
5月6日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,電動(dòng)汽車制造商特斯拉位于弗里蒙特的工廠或許能夠比預(yù)期更早恢復(fù)部分運(yùn)營(yíng)。 在此之前,美國(guó)加州政府提出采取“第二階段”的新冠病毒應(yīng)對(duì)措施,其中包括逐步開放一些低風(fēng)險(xiǎn)的工作場(chǎng)
從汽車被創(chuàng)造出來那天起,對(duì)自動(dòng)駕駛能力的渴求就成了一代代工程師攻堅(jiān)的方向。而自適應(yīng)巡航控制(Adaptive Cruise Control,簡(jiǎn)稱『ACC』)的出現(xiàn)則讓普通消費(fèi)者開始對(duì)自動(dòng)駕駛汽車
5月9日消息,據(jù)外媒報(bào)道,美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五,特斯拉宣布其位于加州弗里蒙特的工廠最早將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五(北京時(shí)間周六)下午恢復(fù)部分運(yùn)營(yíng),并召回30%員工重啟生產(chǎn)。然而,此舉可能違反當(dāng)?shù)卣趯?shí)施的限制令
模塊化手機(jī)在我們的視線中已經(jīng)消失很多年了,近日,外媒曝光了魅族一張官網(wǎng)頁面照片,顯示為魅族新申請(qǐng)的商標(biāo)——魅族UR,而其產(chǎn)品就是一款模塊化手機(jī)。難道魅族真的要發(fā)布國(guó)內(nèi)首款模塊化手機(jī)了?
北京時(shí)間5月7日午間消息,據(jù)外媒報(bào)道,特斯拉的車載計(jì)算機(jī)系統(tǒng),可能沒有大家想象的那么安全。根據(jù)某一網(wǎng)絡(luò)安全研究員的說法,即便在完全恢復(fù)出廠設(shè)置后,黑客依舊可以從舊的特斯拉面板系統(tǒng)中恢復(fù)大量個(gè)人信息。
特斯拉CEO馬斯克近日一句“將出售包括房子在內(nèi)的所有形資產(chǎn)”引起了網(wǎng)友的熱議。 對(duì)此,他在周四參加的一檔節(jié)目—;—;《喬·羅根秀》(Joe Rogan Experience)中表示:“近年來,億萬富翁
特斯拉是第一家以Roadster 推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展的公司。在特斯拉之前,通用汽車(GM)和豐田(Toyota)就曾嘗試生產(chǎn)電動(dòng)汽車——分別是EV1和RAV4,但它們大多是研發(fā)或合規(guī)型汽車。
“新能源汽車是未來的大趨勢(shì)”的觀點(diǎn)已被大部分人認(rèn)可,既然是大趨勢(shì),我們又站在了大趨勢(shì)的開端、成為了新舊時(shí)代的跨越者,在感受到新能源汽車迅速成長(zhǎng)的同時(shí),也難免會(huì)看到接二連三的絆腳石。 按照
作為全球銷量最高的純電動(dòng)車企,特斯拉再采購電池方面也花費(fèi)了大筆資金。不過,為了進(jìn)一步降低動(dòng)力電池成本,特斯拉也有自己制造電池的打算。 近日,我們于網(wǎng)絡(luò)渠道了解到,特斯拉與韓國(guó)韓華集團(tuán)簽訂電池制造設(shè)備的
5月4日消息,據(jù)外媒報(bào)道,除了成為全球電動(dòng)汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)外,特斯拉的終極目標(biāo)還包括成為全球性分布式供電公司?,F(xiàn)在,特斯拉發(fā)布了全新產(chǎn)品AutoBidder,似乎是朝著這個(gè)目標(biāo)邁出了下一步。 20
5月8日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,電動(dòng)汽車制造商特斯拉已經(jīng)為一種新型無凸片電極電池申請(qǐng)了專利,該專利名為“無凸片電極電池”(Cell with a Tabless Electrode)。 在新專利申請(qǐng)中
5月6日消息,據(jù)外媒報(bào)道,隨著美國(guó)加州主動(dòng)采取“第二階段”新型冠狀病毒疫情應(yīng)對(duì)措施,其中包括逐步開放某些風(fēng)險(xiǎn)較低的工作場(chǎng)所,特斯拉位于弗里蒙特的工廠或許能夠比預(yù)期更早恢復(fù)部分運(yùn)營(yíng)。 考慮到特斯拉的弗里
2019 WAIC世界人工智能大會(huì)開幕式上,科技部公布了最新一批國(guó)家人工智能開放創(chuàng)新平臺(tái)名單,依圖、明略科技、華為、中國(guó)平安、??低暋⒕〇|、曠視、360、好未來、小米等入選。 科技部副
5月9日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,電動(dòng)汽車制造商特斯拉從中國(guó)一家貸款機(jī)構(gòu)那獲得至多40億元(約合5.65億美元)的營(yíng)運(yùn)資金貸款。 周五提交給監(jiān)管機(jī)構(gòu)的一份文件顯示,特斯拉已與這家銀行達(dá)成協(xié)議,為其位于上
5月8日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,一項(xiàng)調(diào)查顯示,超半數(shù)特斯拉員工認(rèn)為,特斯拉首席執(zhí)行官(CEO)埃隆·馬斯克(Elon Musk)的推文正在傷害公司。鑒于馬斯克最近在推特上發(fā)表的有關(guān)新冠病毒大流行和特斯拉
自動(dòng)駕駛是如今汽車界的熱門話題,除了最先啟動(dòng)自動(dòng)駕駛時(shí)代的特斯拉,如今眾多車企都開始涉足該領(lǐng)域,經(jīng)??梢钥吹叫萝囆麄魃戏Q配備了L2級(jí)甚至L3級(jí)自動(dòng)駕駛。究竟廠家宣傳的自動(dòng)駕駛,到底代表著什么意思
據(jù)外媒報(bào)道,一段新的無人機(jī)視頻顯示,特斯拉上海超級(jí)工廠看起來即將擴(kuò)大一倍,因?yàn)樘厮估兄Z要在中國(guó)生產(chǎn)Model Y。 這家汽車制造商在上海建造了一家超級(jí)工廠,并在一年內(nèi)開始在該工廠生產(chǎn)Model 3電
就在CEO馬斯克第六次當(dāng)?shù)耐瑫r(shí),特斯拉自己也傳來了一件喜訊—;—;馬斯克心儀已久的4000次充放電電池專利申請(qǐng)成功,電池壽命里程將達(dá)到160萬公里,是目前的三倍多。 電動(dòng)車最大的成本就是電池,電池的
對(duì)電動(dòng)汽車來說,其充電時(shí)間和一次充滿電之后的續(xù)航里程至關(guān)重要,這關(guān)系著消費(fèi)者使用電動(dòng)汽車的效率,如果一次充滿電之后的續(xù)航里程過短,加之充電用時(shí)長(zhǎng),也會(huì)影響到消費(fèi)者的購買興趣。目前在電動(dòng)汽車方面走
5月6日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,特斯拉已經(jīng)對(duì)其新款“百萬英里電池”進(jìn)行了改進(jìn),即減少了鈷,并提高了電池的能量密度,這可能會(huì)降低電池成本。 特斯拉在電動(dòng)汽車行業(yè)處于領(lǐng)先地位,這在很大程度上取決于該公司的電