特斯拉
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特斯拉 Model S P85 紐約試駕報(bào)告
對(duì)我來(lái)說(shuō)，沒(méi)有什么能比Tesla更能代表科技與汽車的完美結(jié)合了。同時(shí)，作為Tesla的鐵桿粉絲，我早就躍躍欲試，想體驗(yàn)一下這種次世代的駕駛感受了。在剛剛結(jié)束的馬年春節(jié)期間，適逢家里提出添置新車的計(jì)劃，我拖家
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特斯拉美國(guó)超級(jí)充電站達(dá)81個(gè) 新增移動(dòng)充電站
[摘要] 目前，特斯拉在美國(guó)的超級(jí)充電站已經(jīng)達(dá)到81個(gè)，同時(shí)，新增的充電站中有部分可以移動(dòng)位置，方便用戶使用。 (編譯 李媛媛)特斯拉的超級(jí)充電站計(jì)劃仍在有條不紊的進(jìn)行。目前，該公司在美國(guó)建成的超級(jí)
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解密臺(tái)灣汽車產(chǎn)業(yè)鏈：與特斯拉曾關(guān)系密切？
作者：吳迎秋 對(duì)于很多消費(fèi)者言，知道臺(tái)灣汽車可能是這4年的事。2010年，由東風(fēng)汽車公司與臺(tái)灣裕隆聯(lián)合成立了東風(fēng)裕隆汽車有限公司。在大陸市場(chǎng)推出了納智捷品牌汽車，才有了臺(tái)灣汽車的概念。迄今為止，東風(fēng)裕隆已
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美國(guó)新能源汽車追求“速度與激情”
[摘要] 隨著新能源汽車市場(chǎng)滲透率提高，美國(guó)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展有望展示出愈發(fā)令人矚目的“加速度”。 新能源汽車是指采用非常規(guī)車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技
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電動(dòng)汽車之殤：續(xù)航里程為何那么短？
作者：徐學(xué)勇2013年BEV全球銷量冠軍日產(chǎn)聆風(fēng)的24度電（千瓦時(shí)Kwh）只能支持130公里的續(xù)航里程。北汽的e150 EV是25度電可以跑150公里左右。雖然有研究說(shuō)，120公里左右的續(xù)航里程可以覆蓋至少一半車主們的日常出
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特斯拉中國(guó)行 馬斯克拜訪企業(yè)猜想
21ic電子網(wǎng)訊：特斯拉公司準(zhǔn)備加速在亞洲和歐洲市場(chǎng)擴(kuò)張，正推進(jìn)銷售網(wǎng)絡(luò)和充電系統(tǒng)的興建工作。CEO本月下旬或赴中國(guó)推動(dòng)在華業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。在亞洲市場(chǎng)中，特斯拉已經(jīng)初步進(jìn)入中國(guó)和日本，不過(guò)業(yè)務(wù)開(kāi)展速度并不理想。
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特斯拉在華面臨考驗(yàn) 銷售目標(biāo)或過(guò)于激進(jìn)
[摘要] 特斯拉在華建立充電網(wǎng)絡(luò)面臨多重困難，但其在2014年依然定下了在華7000輛銷售目標(biāo)，相當(dāng)于2013年中國(guó)純電動(dòng)車銷售的一半。
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家電業(yè)四大趨勢(shì)剖析：未來(lái)誰(shuí)主沉??？
作者：胡泳去“制造化”“制造”這個(gè)概念正在逐漸被弱化，manufacturing被making所取代。制造還僅僅停留在流水線的傳統(tǒng)思維模式上，尤其對(duì)公眾而言，被“制造“出來(lái)的產(chǎn)品往往是
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與特斯拉洽談合作 鵬博士股票應(yīng)聲大漲
[摘要] 近日市場(chǎng)上傳出鵬博士與特斯拉洽談合作的消息，公司股價(jià)應(yīng)聲大漲。鵬博士董秘任春曉證實(shí)確有和特斯拉洽談。 作為 “川股軍團(tuán)”中2013年的大牛股之一，鵬博士(600804)一直有著較高的關(guān)注度。近日，
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國(guó)內(nèi)車市首個(gè)O2O電商平臺(tái)上線 榮威550插電強(qiáng)混轎車開(kāi)賣
[摘要] 28日，由上汽集團(tuán)投資數(shù)億元打造的中國(guó)汽車市場(chǎng)首個(gè)O2O電子商務(wù)平臺(tái)上線，榮威550插電強(qiáng)混轎車在此平臺(tái)開(kāi)賣。 28日，由上汽集團(tuán)投資數(shù)億元打造的中國(guó)汽車市場(chǎng)首個(gè)O2O電子商務(wù)平臺(tái)“車享網(wǎng)”上線，榮
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汽車要聞：特斯拉燒錢5年必死？小米電動(dòng)車取名“綠豆”
：特斯拉肯定玩不過(guò)傳統(tǒng)車企，小米造車也會(huì)是如此。打造一個(gè)汽車品牌，建立起生產(chǎn)線，鋪設(shè)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，再在消費(fèi)者心中建立信譽(yù)度和口碑，需要大筆的金錢。小米這個(gè)品牌，在手機(jī)、IT行業(yè)很有名。它每每推出新品
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小米電動(dòng)汽車：特斯拉支持 取名“綠豆”？
：特斯拉肯定玩不過(guò)傳統(tǒng)車企，小米造車也會(huì)是如此。打造一個(gè)汽車品牌，建立起生產(chǎn)線，鋪設(shè)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，再在消費(fèi)者心中建立信譽(yù)度和口碑，需要大筆的金錢。小米這個(gè)品牌，在手機(jī)、IT行業(yè)很有名。它每每推出新品
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特斯拉或?qū)?guó)電子公司做“中國(guó)合伙人”
[摘要] 在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，特斯拉最有可能找的“中國(guó)合伙人”是國(guó)家電網(wǎng)旗下子公司，這家公司將為特斯拉制定一整套充電解決方案。 隨著國(guó)家電網(wǎng)宣布將放開(kāi)電動(dòng)汽車充換電設(shè)施建設(shè)，特斯拉概念股們又開(kāi)始躁動(dòng)
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特斯拉的“歐洲-中國(guó)游”
訊：和很多創(chuàng)業(yè)公司一樣，在美國(guó)業(yè)務(wù)漸入佳境之后，焦點(diǎn)就會(huì)逐漸轉(zhuǎn)向國(guó)外，特斯拉同樣如此。去年，該公司正式進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，隨后，亞洲市場(chǎng)的業(yè)務(wù)提上日程。特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克認(rèn)為，特斯拉在歐洲
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特斯拉為何出現(xiàn)“野蠻成長(zhǎng)”？探訪特斯拉公司內(nèi)部（圖）
特斯拉的“野蠻成長(zhǎng)” 特斯拉的做法與傳統(tǒng)電動(dòng)車目標(biāo)相反，選擇進(jìn)入高端消費(fèi)者市場(chǎng)，顛覆了電動(dòng)汽車過(guò)去是低價(jià)、低性能的怪圈?！ ?003年，硅谷工程師、創(chuàng)業(yè)家馬丁·艾伯哈德（Martin Eberh
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兩會(huì)代表：特斯拉純電動(dòng)車是大騙局 混合動(dòng)力更有前途
兩會(huì)期間，全國(guó)人大代表、湖南科力遠(yuǎn)新能源股份有限公司董事長(zhǎng)鐘發(fā)平一石激起千層浪，鐘發(fā)平說(shuō)，“風(fēng)靡全球的特斯拉是一場(chǎng)騙局，五年以后中國(guó)投資者將會(huì)為此買單，這是巨大的資本陰謀。”本不屬于汽車圈的全國(guó)人大代
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特斯拉“作秀”：馬斯克美國(guó)煩中國(guó)忙！
最近，特斯拉的新聞?dòng)行┒?。這些新聞總體概括起來(lái)有兩大類：一是特斯拉在美國(guó)比較煩，另一類是特斯拉在中國(guó)比較忙。在美國(guó)，特斯拉先是產(chǎn)品意外頻出，意外加速、碰撞起火等一波又一波的事故已經(jīng)讓馬斯克頭疼不已，召
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特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)堅(jiān)持直銷模式 不顧在美國(guó)碰壁
[摘要] 特斯拉3月18日通過(guò)其官方博客發(fā)布了《對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的聲明》一文，強(qiáng)調(diào)在全球任何市場(chǎng)都采用直銷模式，目的是保證銷售的效率。 日前，美國(guó)電動(dòng)車制造商特斯拉發(fā)布聲明稱，將在中國(guó)市場(chǎng)繼續(xù)采用直銷
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炮轟：特斯拉純炒作 國(guó)產(chǎn)化前景難樂(lè)觀
訊：特斯拉是資本運(yùn)作和炒作題材的高手。過(guò)去一年特斯拉概念在資本市場(chǎng)掀起過(guò)好幾波行情，股價(jià)一漲再漲。許多和電動(dòng)車相關(guān)的股票也沾光一起上漲。最近幾天，特斯拉概念在國(guó)內(nèi)持續(xù)發(fā)酵。先后傳出特斯拉要和國(guó)內(nèi)
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美國(guó)政客力挺特斯拉 直營(yíng)禁令或取消
[摘要] 如果美國(guó)政客對(duì)特斯拉的支持開(kāi)始成為一種標(biāo)桿，用來(lái)考驗(yàn)候選人是否真正支持創(chuàng)新。在這種形勢(shì)下，對(duì)特斯拉直營(yíng)店的禁令或許會(huì)因此取消。 近日，國(guó)外媒體發(fā)表文章對(duì)特斯拉與美國(guó)政壇之間的微妙關(guān)系進(jìn)
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