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汽車 48V 系統(tǒng)對電源和信號接口的挑戰(zhàn)與策略
隨著汽車電動化、智能化加速，傳統(tǒng) 12V 電氣架構(gòu)已難以承載電動空調(diào)、主動懸架、線控底盤等高功率負載，48V 輕混與低壓電氣架構(gòu)成為行業(yè)主流技術(shù)路線。48V 系統(tǒng)在同等功率下電流降至 12V 的 1/4，可顯著縮小線徑、降低線束損耗與重量，支撐更高功率與更復(fù)雜電控功能。但電壓平臺提升與雙電壓共存，也給電源接口、信號接口帶來瞬態(tài)沖擊、絕緣安全、電磁兼容、通信可靠性等一系列工程挑戰(zhàn)。
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全能源形式平臺LEX賦能，LEPAS 開創(chuàng)"優(yōu)雅駕控"新品類
蕪湖2026年1月23日 /美通社/ -- 奇瑞集團旗下全新新能源品牌LEPAS，以"為全球市場而造"為研發(fā)原點，采用了全新戰(zhàn)略級技術(shù)載體——LEX智能新能源平臺。作為凝聚了全球技術(shù)體系能力的成果，LEX不僅樹立了新能源平臺的新標桿，更具備"整車智能...
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整合賦能，引領(lǐng)創(chuàng)新!大聯(lián)大品佳集團榮獲第七屆“金輯獎之最佳技術(shù)實踐應(yīng)用”獎
2025年10月31日，致力于亞太地區(qū)市場的國際領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下品佳集團憑借【12V&48V智能配電系統(tǒng)方案】在蓋世汽車第七屆金輯獎的評選活動中，榮獲2025“最佳技術(shù)實踐應(yīng)用獎”。這一獎項既是對大聯(lián)大品佳集團(以下簡稱品佳)深厚技術(shù)積淀與創(chuàng)新實踐能力的雙重認可，也是對大聯(lián)大在推進汽車電子電氣架構(gòu)創(chuàng)新與落地中所作貢獻的高度贊譽。
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新一代 MCU：筑牢車聯(lián)網(wǎng)汽車的安全防線
隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車進入 “千萬輛級” 普及階段，車輛已從孤立的交通載體轉(zhuǎn)變?yōu)殚_放的移動智能終端。然而，電子電氣架構(gòu)的復(fù)雜化與車云交互的頻繁化，使固件篡改、總線攻擊等安全威脅層出不窮。作為汽車電子控制單元(ECU)的 “大腦”，微控制器(MCU)的安全性能直接決定車輛安全底線。新一代 MCU 通過硬件革新、架構(gòu)升級與生態(tài)協(xié)同，正構(gòu)建起覆蓋 “感知 - 傳輸 - 決策” 全鏈路的安全防護體系。
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域控制器 —— 下一代智能汽車電子軟件體系的關(guān)鍵元素
在智能汽車蓬勃發(fā)展的浪潮中，汽車的電子電氣架構(gòu)正經(jīng)歷著一場深刻變革，從傳統(tǒng)的分布式架構(gòu)逐步向集中式架構(gòu)演進。在這一變革進程中，域控制器脫穎而出，成為構(gòu)建下一代智能汽車電子軟件體系的關(guān)鍵元素，對提升汽車的智能化水平、優(yōu)化用戶體驗以及推動汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展發(fā)揮著舉足輕重的作用。
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汽車芯片邁向艙駕融合時代
在汽車產(chǎn)業(yè)向智能化、網(wǎng)聯(lián)化加速轉(zhuǎn)型的浪潮下，汽車芯片正迎來全新的發(fā)展格局，艙駕融合時代的大幕徐徐拉開。這一變革不僅重塑著汽車的電子電氣架構(gòu)，更深刻影響著汽車的駕乘體驗與未來發(fā)展走向。
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2025 BMW創(chuàng)新日舉行 跨越式智能進化驅(qū)動駕控樂趣邁入全新維度
智能駕趣進入2.0時代 寶馬在用戶界面設(shè)計領(lǐng)域首次應(yīng)用"視覺錐"概念，寶馬開創(chuàng)先河首次應(yīng)用納米涂層風擋玻璃，視平線全景顯示替代傳統(tǒng)儀表盤 無一界面不為中國而美，SkyLab中國交互設(shè)計團隊為中國打造定制化場景，持續(xù)提升人機交互安全標準，寶馬在研發(fā)...
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寶馬集團研發(fā)投入創(chuàng)新高，以科技創(chuàng)新邁向新世代
堅定投資未來：2024年研發(fā)投入創(chuàng)歷史新高，達91億歐元 前瞻創(chuàng)新布局：智能化、電動化等領(lǐng)域的新世代前沿技術(shù) 智能加持駕趣：全新智能電子電氣架構(gòu)，三大突破性創(chuàng)新技術(shù)，駕駛體驗提升至前所未有的高度? 技術(shù)開放性是寶馬成功的關(guān)鍵：到2027年在全球推出40...
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寶馬發(fā)布全新一代智能電子電氣架構(gòu)
"超級大腦"賦能寶馬新世代車型智能駕駛樂趣 全新一代電子電氣架構(gòu)搭載新世代車型，覆蓋全動力系統(tǒng)和全細分車型 全新一代電子電氣架構(gòu)集成算力提升20倍，支持AI用戶體驗和場景 全新一代電子電氣架構(gòu)搭配高速數(shù)據(jù)傳輸，為車輛帶來數(shù)字化神經(jīng)系統(tǒng) 慕...
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汽車電子電氣架構(gòu)（EEA）安全性能分析
在汽車電子電氣架構(gòu)（EEA）的未來發(fā)展趨勢中，安全性能無疑是一個至關(guān)重要的方面。隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的不斷推進，EEA的安全性能面臨著越來越多的挑戰(zhàn)和機遇。以下是對EEA安全性能的進一步補充：
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EEA的未來發(fā)展趨勢
在探討汽車電子電氣架構(gòu)（EEA）的未來發(fā)展趨勢時，我們可以基于當前的技術(shù)進步和市場動態(tài)，進一步細化并擴展其可能的發(fā)展方向。以下是對EEA未來發(fā)展趨勢的補充：
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汽車電子電氣架構(gòu)（EEA）：邁向智能化與集成化的未來
汽車電子電氣架構(gòu)（EEA，Electrical/Electronic Architecture）作為現(xiàn)代汽車技術(shù)的重要組成部分，正在經(jīng)歷一場深刻的變革。這一變革不僅影響著汽車的性能、可靠性和安全性，更在推動汽車行業(yè)向智能化、網(wǎng)聯(lián)化和集成化方向發(fā)展。本文將深入探討汽車電子電氣架構(gòu)的演變、現(xiàn)狀以及未來的發(fā)展趨勢。
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比亞迪整車電子電氣架構(gòu)4.0平臺獲TüV南德ASPICE 2級能力評估認可
深圳2024年8月13日 /美通社/ -- 8月8日，第三方檢測認證機構(gòu)TÜV南德意志集團（以下簡稱"TÜV南德"）為比亞迪汽車工業(yè)公司（以下簡稱"比亞迪"）自主研發(fā)的全新整...
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英飛凌推出業(yè)界首款 LPDDR 閃存，助力打造下一代汽車電子電氣架構(gòu)
【2023 年 4 月 25日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE 代碼：IFX / OTCQX 代碼：IFNNY）推出業(yè)界首款 LPDDR 閃存，助力打造下一代汽車電子電氣（E/E）架構(gòu)。英飛凌 SEMPER? X1 LPDDR 閃存為汽車域和區(qū)域控制器提供至關(guān)重要的安全、可靠和實時的代碼執(zhí)行。該器件的性能是當前NOR 閃存的8 倍，實時應(yīng)用程序的隨機讀取事務(wù)速度提高了 20 倍。這使得軟件定義的車輛具有增強安全性和架構(gòu)靈活性的高級功能。
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電子電氣架構(gòu)將引領(lǐng)智能汽車的技術(shù)變革
（文章來源：汽車之家） ? ? ? ? 今年，通用汽車不止一次在各個場合提到，“新一代電子電氣架構(gòu)Global B將為未來汽車產(chǎn)品開發(fā)中的電氣化、主動安全、車載娛樂、智能互聯(lián)以及Super
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ID.3延遲交付背后：大眾重走特斯拉“長征路”
即便作風一貫嚴謹守時，大眾在新車ID.3交付上的態(tài)度卻堪比“跳票王”馬斯克。 作為大眾MEB平臺的第一款純電動車型，ID.3已于2019年11月開始第一批量產(chǎn)版的生產(chǎn)工作，并原定于今年6月在歐洲進行首
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泛亞汽車技術(shù)中心與瑞薩電子成立聯(lián)合實驗室
21ic訊 6月7日，泛亞汽車技術(shù)中心與瑞薩電子成立汽車電子聯(lián)合實驗室并舉行揭幕儀式。泛亞汽車技術(shù)中心副總經(jīng)理劉啟明，泛亞空調(diào)電子部總監(jiān)謝銘詩，瑞薩電子中國區(qū)總經(jīng)理鄭力及副總經(jīng)理矢可部等參加了揭幕儀式。該聯(lián)合
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泛亞汽車攜手瑞薩電子成立汽車電子聯(lián)合實驗室
6月7日，泛亞汽車技術(shù)中心與瑞薩電子成立汽車電子聯(lián)合實驗室并舉行揭幕儀式。泛亞汽車技術(shù)中心副總經(jīng)理劉啟明，泛亞空調(diào)電子部總監(jiān)謝銘詩，瑞薩電子中國區(qū)總經(jīng)理鄭力及副總經(jīng)理矢可部等參加了揭幕儀式。 該聯(lián)合實驗室
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選用FPGA和完整的IP解決方案優(yōu)化電氣架構(gòu)設(shè)計
過去十年來，車載網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)變得越來越復(fù)雜。雖然車載網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的數(shù)量有所減少，但實際部署的網(wǎng)絡(luò)數(shù)量卻有顯著增加。這就提出了網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的可縮放性問題，并且要求為滿足各種應(yīng)用和網(wǎng)絡(luò)的實際需要而優(yōu)化半導(dǎo)體器件。FPGA
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選用FPGA和完整的IP解決方案優(yōu)化電氣架構(gòu)設(shè)計
過去十年來，車載網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)變得越來越復(fù)雜。雖然車載網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的數(shù)量有所減少，但實際部署的網(wǎng)絡(luò)數(shù)量卻有顯著增加。這就提出了網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的可縮放性問題，并且要求為滿足各種應(yīng)用和網(wǎng)絡(luò)的實際需要而優(yōu)化半導(dǎo)體器件。FPGA
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