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二極管測(cè)量CPU溫度的原理解析
簡(jiǎn)介：一般來說，時(shí)鐘頻率跑的越快，則CPU每秒所能完成的運(yùn)算次數(shù)就越多，性能自然更好，但是，隨著時(shí)鐘頻率的增加，CPU就會(huì)變得越來越熱，這是CPU內(nèi)部CMOS管耗散功率加大的
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變壓器溫度智能監(jiān)控儀電路模塊設(shè)計(jì)
給出一種以ATMET公司的89C51單片機(jī)為核心的溫度智能監(jiān)控儀，監(jiān)控儀具有自動(dòng)記錄斷電前的三相溫度、相位、歷史最高溫度等數(shù)據(jù)及黑匣子功能。89C51單片機(jī)是ATMET公司的8位Fla
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嵌入式SBC能夠在很寬到溫度范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)風(fēng)扇操作
基于英特爾四核，賽揚(yáng)J1900 2.0GHz的處​​理器，在MIO-5251是一個(gè)3.5英寸的MI/O擴(kuò)展(146 x102毫米)的外形尺寸提供了從-40至85℃的溫度下操作的無(wú)風(fēng)扇設(shè)計(jì)。fle
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十個(gè)做LED日光燈的基礎(chǔ)問題 你懂幾個(gè)?
LED日光燈電源是LED日光燈中非常重要的一個(gè)部件，要是選擇不當(dāng)，LED日光燈發(fā)揮不出他應(yīng)有的性能，甚至還有可能不能正常照明使用。下面就LED日光燈照明電源做了一些小小的建議，供大家參考參考。
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韓科學(xué)家在微電子器件中直接合成石墨烯
韓國(guó)科學(xué)家在硅襯底上成功合成了直徑為4英寸的高質(zhì)量多層石墨烯，使石墨烯在硅材料微電子應(yīng)用商業(yè)化方面邁近了一步。 通過高溫碳離子注入技術(shù)，研究者們?cè)阪?二氧化硅/硅襯
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當(dāng)物聯(lián)網(wǎng)變得不合常理
物聯(lián)網(wǎng)(IoT)話題正熱，它是時(shí)下最流行的趨勢(shì)。你可能會(huì)認(rèn)為世界上沒有什么產(chǎn)品不需要以物聯(lián)網(wǎng)來實(shí)現(xiàn)。然而，只因?yàn)橛行┦峦瓿闪?，并不表示就?yīng)該這么做。當(dāng)然，物聯(lián)網(wǎng)的潛在價(jià)值主張是相當(dāng)龐大的，它能夠帶動(dòng)新公司
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日本研制出電動(dòng)汽車電池耐熱新技術(shù)
據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》2014年3月28日?qǐng)?bào)道，日本大金工業(yè)和日本高度紙工業(yè)聯(lián)合研制出用于電動(dòng)汽車的鋰電池高耐熱技術(shù)。新技術(shù)不需要電池冷卻系統(tǒng)，在減少自身電力消耗的同時(shí)減輕
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支持無(wú)鹵素的普通用FG系列和車載用FA系列的開發(fā)
TDK株式會(huì)社(社長(zhǎng)：上釜健宏)開發(fā)出支持無(wú)鹵素的普通用FG系列和車載用FA系列積層帶導(dǎo)線電容器，并將從2015年4月起開始量產(chǎn)。敝社正在推進(jìn)開發(fā)環(huán)境負(fù)荷少且兼顧生命周期的產(chǎn)
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藍(lán)牙技術(shù)在汽車電子裝置中的應(yīng)用
一、藍(lán)牙技術(shù)的發(fā)展藍(lán)牙技術(shù)，是以公元十世紀(jì)統(tǒng)一了國(guó)家的丹麥國(guó)王哈拉德·布魯圖斯(Harld Bluetooth)的名字命名的。這位與眾不同、功績(jī)顯赫的丹麥國(guó)王，無(wú)論如何也
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太陽(yáng)能熱水器的防凍解決方案
現(xiàn)市場(chǎng)上銷售的太陽(yáng)能熱水器(系統(tǒng))分為一體機(jī)和分體機(jī)，主要的區(qū)別在于一體機(jī)的儲(chǔ)水箱和集熱器組合成一體，而分體機(jī)是儲(chǔ)水箱和集熱器分離。由于我國(guó)冬季南北溫差很大，因此
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充電電池和單機(jī)快速充電器電路圖
充電電池已經(jīng)成為當(dāng)今電子產(chǎn)品的一種標(biāo)準(zhǔn)電源，特別是便攜設(shè)備：筆記本電腦、掌上導(dǎo)航儀、手機(jī)等。這些產(chǎn)品需要消耗的功率越來越大，而可充電電池容量的增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足它們的需求。功耗增長(zhǎng)的主要原因是設(shè)備功能的增強(qiáng)，便攜設(shè)備功耗的增大使得用可充電電池要比標(biāo)準(zhǔn)電池更便宜、更環(huán)保。
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基于MSP430和VB的溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
進(jìn)入21世紀(jì)，人們對(duì)科學(xué)生產(chǎn)、自動(dòng)化服務(wù)有了更深的認(rèn)識(shí)，溫度監(jiān)測(cè)更是在很多領(lǐng)域備受關(guān)注。傳統(tǒng)的實(shí)地?cái)?shù)據(jù)測(cè)量局限于測(cè)量方法單一測(cè)量數(shù)據(jù)不連續(xù)，并且時(shí)效性差，隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、嵌入式技術(shù)、通信技術(shù)的發(fā)展，在線
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攝氏溫度及溫差測(cè)量的電路圖
LM135系列是按熱力學(xué)溫度校準(zhǔn)的，欲測(cè)量攝氏溫度(t)及攝氏溫差(△t)，可分別采用如圖(a)、(b)所示的電路。(a)圖的輸出端接數(shù)字電壓表，顯示出攝氏溫度值。(b)圖是用檢流計(jì)來指示溫差的。
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簡(jiǎn)易0-100度溫度測(cè)量電路圖
本電路由電橋組成(R2、R3、R4)，電橋由5V穩(wěn)壓供電，溫度傳感器為PN結(jié)二極管(IN4148)。通過選擇R2的值可使流過D的電流在100-300μA之間。調(diào)R4可使放大器在0℃時(shí)輸出為0V，放大器的增益為5倍，輸出靈敏度為10mV/℃，
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育秧棚濕度、溫度監(jiān)測(cè)器電路圖
采用育秧暖棚育苗時(shí)，掌握好溫床土壤的干濕度和溫度是關(guān)鍵問題。本文介紹的育秧棚濕度、溫度監(jiān)測(cè)器，能在溫床的土壤過干、過濕或棚內(nèi)溫度過高、偏低時(shí)，及時(shí)發(fā)出聲、光報(bào)警信號(hào)，提醒農(nóng)戶及時(shí)處理。電路工作原理該育
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汽車駕駛室溫度環(huán)境控制系統(tǒng)的基本原理
采暖通風(fēng)與空調(diào)(HVAC)技術(shù)可使室內(nèi)和汽車駕駛室變得舒適。HVAC通過控制冷/熱溫度促進(jìn)對(duì)駕駛室內(nèi)部舒適溫度環(huán)境的管理。過去，在汽車中配置空調(diào)是一個(gè)重要功能，但是目前即便在入門級(jí)汽車中，空調(diào)也已成為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備。
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農(nóng)村蔬菜大棚照明電路
農(nóng)村蔬菜大棚照明電路
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家禽暖化溫度控制電路
家禽暖化溫度控制電路
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熱敏電阻溫度自動(dòng)檢測(cè)器電路
熱敏電阻溫度自動(dòng)檢測(cè)器電路
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這些小盒子通過視覺及聲音告訴你明天天氣如何
顯然，全世界所有人每天都關(guān)注的一件事便是天氣。我們可以通過多種方式來獲得天氣預(yù)報(bào)，比如電視、廣播、電腦、手機(jī)應(yīng)用等等，但是一些設(shè)計(jì)師覺得這些方式還不夠友好，他們希望把天氣預(yù)報(bào)變得更直觀、更容易理解，形
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