在溫度出現(xiàn)階躍變化時,熱電偶或熱電阻的輸出變化至相當于該階躍變化的某個規(guī)定百分數(shù)所需的時間,通常以τ表示。 這就是熱響應時間。那么我們該如何測量熱電偶的熱響應時間呢?今天筆者將為大家講述。因為測量熱
我們該怎樣提高酸度計的級別和儀器的準確度,才能使我們在生產中應用中的利益最大化呢?其實,酸度計的級別是按其指示器(簡稱電計)的分度值(分辨率或最小顯示值)表示的,例如:分度為0.1pH的儀器稱為0.1級儀器;最小
調試期的故障一般出現(xiàn)在流量傳感器安裝調試階段,一經排除,在以后相同條件下不會再出現(xiàn)。流量傳感器常見的調試期故障通常由安裝不妥、環(huán)境干擾以及流體特性影響等原因引起。安裝方面通常是電磁流量傳感器安裝位置不
內阻交流放電法在蓄電池在線監(jiān)測中的應用
1個X2Y電容是一種平衡的MLCC解決方案,其內部有三條不同的電信號通道,有四個外部連接端口(圖5)。 G1和G2端口內部連接到器件內一個共用參考(屏蔽)電極,并且A&B板由此參考電極隔離。根據(jù)靜電學理論,三個電節(jié)點
隨著公路運輸業(yè)和商業(yè)貿易的不斷發(fā)展,車輛載荷檢測技術已成為測量領域研究的重點。目前比較常用的車輛動態(tài)載荷檢測傳感器主要有彎板、壓電軸、單傳感器、車載電容傳感器及光纖傳感器。這些載荷檢測傳感器多適用于固
滴定儀該如何操作呢?要注意哪些事項呢?1、PH電極在從溶液里拿出來后,需要用蒸餾水清晰并擦干。將吸液管和滴定管都插好,前者要插入蒸餾水中,后者要插入廢液瓶中。2、將儀器電源打開后,啟動工作程序。在界面對儀
豐橋技術科技大學波動工程學教授大平孝近日對外發(fā)表了他歷時兩年多研究開發(fā)出的汽車行駛實時充電系統(tǒng)。該系統(tǒng)是在路面上鋪設電極,電動汽車在行駛過程中,通過輪胎邊走邊充電。橡膠輪胎通常情況下是不導電的,但當十
心電監(jiān)護儀是可以同時對病人的心電圖、呼吸、血壓、體溫、脈搏等生理參數(shù)進行精密測試和測量的的實用的醫(yī)學儀器設備。心電監(jiān)護儀廣泛適用于臨床的病情的監(jiān)控,通過查看它監(jiān)測過來的生理參數(shù),除給醫(yī)護人員提供合理客
電磁流量計(簡稱EMF),2O世紀5O年代初EMF實現(xiàn)工業(yè)化應用,近年來在世界范圍內廣泛使用,電磁流量計作為工業(yè)流量測量儀表的一種,在其安裝與使用方面有一些技巧和注意事項,在這里淺要談談電磁流量計的影響因素,安裝
摘要: 日本東京大學和澳大利亞約翰尼斯開普勒大學的科研人員成功研發(fā)出了全世界最薄最輕的太陽能電池。可以期待,未來人們將可以把這款電池像小紙條一樣貼著隨身攜帶。... 日本東京大學和澳大利
據(jù)物理學家組織網(wǎng)近日報道,“我曾經是個盲人,但現(xiàn)在我可以看到了”此話可能不再只屬于文學作品中了。美國加利福尼亞州第二視力公司研發(fā)的“阿爾戈斯二號”——視網(wǎng)膜假體系統(tǒng),對視
1個X2Y電容是一種平衡的MLCC解決方案,其內部有三條不同的電信號通道,有四個外部連接端口(圖5)。 G1和G2端口內部連接到器件內一個共用參考(屏蔽)電極,并且A&B板由此參考電極隔離。根據(jù)靜電學理論,三個電節(jié)點
近日,美國IBM Almaden Reseach Center正在進行的鋰空氣電池研究項目又多了兩個參與伙伴——日本旭化成株式會社和Central硝子株式會社。旭化成將負責開發(fā)重要的有關膜部件,Central硝子則會對新型電解液和高性能添加
液晶顯示器(LCD)是現(xiàn)在非常普遍的顯示器。它具有體積小、重量輕、省電、輻射低、易于攜帶等優(yōu)點。液晶顯示器(LCD)的原理與陰極射線管顯示器(CRT)大不相同。LCD是基于液晶電光效應的顯示器件。包括段顯示方式的字
市場上的空氣凈化器琳瑯滿目,各個品牌,還有不同的使用功能讓購買者挑花了眼。也有一些消費者本著只買貴的想法奔著商場去,他們認為只要價格高,產品質量就一定相對好一點,但是事實真的是這樣嗎?那些標著幾千幾萬
近日,東京大學與奧地利開普勒大學的研究人員,成功研制出了僅有1.9um厚度的新型超薄太陽能電池。該厚度僅為普通食品保鮮膜1/5薄厚,真是讓人嘆為觀止。據(jù)悉,該太陽能電池利用了涂布工藝,在PET膜表面涂導電性高分子
為電容端電極增加“彈性層”有效吸收外應力,降低裂縫的發(fā)生幾率。貼片式陶瓷電容的內部裂縫能引起嚴重的破壞。如果在PCB組裝過程中,貼片式陶磁電容器招受到剪應力,一種板彎裂縫將會在陶磁內部產生,這些
1、引言靜電探測是將目標周圍空間的電場作為探測源對目標進行探測的一種方法,靜電成像利用目標周圍靜電場對目標進行成像。任何使用發(fā)動機或移動的物體都必定會因為各種不同的帶電過程而帶上靜電,靜電目標在一定距離
1 引言電荷量是反映帶電體情況的最本質的物理量,它決定著帶電體產生靜電放電的概率和危險性。一般情況下,電荷量不是直接測量,而是通過測量其它有關參量來計算電荷量的多少[1]。常使用的工具是靜電電位計和靜電電壓