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利用超聲波和紅外線實(shí)現(xiàn)綜合測(cè)距定位
引言 傳感器檢測(cè)技術(shù)、無(wú)線電通訊技術(shù)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)是現(xiàn)代信息技術(shù)的三大支柱，它們分別構(gòu)成了信息技術(shù)系統(tǒng)的“感官”、“神經(jīng)”和“大腦”。傳感器技術(shù)是信息社會(huì)的重要技術(shù)基
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利用超聲波和紅外線實(shí)現(xiàn)綜合測(cè)距定位
引言 傳感器檢測(cè)技術(shù)、無(wú)線電通訊技術(shù)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)是現(xiàn)代信息技術(shù)的三大支柱，它們分別構(gòu)成了信息技術(shù)系統(tǒng)的“感官”、“神經(jīng)”和“大腦”。傳感器技術(shù)是信息社會(huì)的重要技術(shù)基
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RSSI測(cè)距和距離幾何約束的節(jié)點(diǎn)定位算法設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
RSSI測(cè)距和距離幾何約束的節(jié)點(diǎn)定位算法設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
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基于RSSI的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)距離修正定位算法
摘 要：節(jié)點(diǎn)自身定位是無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)目標(biāo)定位的基礎(chǔ)。無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)定位算法包括基于距離和距離無(wú)關(guān)兩類。其中基于RSSI 的定位算法由于實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單而被廣泛使用，但RSSI 方法的測(cè)距誤差較大，從而影響了節(jié)點(diǎn)定位
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基于ARM單片機(jī)的自動(dòng)測(cè)高測(cè)距小車的研究與設(shè)計(jì)
摘要：生活中許多目標(biāo)的高度和水平距離需要進(jìn)行測(cè)量。目前主要的測(cè)量方法，仍以傳統(tǒng)的皮尺丈量為主，測(cè)量效率不高，有時(shí)還很不方便，沒(méi)有技術(shù)成熟的數(shù)字式測(cè)高測(cè)距產(chǎn)品。以基本的數(shù)學(xué)方法為理論依據(jù)，利用遙控小車做
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基于FPGA的擴(kuò)頻測(cè)距快速捕獲仿真研究
分析了擴(kuò)頻測(cè)距理論原理與優(yōu)勢(shì)，給出了一種基于FPGA的快速擴(kuò)頻測(cè)距模型。通過(guò)運(yùn)用FFT IP Core計(jì)算收發(fā)序列間的互相關(guān)函數(shù)，可以實(shí)現(xiàn)快速捕獲。仿真結(jié)果表明，該方法具有速度快、誤差小、設(shè)計(jì)靈活、效率高的特點(diǎn)。
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武裝機(jī)動(dòng)平臺(tái)測(cè)距避障系統(tǒng)設(shè)計(jì)
為了實(shí)現(xiàn)武裝機(jī)動(dòng)平臺(tái)的精準(zhǔn)測(cè)距和避障，設(shè)計(jì)本測(cè)距系統(tǒng)，采用4組超聲波傳感器檢測(cè)武裝機(jī)動(dòng)平臺(tái)周圍環(huán)境的障礙物信息，以ST-C12C5412AD單片機(jī)為主控芯片，完成武裝機(jī)動(dòng)平臺(tái)測(cè)距數(shù)據(jù)的采集處理，介紹了測(cè)距系統(tǒng)的軟、硬件設(shè)計(jì)。該系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、成本低、實(shí)時(shí)性好。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該系統(tǒng)具有良好的測(cè)距性能，能應(yīng)用到武裝機(jī)動(dòng)平臺(tái)避障系統(tǒng)中。
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武裝機(jī)動(dòng)平臺(tái)測(cè)距避障系統(tǒng)設(shè)計(jì)
為了實(shí)現(xiàn)武裝機(jī)動(dòng)平臺(tái)的精準(zhǔn)測(cè)距和避障，設(shè)計(jì)本測(cè)距系統(tǒng)，采用4組超聲波傳感器檢測(cè)武裝機(jī)動(dòng)平臺(tái)周圍環(huán)境的障礙物信息，以ST-C12C5412AD單片機(jī)為主控芯片，完成武裝機(jī)動(dòng)平臺(tái)測(cè)距數(shù)據(jù)的采集處理，介紹了測(cè)距系統(tǒng)的軟、硬件設(shè)計(jì)。該系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、成本低、實(shí)時(shí)性好。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該系統(tǒng)具有良好的測(cè)距性能，能應(yīng)用到武裝機(jī)動(dòng)平臺(tái)避障系統(tǒng)中。
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現(xiàn)代行波故障測(cè)距原理及其在實(shí)測(cè)故障分析中的應(yīng)用—A型原理
長(zhǎng)期以來(lái)，對(duì)輸電線路暫態(tài)行波現(xiàn)象的研究只停留在理論分析和EMTP仿真方面，而線路上的實(shí)際暫態(tài)行波波形要比通過(guò)仿真獲得的暫態(tài)行波波形復(fù)雜得多，這使得迄今為止所提出的各種單端行波測(cè)距算法難以發(fā)揮作用。為了將利
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現(xiàn)代行波故障測(cè)距原理及其在實(shí)測(cè)故障分析中的應(yīng)用—A型原理
長(zhǎng)期以來(lái)，對(duì)輸電線路暫態(tài)行波現(xiàn)象的研究只停留在理論分析和EMTP仿真方面，而線路上的實(shí)際暫態(tài)行波波形要比通過(guò)仿真獲得的暫態(tài)行波波形復(fù)雜得多，這使得迄今為止所提出的各種單端行波測(cè)距算法難以發(fā)揮作用。為了將利
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GPS相對(duì)定位在重力衛(wèi)星KBR測(cè)距中的應(yīng)用
摘要：衛(wèi)星重力測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用對(duì)于地球重力場(chǎng)的反演具有劃時(shí)代的意義，是當(dāng)今大地測(cè)量領(lǐng)域的研究前沿和關(guān)注熱點(diǎn)之一，我國(guó)目前在該領(lǐng)域研究尚屬起步階段。文章介紹了重力衛(wèi)星測(cè)量系統(tǒng)的組成，研究了GPS相對(duì)定位與定時(shí)
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EPON測(cè)試技術(shù)
1 引言伴隨著寬帶接入技術(shù)的迅速發(fā)展，各種新興的寬帶接入技術(shù)如雨后春筍般不斷涌現(xiàn)。PON技術(shù)是繼DSL技術(shù)和Cable技術(shù)后，又一個(gè)理想的接入平臺(tái)，PON可以直接提供光業(yè)務(wù)或FTTH業(yè)務(wù)。EPON（以太網(wǎng)+無(wú)源光網(wǎng)絡(luò)）是一種
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一種基于Ad hoc網(wǎng)絡(luò)測(cè)距的時(shí)鐘同步協(xié)議
Ad hoc網(wǎng)絡(luò)是一種特殊的無(wú)線移動(dòng)通信系統(tǒng)，具有無(wú)中心、多跳等特點(diǎn)。結(jié)合無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)時(shí)鐘同步協(xié)議RBS、TPSN和有線網(wǎng)絡(luò)DOCSIS協(xié)議，提出了一種適合Ad hoc網(wǎng)絡(luò)的時(shí)鐘同步協(xié)議。先在Ad hoc網(wǎng)絡(luò)上建立具有層次性的全網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)后，以發(fā)送廣播時(shí)鐘同步信號(hào)的方式實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的時(shí)鐘相對(duì)同步，并通過(guò)周期性和突發(fā)性的雙向測(cè)距實(shí)現(xiàn)和維護(hù)主從時(shí)鐘節(jié)點(diǎn)之間精確的時(shí)間同步，以滿足實(shí)際應(yīng)用的要求。仿真實(shí)驗(yàn)表明，該時(shí)鐘同步協(xié)議能滿足不同時(shí)鐘同步精度要求下的Ad hoc網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用，具有低功耗和高可靠性的特點(diǎn)。
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可精確測(cè)距的低成本超聲子系統(tǒng)
用于發(fā)射脈沖信號(hào)并檢測(cè)回波信號(hào)的硬件電路稱為超聲傳感器。有兩種類型的超聲傳感器：靜電超聲傳感器和壓電超聲傳感器。靜電型類似于一個(gè)電容器，由固定極板和移動(dòng)極板組成。固定極板通常采用鋁，移動(dòng)極板則采用帶有一層較薄鍍金層的聚酰亞胺。聚酰亞胺的作用類似于一個(gè)絕緣層，當(dāng)信號(hào)(典型頻率為50kHz)作用在兩個(gè)極板時(shí)，金箔被吸向背板，產(chǎn)生超聲突發(fā)信號(hào)。
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液晶顯示器邊框精密檢測(cè)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)
液晶顯示器現(xiàn)在已實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模生產(chǎn)，其外部框架要求和液晶面板達(dá)到無(wú)縫結(jié)合，為了達(dá)到工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，需要對(duì)批量生產(chǎn)的顯示器邊框的制作精度進(jìn)行檢測(cè)。其檢測(cè)過(guò)程為用固定位置的12個(gè)傳感器對(duì)顯示器邊框上不同的12個(gè)點(diǎn)進(jìn)行
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液晶顯示器邊框精密檢測(cè)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)
液晶顯示器邊框精密檢測(cè)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)
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車輛主動(dòng)防碰撞控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
一、引言 隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，汽車正為越來(lái)越多的人所使用，而相應(yīng)的，交通事故也越來(lái)越多。全球每年由交通事故造成的人員和財(cái)產(chǎn)損失的數(shù)目是驚人的，因此，車輛安全問(wèn)題已引起人們的高度重視。對(duì)大量交通事故的
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