
完全自動駕駛來了,特斯拉的完全自動駕駛(FSD),向來被看做是特斯拉真正的殺手锏。不同于特斯拉當前的Autopilot輔助自動駕駛,F(xiàn)SD可以實現(xiàn)更多功能,也更接近于真正意義上的自動駕駛。
此前,一位微博用戶稱,特斯拉Model 3的價格將降至19.9萬元。對此,特斯拉方面回應(yīng)稱,這是謠言,它將向法院對該用戶提起訴訟。
特斯拉在當?shù)貢r間周三發(fā)布的第三季度財報中披露,其加州弗里蒙特工廠的年產(chǎn)能已從49萬輛提升至59萬輛,環(huán)比提升20.4%,主要是由于Model 3和Model Y的年產(chǎn)能已從40萬輛增加至50萬輛,環(huán)比提升25%。
特斯拉可謂是現(xiàn)在電動汽車的王者,近日,它真實火出圈了,不僅旗下車型大賣,就連交付中心也被發(fā)生了火災(zāi)。
當特斯拉開始在中國上海建造超級工廠時,首席執(zhí)行官埃隆 · 馬斯克堅稱,特斯拉上海超級工廠旨在滿足中國本地市場的需求,而不是向其他市場出口汽車??梢?,當時特斯拉中國工廠并沒有計劃向其他市場交付汽車。但時下,特斯拉的計劃或已改變。
10月19日,電動汽車企業(yè)特斯拉宣布中國制造Model 3首次出口歐洲,銷往德國、法國、意大利、西班牙、葡萄牙、瑞士等國家。
當特斯拉開始在中國上海建造超級工廠時,首席執(zhí)行官埃隆 · 馬斯克 (Elon Musk)堅稱,特斯拉上海超級工廠旨在滿足中國本地市場的需求,而不是向其他市場出口汽車,可見,當時,特斯拉中國工廠并沒有計劃向其他市場交付汽車。但時下,特斯拉的計劃或已改變,上個月,有報道稱特斯拉現(xiàn)在計劃向其他市場出口中國制造的 Model 3 電動汽車。
特斯拉憑借在三電系統(tǒng)、電子電器架構(gòu)、自動駕駛、制造與銷售方面的顛覆性創(chuàng)新,受到了資本市場的青睞,市值已飆升至4000億美金,坐穩(wěn)全球汽車第一市值的寶座。
而最新的航拍顯示,除了正在建設(shè)的3棟廠房,特斯拉柏林超級工廠內(nèi),有一片區(qū)域正在進行基礎(chǔ)施工,預(yù)計很快就會開始地面建筑的建設(shè)。
芯片作為未來智能汽車的大腦,直接影響智能座艙和自動駕駛,自然也成為智能汽車時代的必爭之地。智能汽車面對非常復(fù)雜的環(huán)境,感知、融合、決策需要巨大的計算能力,而傳統(tǒng)的通用計算平臺的算力功耗比TOPS/W居高不下,而且算力的利用率極低,已經(jīng)成為智能汽車性能提升的瓶頸,因此AI芯片成了車用芯片的最佳解決方案。
腦機接口,就是在人腦與電腦之間建立一個交流和控制的通道,通過這個通道,人就可以直接通過大腦來表達想法或者是直接干一件事情。
6日,據(jù)Teslarati援引印度《經(jīng)濟時報》報道稱,特斯拉收到了印度政府在班加羅爾建設(shè)超級工廠的邀請。
眾所周知,對于一家市值是其競爭對手多倍的公司而言,特斯拉走的銷量路線沒有任何問題。畢竟,諸如福特此類的車廠,每個季度甚至要交付數(shù)百萬輛的汽車。
對于特斯拉來說,印度是一個他們一直想要進入?yún)s又難以進入的市場。所以特斯拉正在與印度地方政府進行對話,這家電動汽車制造商有意在印度建設(shè)一座研發(fā)中心。
特斯拉 9 月 22 日 (當?shù)貢r間)將舉辦電池日,業(yè)內(nèi)對特斯拉的猜想進一步升溫,大家對埃隆 · 馬斯克在這一天的表演充滿期待。
據(jù)國外媒體報道,特斯拉位于上海的超級工廠去年就開始了建設(shè),一期工程在去年年底投產(chǎn)并開始生產(chǎn)Model 3,投產(chǎn)之后產(chǎn)能在不斷提升,在特斯拉電動汽車的產(chǎn)能中已占有重要比重。
電動車由于里程的限制,市內(nèi)上下班代步通勤,是它最好選擇。
自動駕駛是現(xiàn)在非常火爆的話題,特斯拉當前賣力宣傳的(FSD)完全自動駕駛套件,聽上去確實很誘人。
“超跑殺手”Roadster,特斯拉早在17年就宣布了?內(nèi)置三個電機,四輪驅(qū)動,峰值扭矩可達1000?!っ?,0-60英里每小時(0-96km/h)僅需1.9秒,性能堪稱恐怖。
9月 18 ,據(jù)報道,目前,在德國電動汽車銷售總體排名中,Model 3 位居第三位,落后于雷諾 Zoe(第一)和大眾 e-Golf(第二)。