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如何進(jìn)行開關(guān)電源測(cè)試？
一、極限測(cè)試1.模塊輸出電流極限測(cè)試模塊輸出電流極限測(cè)試是測(cè)試模塊在輸出限流點(diǎn)放開(PFC的過(guò)流保護(hù)也要放開)之后所能輸出的最大電流，測(cè)試的目的是為了驗(yàn)證模塊的限流點(diǎn)設(shè)
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高頻汽車電源設(shè)計(jì)
對(duì)于電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員來(lái)說(shuō)，電路密度的提高既是挑戰(zhàn)也是機(jī)會(huì)。多數(shù)汽車電子模塊要求低壓供電，如5V、3.3V。如果通過(guò)線性降壓方案將電池電壓轉(zhuǎn)換成所需電壓，會(huì)消耗過(guò)多的能
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聊一聊充電樁中那些電源模塊
隨著綠色出行理念的普及和新能源汽車優(yōu)惠政策的推行，越來(lái)越多人將純電動(dòng)汽車作為購(gòu)車的首選，但是由于充電設(shè)施不完善所造成的充電難問(wèn)題，卻成為制約新能源汽車行業(yè)發(fā)展的重要因素。有預(yù)計(jì)稱，我國(guó)充電樁市場(chǎng)即將迎
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伍爾特電子將參展PCIM Asia 2016展示電源模塊和EMC解決方案
21ic訊，伍爾特電子將在上海參加位于上海世博展覽館四號(hào)館的PCIM Asia 2016展會(huì)。展會(huì)時(shí)間為6月28日到6月30日，展區(qū)站臺(tái)為E24。
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費(fèi)思基于ATS平臺(tái)的充電樁電源模塊測(cè)試方案
費(fèi)思充電樁自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)是費(fèi)思針對(duì)充電樁進(jìn)行深入的分析，結(jié)合多年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)積累，為充電樁測(cè)試設(shè)計(jì)的開放、集成、通用的自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)。
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設(shè)計(jì)和選用電源模塊應(yīng)考慮那些性能參數(shù)
同樣的輸入輸出電壓、同樣的功率、同樣的封裝，不同廠家的電源模塊，哪個(gè)性能更好?對(duì)于一個(gè)性能優(yōu)良的電源模塊來(lái)說(shuō)，需要測(cè)試的項(xiàng)目很多，而且這些性能之間是緊密聯(lián)系的，本
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設(shè)計(jì)和選用電源模塊應(yīng)考慮那些性能參數(shù)
同樣的輸入輸出電壓、同樣的功率、同樣的封裝，不同廠家的電源模塊，哪個(gè)性能更好?對(duì)于一個(gè)性能優(yōu)良的電源模塊來(lái)說(shuō)，需要測(cè)試的項(xiàng)目很多，而且這些性能之間是緊密聯(lián)系的，本文挑選其中幾個(gè)方面的性能進(jìn)行對(duì)比闡述。1
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電源模塊在電力配網(wǎng)自動(dòng)化DTU系統(tǒng)中的應(yīng)用
在電力行業(yè)中RTU[1]、DTU[2]、FTU[3]、TTU[4]等設(shè)備是配網(wǎng)自動(dòng)化系統(tǒng)中的開關(guān)監(jiān)控裝置，適用于城市、農(nóng)村、企業(yè)配電網(wǎng)的自動(dòng)化工程，完成環(huán)網(wǎng)柜、柱上開關(guān)的監(jiān)視和保護(hù)以及
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提高電源可靠性的應(yīng)用電路
電源模塊以高集成度、高可靠性、簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)等多重優(yōu)勢(shì)，受到許多工程師的青睞，但即便使用相同的模塊，不同的用法也會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)的可靠性大相徑庭。使用不當(dāng)，非但不能發(fā)揮模塊的優(yōu)勢(shì)，還可能降低系統(tǒng)可靠性。
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Vicor電源模塊打造Google綠色數(shù)據(jù)中心
隨著數(shù)據(jù)中心的規(guī)模的擴(kuò)大和數(shù)量的增加，其能源消耗也不斷提高。目前，數(shù)據(jù)中心能耗占了全球用電量的2%，預(yù)計(jì)到2020年，僅美國(guó)的數(shù)據(jù)中心耗電量將高達(dá)1400億度。降低能耗已經(jīng)成為全球數(shù)據(jù)中心建設(shè)最迫切需要解決的問(wèn)題。
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如何輕松解決電源模塊常見的八大故障
摘要：?jiǎn)纹瑱C(jī)復(fù)位、電腦死機(jī)、手機(jī)藍(lán)屏等生活中常見的現(xiàn)象，其實(shí)和電源模塊的供電也有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，針對(duì)電源供電故障現(xiàn)象，如何定位背后問(wèn)題?這里將為大家一一揭曉。目
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金升陽(yáng)推出200-1500VDC超寬電壓輸入電源模塊
產(chǎn)品簡(jiǎn)介：近期，金升陽(yáng)繼推出滿足CE認(rèn)證(1000VDC)的PV05/PV10/PV15-27BxxR2系列后，為了進(jìn)一步滿足更高輸入電壓的應(yīng)用需求，最新推出了15W/40W 200-1500VDC輸入的PV15/PV
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抑制電源模塊電磁干擾的幾點(diǎn)對(duì)策
如何抑制電磁干擾，一直都是開關(guān)電源模塊設(shè)計(jì)中不可忽視的問(wèn)題，其不僅關(guān)系到電源模塊本身的可靠性，也關(guān)系到整個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)的安全和穩(wěn)定性。全面抑制開關(guān)電源模塊的各種噪聲干擾才會(huì)使開關(guān)電源模塊得到更廣泛的應(yīng)用。
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廣州金升陽(yáng)科技有限公司通過(guò)2015廣東省工程技術(shù)研究中心認(rèn)定
2015年10月22日，廣東省科學(xué)技術(shù)廳公示了“關(guān)于認(rèn)定2015年廣東省工程技術(shù)研究中心的通知“，廣州金升陽(yáng)科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱金升陽(yáng))被認(rèn)定為“廣東省工業(yè)電源模塊工程技術(shù)研究中心”。(見下圖)
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電源基礎(chǔ)拓?fù)涞慕M合應(yīng)用
1、 摘要開關(guān)電源已經(jīng)深入到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)行業(yè)當(dāng)中，設(shè)計(jì)師或是自行設(shè)計(jì)電源或是購(gòu)買電源模塊，但是這些電源都離不開電源的各種電路拓?fù)洹１疚南冉榻B了開關(guān)電源的三大基礎(chǔ)
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世強(qiáng)簽約國(guó)際橋堆領(lǐng)軍企業(yè)新電元 共拓工業(yè)汽車領(lǐng)域新版圖
全球先進(jìn)電子元件分銷商世強(qiáng)日前與國(guó)際橋堆制造領(lǐng)軍企業(yè)Shindengen簽訂分銷協(xié)議，前者正式代理包括橋堆、二極管、電源模塊、可控硅、IGBT、MOS等在內(nèi)的新電元全線產(chǎn)品。 新 電元工業(yè)株式會(huì)社于1949年成立以來(lái)，主要
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應(yīng)用于BMS中的電源模塊
目前新能源領(lǐng)域，電動(dòng)車持續(xù)火熱。其中的關(guān)鍵系統(tǒng)，電池管理系統(tǒng)(BMS)，是連接電動(dòng)車與鋰電之間的紐帶，重要性不言而喻。所以，BMS的供電及通訊部分更加需要慎重選擇。
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電源模塊到底是不是電源？
摘要：生活中，我們每天都會(huì)遇到電子設(shè)備沒電的狀況，這時(shí)我們就需要用到充電器或者直接更換設(shè)備的電池，我們常常將這些充電器或電池等供電設(shè)備俗稱為“電源”。但是這些“電源”真的都是電源嗎?
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LED驅(qū)動(dòng)電源模塊及相關(guān)元器件的最新技術(shù)動(dòng)態(tài)
一直以來(lái)，電源模塊(AC/DC適配器等)因其對(duì)電氣產(chǎn)品的性能和功能產(chǎn)生的直接影響較小而少有關(guān)注，但近些年來(lái)，對(duì)這類電源的關(guān)注達(dá)到了前所未有的高度。
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電源模塊輸出電壓什么會(huì)變低？
“測(cè)量電源模塊的輸出電壓，原本輸出5V的模塊，怎么只有4.8V了?輸出電壓變低了，模塊壞了?”不是的，電源模塊輸出電壓變低，不一定是模塊損壞了，也可能是應(yīng)用不
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