特斯拉 Model S P85 紐約試駕報告

　　對我來說，沒有什么能比Tesla更能代表科技與汽車的完美結(jié)合了。同時，作為Tesla的鐵桿粉絲，我早就躍躍欲試，想體驗一下這種次世代的駕駛感受了。在剛剛結(jié)束的馬年春節(jié)期間，適逢家里提出添置新車的計劃，我拖家

特斯拉美國超級充電站達(dá)81個 新增移動充電站

[摘要] 目前，特斯拉在美國的超級充電站已經(jīng)達(dá)到81個，同時，新增的充電站中有部分可以移動位置，方便用戶使用。 (編譯 李媛媛)特斯拉的超級充電站計劃仍在有條不紊的進(jìn)行。目前，該公司在美國建成的超級

解密臺灣汽車產(chǎn)業(yè)鏈：與特斯拉曾關(guān)系密切？

作者：吳迎秋　　對于很多消費(fèi)者言，知道臺灣汽車可能是這4年的事。2010年，由東風(fēng)汽車公司與臺灣裕隆聯(lián)合成立了東風(fēng)裕隆汽車有限公司。在大陸市場推出了納智捷品牌汽車，才有了臺灣汽車的概念。迄今為止，東風(fēng)裕隆已

美國新能源汽車追求“速度與激情”

[摘要] 隨著新能源汽車市場滲透率提高，美國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展有望展示出愈發(fā)令人矚目的“加速度”。 新能源汽車是指采用非常規(guī)車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技

電動汽車之殤：續(xù)航里程為何那么短？

作者：徐學(xué)勇2013年BEV全球銷量冠軍日產(chǎn)聆風(fēng)的24度電（千瓦時Kwh）只能支持130公里的續(xù)航里程。北汽的e150 EV是25度電可以跑150公里左右。雖然有研究說，120公里左右的續(xù)航里程可以覆蓋至少一半車主們的日常出

特斯拉中國行 馬斯克拜訪企業(yè)猜想

　　21ic電子網(wǎng)訊：特斯拉公司準(zhǔn)備加速在亞洲和歐洲市場擴(kuò)張，正推進(jìn)銷售網(wǎng)絡(luò)和充電系統(tǒng)的興建工作。CEO本月下旬或赴中國推動在華業(yè)務(wù)增長。在亞洲市場中，特斯拉已經(jīng)初步進(jìn)入中國和日本，不過業(yè)務(wù)開展速度并不理想。

特斯拉在華面臨考驗 銷售目標(biāo)或過于激進(jìn)

[摘要] 特斯拉在華建立充電網(wǎng)絡(luò)面臨多重困難，但其在2014年依然定下了在華7000輛銷售目標(biāo)，相當(dāng)于2013年中國純電動車銷售的一半。

家電業(yè)四大趨勢剖析：未來誰主沉??？

作者：胡泳去“制造化”“制造”這個概念正在逐漸被弱化，manufacturing被making所取代。制造還僅僅停留在流水線的傳統(tǒng)思維模式上，尤其對公眾而言，被“制造“出來的產(chǎn)品往往是

與特斯拉洽談合作 鵬博士股票應(yīng)聲大漲

[摘要] 近日市場上傳出鵬博士與特斯拉洽談合作的消息，公司股價應(yīng)聲大漲。鵬博士董秘任春曉證實確有和特斯拉洽談。 作為 “川股軍團(tuán)”中2013年的大牛股之一，鵬博士(600804)一直有著較高的關(guān)注度。近日，

國內(nèi)車市首個O2O電商平臺上線 榮威550插電強(qiáng)混轎車開賣

[摘要] 28日，由上汽集團(tuán)投資數(shù)億元打造的中國汽車市場首個O2O電子商務(wù)平臺上線，榮威550插電強(qiáng)混轎車在此平臺開賣。 28日，由上汽集團(tuán)投資數(shù)億元打造的中國汽車市場首個O2O電子商務(wù)平臺“車享網(wǎng)”上線，榮

汽車要聞：特斯拉燒錢5年必死？小米電動車取名“綠豆”

：特斯拉肯定玩不過傳統(tǒng)車企，小米造車也會是如此。打造一個汽車品牌，建立起生產(chǎn)線，鋪設(shè)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，再在消費(fèi)者心中建立信譽(yù)度和口碑，需要大筆的金錢。小米這個品牌，在手機(jī)、IT行業(yè)很有名。它每每推出新品

小米電動汽車：特斯拉支持 取名“綠豆”？

：特斯拉肯定玩不過傳統(tǒng)車企，小米造車也會是如此。打造一個汽車品牌，建立起生產(chǎn)線，鋪設(shè)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，再在消費(fèi)者心中建立信譽(yù)度和口碑，需要大筆的金錢。小米這個品牌，在手機(jī)、IT行業(yè)很有名。它每每推出新品

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特斯拉的“歐洲-中國游”

訊：和很多創(chuàng)業(yè)公司一樣，在美國業(yè)務(wù)漸入佳境之后，焦點(diǎn)就會逐漸轉(zhuǎn)向國外，特斯拉同樣如此。去年，該公司正式進(jìn)入歐洲市場，隨后，亞洲市場的業(yè)務(wù)提上日程。特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克認(rèn)為，特斯拉在歐洲

特斯拉為何出現(xiàn)“野蠻成長”？探訪特斯拉公司內(nèi)部（圖）

　　特斯拉的“野蠻成長”　　特斯拉的做法與傳統(tǒng)電動車目標(biāo)相反，選擇進(jìn)入高端消費(fèi)者市場，顛覆了電動汽車過去是低價、低性能的怪圈。　　2003年，硅谷工程師、創(chuàng)業(yè)家馬丁·艾伯哈德（Martin Eberh

兩會代表：特斯拉純電動車是大騙局 混合動力更有前途

兩會期間，全國人大代表、湖南科力遠(yuǎn)新能源股份有限公司董事長鐘發(fā)平一石激起千層浪，鐘發(fā)平說，“風(fēng)靡全球的特斯拉是一場騙局，五年以后中國投資者將會為此買單，這是巨大的資本陰謀?！北静粚儆谄嚾Φ娜珖舜蟠?/p>

特斯拉“作秀”：馬斯克美國煩中國忙！

最近，特斯拉的新聞有些多。這些新聞總體概括起來有兩大類：一是特斯拉在美國比較煩，另一類是特斯拉在中國比較忙。在美國，特斯拉先是產(chǎn)品意外頻出，意外加速、碰撞起火等一波又一波的事故已經(jīng)讓馬斯克頭疼不已，召

特斯拉在中國市場堅持直銷模式 不顧在美國碰壁

[摘要] 特斯拉3月18日通過其官方博客發(fā)布了《對中國消費(fèi)者的聲明》一文，強(qiáng)調(diào)在全球任何市場都采用直銷模式，目的是保證銷售的效率。 日前，美國電動車制造商特斯拉發(fā)布聲明稱，將在中國市場繼續(xù)采用直銷

炮轟：特斯拉純炒作 國產(chǎn)化前景難樂觀

訊：特斯拉是資本運(yùn)作和炒作題材的高手。過去一年特斯拉概念在資本市場掀起過好幾波行情，股價一漲再漲。許多和電動車相關(guān)的股票也沾光一起上漲。最近幾天，特斯拉概念在國內(nèi)持續(xù)發(fā)酵。先后傳出特斯拉要和國內(nèi)

美國政客力挺特斯拉 直營禁令或取消

[摘要] 如果美國政客對特斯拉的支持開始成為一種標(biāo)桿，用來考驗候選人是否真正支持創(chuàng)新。在這種形勢下，對特斯拉直營店的禁令或許會因此取消。 近日，國外媒體發(fā)表文章對特斯拉與美國政壇之間的微妙關(guān)系進(jìn)