tǒng)的被動控制，具有對中、低頻段噪聲控制效果明顯、系統(tǒng)輕巧、實時性強等優(yōu)點，具有潛在的工程應(yīng)用價
- 安富利3kW模擬電源供應(yīng)器（PSU）解決方案開發(fā)板來襲，申請領(lǐng)好禮
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