汽車高強度放電燈電子鎮(zhèn)流器 

    金屬鹵化物高強度氣體放電燈俗稱HID，能應用到多個領域，特別在汽車照明上，能有效減少意外發(fā)生，從而造福人類，現有的低壓HID電子控制器普遍存在款式老、體積大、組件多，使用功能和保護功能少，安全性和可靠性不高，安裝使用不便等問題：

    1）當使用在安裝或試驗測試時，不小心“+、-”極性接反，或因世界上有些地方的汽車是正極接地時容易發(fā)生車內電線燒傷，嚴重的會著火和燒毀控制器，因這種產品設有逆向保護電路；

    2）當供電或汽車發(fā)電后因穩(wěn)壓管不穩(wěn)定或電池容量降低導致整車電壓回升，容易燒毀，當使用者停止發(fā)電機，但忘記關燈，電池接近耗盡，電壓下降，下次汽車發(fā)動機啟動時缺乏足夠電壓；

    3）由于在啟動時瞬間輸出點火電壓高達23KV，當燈泡燒壞或破損不能點亮時和輸出電線斷開或破損時及無安裝燈泡時都會產生跳火的危險，有可能導致車內著火或車內的人被擊傷，更有些使用者在安裝時不小心損傷了輸出線造成短路，會使燒壞、保險絲燒斷；

    4）當燈泡在開始老化或不同牌子的燈泡而且有較明顯的參數誤差時燈泡工作不穩(wěn)定。

    本設計的目的是提供安裝使用方便、安全、可靠、功能完善的高強度氣體放電燈電子控制器。

    本技術方案(圖1)是：依次連接在直流供電電源后面的升壓器、A/C轉換器和高壓點火，高壓點火的輸出端連接HID高強度氣體放電燈，在直流供電電源與升壓器之間設置有逆向保護電路。

    這種高強度氣體放電燈電子控制器還包括控制保護模塊，該控制保護模塊包括開關管、脈寬調制器和欠壓超壓保護電路，升壓器的初級線圈上串接有開關管，開關管的控制端與脈寬調制器的輸出端連接，欠壓超壓保護電路的輸入端連接直流供電電源的輸出端進行采樣，欠壓超壓保護電路的輸出端連接脈寬調制器的輸入端。[!--empirenews.page--]

    控制保護模塊還包括開路短路保護電路，開路短路保護電路的輸入端連接升壓器的輸出端上進行采樣，開路短路保護電路的輸出端連接脈寬調制器的輸入端。
此控制保護模塊還包括鎮(zhèn)流跟蹤電路，鎮(zhèn)流跟蹤電路分別從升壓器的輸出端上進行電壓采樣和從A/C轉換器上進行電流采樣，鎮(zhèn)流跟蹤電路的輸出端連接到脈寬調制器的輸入端。

    并且在直流供電電源與升壓器之間、A/C轉換器與高壓點火之間設置有濾波網絡，直流供電電源輸出端連接電源指示電路。

    這種設計具有如下優(yōu)點：

    但當電壓降低又會自動重新啟動，當使用者停止發(fā)電機，但忘記關燈，電池接近耗盡時，電壓降低就會自動斷電保護確保電池能夠保存足夠能量供下一次啟動發(fā)動機，有些使用者亮著燈來啟動發(fā)電機時，由于啟動馬達突然耗用極大量電流，導致電池電壓降低，它就會保護關掉而當發(fā)電機啟動后，電壓回復正常，本線路就會馬上回復正常工作。

    當燈泡燒壞或破損不能點亮時和輸出電線斷開或破損時及無安裝燈泡時都會產生跳火的危險，有可能導致車內著火或車內的人被擊傷，故本線路設有開路短路保護電路，當開路、短路和漏電時自動切斷電源。

    當通電時，LED自動亮起，斷電后，LED隨之熄滅，使用更加直觀方便。 

    如電路方框圖所示，本線路包括依次連接在直流供電電源1后面的升壓器2、A/C轉換器3和高壓點火4，高壓點火4的輸出端連接HID高強度氣體放電燈5，在直流供電電源1與升壓器2之間還設置有逆向保護電路6，本實用新型電路還包括控制保護模塊，該控制保護模塊包括開關管8、脈寬調制器9和欠壓超壓保護電路10，升壓器2的初級線圈上串接有開關管8，開關管8的控制端與脈寬調制器9的輸出端連接，欠壓超壓保護電路10的輸入端連接直流供電電源1的輸出端進行采樣，欠壓超壓保護電路10的輸出端連接脈寬調制器9的輸入端，控制保護模塊還包括開路短路保護電路7，開路短路保護電路7的輸入端連接升壓器2的輸出端上進行采樣，開路短路保護電路7的輸出端連接脈寬調制器9的輸入端，控制保護模塊還包括鎮(zhèn)流跟蹤電路12，鎮(zhèn)流跟蹤電路12從升壓器2的輸出端上進行電壓采樣、從A/C轉換器3上進行電流采樣，鎮(zhèn)流跟蹤電路12的輸出端連接到脈寬調制器9的輸入端，本電路還包括電源指示電路13，電源指示電路13與直流供電電源1輸出端連接，在直流供電電源1與升壓器2之間、A/C轉換器3與高壓點火4之間設置有濾波網絡。