特斯拉
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“華為教父”任正非已淪為話嘮？
以前每到新年，華為總裁任正非都要向所有員工發(fā)表講話（《任正非：華為要做追上特斯拉的大烏龜》），這篇講話也注定會(huì)流傳到華為外部，被企業(yè)界人士爭(zhēng)先學(xué)習(xí)，以至于有人笑稱，任正非是最NB的自媒體。今年也不例外。
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菲斯克為什么會(huì)破產(chǎn)？加價(jià)搶購(gòu)值得嗎？
一、菲斯克為什么會(huì)破產(chǎn)？雖然菲斯克是美國(guó)一家非常有名的豪華電動(dòng)超跑汽車公司，但是名氣救不了它，2013年上半年，菲斯克對(duì)外宣布已經(jīng)無(wú)力償還貸款，于是菲斯科走上了破產(chǎn)、重組、被并購(gòu)之路。由于菲斯克與另外一家
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華為正走向“必然死亡”：任總老矣華為危矣！
2013年10月，任正非發(fā)表了一篇文章，標(biāo)題是：《大公司如何做到“不必然死亡”》。華為是我最尊敬的中國(guó)企業(yè)之一，任總也是我極為崇拜的教父級(jí)企業(yè)家，之前他的很多文章給我啟發(fā)。但是這次讀完他的新作，我
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【GNEV專訪】陸地方舟劉曉靜：有技術(shù)的都能成為特斯拉
[摘要] 深圳市陸地方舟戰(zhàn)略規(guī)劃總監(jiān)劉曉靜認(rèn)為，如果微型電動(dòng)車合法性能夠解決，有技術(shù)的企業(yè)都能成為特斯拉。 【第一電動(dòng)網(wǎng)記者 杜俊儀】 ”如果合法性的問(wèn)題能解決，意味著可以銷售的范圍就不再受到限制
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王傳福：比亞迪用新能源突襲合資品牌側(cè)翼
一面是智能化，一面是電動(dòng)化為目的地的新能源，未來(lái)中國(guó)汽車業(yè)要在兩條戰(zhàn)線抵御大眾、豐田等傳統(tǒng)巨頭和谷歌、蘋果等新進(jìn)勢(shì)力的雙重圍剿。中國(guó)本土汽車品牌翻盤的機(jī)會(huì)渺茫，誰(shuí)最可能擔(dān)當(dāng)翻盤者角色？以商業(yè)土壤，出身
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新能源汽車市場(chǎng)化前夜：盛宴下的落寞者
[摘要] 2013年中國(guó)汽車產(chǎn)量達(dá)2211.68萬(wàn)輛。在這比預(yù)期還要好的良好市場(chǎng)環(huán)境下，與傳統(tǒng)汽車形成鮮明對(duì)比的是新能源汽車全年的產(chǎn)量?jī)H為17553輛。 在剛剛由中汽協(xié)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年中國(guó)汽車產(chǎn)量達(dá)
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任正非誤解顛覆性創(chuàng)新 華為正走向死亡？
21ic通信網(wǎng)訊，2013年10月，任正非發(fā)表了一篇文章，標(biāo)題是：《大公司如何做到“不必然死亡”》。華為是我最尊敬的中國(guó)企業(yè)之一，任總也是我極為崇拜的教父級(jí)企業(yè)家，之前他的很多文章給我啟發(fā)。但是這次讀
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聽(tīng)那些動(dòng)人的聲音 觸摸新能源汽車的發(fā)展
[摘要] 回首2013年，很多人留下了一些值得銘記的言論，這些言論或中肯、或偏激、或有明確的政策導(dǎo)向，讓我們細(xì)細(xì)回味這些言論。 回首2013年，很多人留下了一些值得銘記的言論，這些言論或中肯、或偏激、
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李澤楷入主的苦惱：菲斯克與特斯拉為何差距如此大？
在破產(chǎn)之前，F(xiàn)isker曾是離Tesla模式最近的電動(dòng)車企業(yè)。而自從李澤楷成功入主Fisker，其身后的IT、通信技術(shù)和資源將如何重塑Fisker，能否挑戰(zhàn)當(dāng)紅小生Tesla成為人人暢想的一出未來(lái)戲碼。而車云菌看到的最新消息稱，李
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2014特斯拉真的會(huì)被收購(gòu)嗎？只怕是通用谷歌一廂情愿！
日前有分析人士預(yù)測(cè)稱，2014年通用汽車有可能收購(gòu)電動(dòng)車制造商特斯拉公司。不過(guò)該說(shuō)法引來(lái)部分質(zhì)疑聲音?！ ☆A(yù)測(cè)通用收購(gòu)特斯拉 上個(gè)月下旬，美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道CNBC(Consumer News and Business Chan
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王傳福：比亞迪用新能源襲合資品牌側(cè)翼
[摘要] 王傳福正在迎來(lái)歷史最佳的窗口期。因?yàn)槲磥?lái)汽車智能化，必然要基于電動(dòng)汽車去優(yōu)化，這就是比亞迪的機(jī)會(huì)。 一面是智能化，一面是電動(dòng)化為目的地的新能源，未來(lái)中國(guó)汽車業(yè)要在兩條戰(zhàn)線抵御大眾、豐
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美電動(dòng)巴士制造商Proterra獲特斯拉投資
[摘要] 電動(dòng)汽車制造商特斯拉早期投資者尼克普瑞茲克和喬比普里茲克通過(guò)其投資公司Tao Invest也參與了本輪融資。 美國(guó)電動(dòng)巴士制造商Proterra正在進(jìn)行的C輪融資目前已經(jīng)獲得3420萬(wàn)美元的資金。 據(jù)悉，電動(dòng)
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傳通用汽車和蘋果公司均可能收購(gòu)特斯拉
[摘要] 美國(guó)電動(dòng)車制造商特斯拉可能將被收購(gòu)，根據(jù)分析人士的推測(cè)，以及相關(guān)者提出的建議，潛在買主包括跨國(guó)車企通用汽車，以及IT巨頭蘋果公司等。 多家媒體新近披露，美國(guó)電動(dòng)車制造商特斯拉可能將被收購(gòu)
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特斯拉領(lǐng)銜 2013年新能源汽車年度熱詞出爐
[摘要] 新能源汽車權(quán)威門戶網(wǎng)站第一電動(dòng)網(wǎng)根據(jù)站內(nèi)搜索排名(無(wú)識(shí)別性詞除外，例如：電動(dòng)汽車)，篩選出2013年新能源汽車行業(yè)十大“年度熱詞”，特斯拉、比亞迪、萬(wàn)向等年度熱點(diǎn)均榜上有名。 2013年，特斯
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任正非：華為是寶馬“后發(fā)式”追趕特斯拉
“古時(shí)候有個(gè)寓言，兔子和烏龜賽跑……華為就是一只大烏龜，二十五年來(lái)，爬呀爬，全然沒(méi)看見(jiàn)路兩旁的鮮花，忘了經(jīng)濟(jì)這二十多年來(lái)一直在爬坡，許多人都成了富裕的階層，而我們還在持續(xù)艱苦奮斗。爬呀
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為何“華為教父”任正非已淪為話嘮？
21ic通信網(wǎng)訊，以前每到新年，華為總裁任正非都要向所有員工發(fā)表講話（《任正非：華為要做追上特斯拉的大烏龜》），這篇講話也注定會(huì)流傳到華為外部，被企業(yè)界人士爭(zhēng)先學(xué)習(xí)，以至于有人笑稱，任正非是最NB的自媒體。
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傳通用將收購(gòu)特斯拉 馬斯克怎么想的？
隨著美國(guó)電動(dòng)汽車制造廠商Tesla在近年來(lái)的快速發(fā)展，有關(guān)這一公司是否有可能在未來(lái)被北美老牌汽車廠商，而不是蘋果收購(gòu)的猜測(cè)已經(jīng)越來(lái)越受到人們的關(guān)注?！ ≈ゼ痈鏟raxis Trading機(jī)構(gòu)分析師楊蕊-哈里斯（Yra Ha
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戰(zhàn)火蔓延智能汽車市場(chǎng) 谷歌蘋果專利超越特斯拉唱主角！
最近，外媒一則報(bào)道，揭開(kāi)了谷歌、蘋果兩大巨頭，在汽車行業(yè)跑馬圈地拉伙伴，搶占“智能汽車”市場(chǎng)先機(jī)的一幕。 除了兩家巨頭之外，全球的科技巨頭，實(shí)際上都已經(jīng)看準(zhǔn)了汽車智能化、信息化的市場(chǎng)。
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2013汽車業(yè)十大高頻詞 特斯拉旋風(fēng)入選
[摘要] 2013年，汽車業(yè)走過(guò)了頗為波瀾壯闊的一年。市場(chǎng)持續(xù)在演進(jìn)，不會(huì)以人為的年度為界限。重溫下面的這十四幕并未完結(jié)的汽車業(yè)大戲，更是為窺探未來(lái)的風(fēng)向。 2013年，汽車業(yè)走過(guò)了頗為波瀾壯闊的一
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通用汽車今年或收購(gòu)特斯拉電動(dòng)車引質(zhì)疑
[摘要] 日前有分析人士預(yù)測(cè)稱，2014年通用汽車有可能收購(gòu)電動(dòng)車制造商特斯拉公司。不過(guò)該說(shuō)法引來(lái)部分質(zhì)疑聲音。 綜合外電報(bào)道，日前有分析人士預(yù)測(cè)稱，2014年通用汽車有可能收購(gòu)電動(dòng)車制造商特斯拉公司。
- 安富利3kW模擬電源供應(yīng)器（PSU）解決方案開(kāi)發(fā)板來(lái)襲，申請(qǐng)領(lǐng)好禮
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