[摘要] 回首2013年,很多人留下了一些值得銘記的言論,這些言論或中肯、或偏激、或有明確的政策導向,讓我們細細回味這些言論。 回首2013年,很多人留下了一些值得銘記的言論,這些言論或中肯、或偏激、
[摘要] 比亞迪負責美國業(yè)務的高級副總裁李珂表示,比亞迪考慮2015年下半年在美國銷售車輛,新近問世的“秦”電動車有望成為旗艦車。 中國車企正著眼進入美國市場,其中比亞迪考慮2015年下半年在美國銷售車
[摘要] 2015年,奔馳將推出C300插電式混合動力版車型,該車將搭載2.0升四缸直噴式汽油發(fā)動機和一臺電動機。 日前,據奔馳內部人士透露,新款奔馳C級于明年春登陸英國市場后將會推出一波新的發(fā)動機,其中包
[摘要] 對中國車市未來的判斷,大多數(shù)車企大佬們常以“前景樂觀,增速難估”進行概括。 2013年汽車產銷量再創(chuàng)新高,不僅再次囊括全球產銷量第一,也是目前產銷量邁過2000萬輛關口的唯一國家。對中國車市
[摘要] 日前福特汽車推出了搭載了太陽能電池板的C-MAX混合動力概念車,車頂上增加了一款尺寸可觀的太陽能電池板作為它的全景天窗。 混合動力車型對于新能源的挖掘似乎已經到了頭腦風暴法的階段,日前福特
[摘要] 保時捷負責研發(fā)的哈茨稱,保時捷將插電式混合動力定位于支撐下一個10到15年的重要技術,以便中長期內向顧客提供純電動與內燃機車的雙重選擇。 高檔跑車廠商保時捷發(fā)布了小型SUV(多功能運動車)”M
[摘要] 2013年11月,日產聆風成為美國市場銷量最高的插電式電動車,超過了雪佛蘭沃藍達。不過沃藍達前11個月累計銷量仍然稱雄。 根據統(tǒng)計機構數(shù)據,2013年11月,日產聆風成為美國市場銷量最高的插電式電
[摘要] 2013年國內車市表現(xiàn)氣勢如虹,超出了絕大多數(shù)人的預期,可見國內車市終于擺脫了上一輪刺激消費政策退出后的影響。 明天是2013年的最后一天,經過一年的緊張忙碌,2013年國內車市大局已然確定。今
[摘要] 截至目前,荷蘭混合動力車銷量達1.8萬輛,而2012年全年銷量僅為5,100輛,主要原因是消費者紛紛趕在稅收新政實施前購車。 荷蘭汽車經銷商組織(Rai)發(fā)布數(shù)據顯示,近幾個月來,荷蘭混合動力車銷量激
[摘要] 馬自達稱轉子發(fā)動機不再會是公司未來的發(fā)展方向,但是該公司仍不愿意放棄這種技術,并將在全新馬自達2混合動力車型上使用轉子發(fā)動機。 馬自達公司近日表示將在全新馬自達2混合動力車型上使用轉子
[摘要] 北京現(xiàn)代副總經理銷售本部本部長權赫東介紹到:今后國內還將引入多款混合動力版車型,并計劃在未來將該技術在華投產。 在純電動技術還未成熟的現(xiàn)階段,混合動力已成為各大廠商在新能源領域發(fā)展的重
[摘要] 近日,國外媒體率先曝光了全新寶馬X5插電式混合動力車型的無偽裝測試諜照。據悉,新車將在近期內上市。 近日,國外媒體率先曝光了全新寶馬X5插電式混合動力車型的無偽裝測試諜照。據悉,全新寶馬X5
[摘要] 馬自達公司獨辟蹊徑,將其與混合動力技術結合在一起,有望獲得不小的成功。 馬自達公司近日表示將在全新馬自達2混合動力車型上使用轉子發(fā)動機。此前,馬自達公司曾近表示將不再研發(fā)的使用新一代轉子
預熱已久的“秦”終于面世了。作為國內最早扛起新能源汽車大旗的自主品牌車企,比亞迪除了在其總部所在地深圳之外,一直沒能如愿享受到區(qū)域政府對新能源汽車的補貼“紅利”。為此,2013年12月17
[摘要] 預計2014年中國進口汽車市場全年銷售增長7%,供需結構、品牌結構、車型結構、網絡結構面臨進一步調整。 中國進口汽車貿易有限公司近日發(fā)布《2013中國進口汽車市場年度報告》和《2014中國進口汽車
[摘要] 李嘉誠之子李澤楷正在收購菲斯科資產,并需要通過美國政府批準,從而在美國一處地點重新投產菲斯科-卡瑪豪華插電式混合動力車。 綜合外電報道,香港富豪李澤楷正著手收購破產美國電動車制造商菲斯
[摘要] 中國進口汽車貿易有限公司近日發(fā)布《2013中國進口汽車市場年度報告》和《2014中國進口汽車市場運作策略報告》。 中國進口汽車貿易有限公司近日發(fā)布《2013中國進口汽車市場年度報告》和《2014中國
12月17日,比亞迪在私人新能源汽車市場推出的首款車型 “秦”在北京上市。一個月之前,比亞迪推遲了秦的上市時間,原因是希望等待新能源政策補貼更為明確,然而一個月之后秦上市,政策并未如期而至。&ldqu
[摘要] 截至目前我國新能源商用車中70%以上為客車產品,新能源客車是國內汽車企業(yè)在新能源領域研發(fā)、生產的重點。 近日,有媒體報道稱,混合動力公交補貼政策有望年內出臺。 對此消息,中國公路學會
[摘要] 一個月之前,比亞迪推遲了秦的上市時間,原因是希望等待新能源政策補貼更為明確,然而一個月之后秦上市,政策并未如期而至。 12月17日,比亞迪在私人新能源汽車市場推出的首款車型 ”秦”在北京上