松下電器產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社汽車電子和機(jī)電系統(tǒng)公司在中國(guó)大連市新設(shè)的車載鋰離子電池新工廠近日竣工。該工廠占地面積約17萬(wàn)平方米,主要從事環(huán)保車型用電池的設(shè)計(jì)、制造、銷售以及
普渡大學(xué)、密西根大學(xué)和賓夕法尼亞州立大學(xué)的研究團(tuán)隊(duì)聲稱,已解決阻礙石墨烯高性能光學(xué)器件的發(fā)展問(wèn)題,石墨烯高性能光學(xué)器件可用于成像、顯示、傳感器和高速通信。題為&l
柔性可彎曲、比晶硅太陽(yáng)能電池質(zhì)量更輕的薄膜太陽(yáng)能組件,將被集成到摩拜單身車身,通過(guò)陽(yáng)光照射為單車蓄電池充電,以滿足共享單車“智能鎖”等用電需求。澎湃新
根據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心預(yù)測(cè),到2020年,我國(guó)累計(jì)報(bào)廢動(dòng)力電池將達(dá)12萬(wàn)至20萬(wàn)噸。對(duì)于廢舊動(dòng)力電池這一崛起的新興市場(chǎng),在回收、拆解、梯次利用等方面,行業(yè)企業(yè)及新能源車企、電池生產(chǎn)企業(yè)正在加緊布局。
不同的電池材料體系,有著不同的優(yōu)缺點(diǎn),新的電池材料體系迭出,大有“青出于藍(lán)而勝于藍(lán)”的趨勢(shì),尤其是三元材料在電動(dòng)大巴上解禁之后,該體系有著越來(lái)越高的呼
電動(dòng)車擁有的關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)之一就是加速性能,特斯拉 Model S從1到百公里加速可以輕易到達(dá)2.3秒,超過(guò)法拉利、蘭博基尼等超跑?,F(xiàn)在,由于北卡羅來(lái)納州大學(xué)的一項(xiàng)新技術(shù)突破,
宜普電源轉(zhuǎn)換公司(EPC)與工程師分享經(jīng)過(guò)專業(yè)制作的6個(gè)視頻,展示出在最終客戶端的應(yīng)用,例如無(wú)線充電桌面、高性能激光雷達(dá)、48 V–1.8 V DC/DC單級(jí)轉(zhuǎn)換,以及利用氮
三星Note7爆炸陰影未散,三星S7國(guó)內(nèi)又至少發(fā)生17起自燃案例大量的三星S7手機(jī)鼓包、異常發(fā)燙和自燃案例,已然給這個(gè)常年占據(jù)全球手機(jī)出貨量榜首品牌的品控能力和可靠性能畫(huà)
最近,材料科學(xué)與工程學(xué)院青年教師侯宇博士在新型太陽(yáng)能電池關(guān)鍵材料的研究方面取得新進(jìn)展,知名學(xué)術(shù)期刊Nano Energy以“Low-temperature processed In2S3 electron
日漸增多的企業(yè)也欲分羹分布式光伏市場(chǎng)的“蛋糕”,而在企業(yè)紛紛布局的背后則是市場(chǎng)容量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。公開(kāi)資料顯示,僅在2016年,我國(guó)分布式光伏新增裝機(jī)容量
中國(guó)綠色和平組織近日發(fā)表了一份針對(duì)中國(guó)大陸內(nèi)蒙、新疆、甘肅、寧夏、青海等西北五省之棄風(fēng)與棄光限電問(wèn)題調(diào)查的報(bào)告,報(bào)告指出,西北五省的限電問(wèn)題日趨嚴(yán)重,棄光在2016年就造成相關(guān)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失達(dá)56億元(人民幣,下同)。
目前,豐田和本田都是氫燃料電池動(dòng)力方案的尖兵,并且已經(jīng)有量產(chǎn)車開(kāi)始銷售。不過(guò),氫燃料加注站的修建速度嚴(yán)重阻礙了這種技術(shù)的普及。對(duì)此,豐田已經(jīng)開(kāi)始研發(fā)一種以天然氣
數(shù)碼產(chǎn)品的用戶們發(fā)現(xiàn),隨著時(shí)間的推移,電池容量總會(huì)損耗掉一些。雖然剛買來(lái)時(shí)的續(xù)航表現(xiàn)還不錯(cuò),但經(jīng)歷 2 年頻繁的充放電之后,它就完全是兩個(gè)樣了。好消息是,美國(guó)能源
手機(jī)設(shè)計(jì)全面屏的趨勢(shì)下,LG和三星都已經(jīng)推出了自家全面屏的旗艦手機(jī)。而作為一直對(duì)屏占比不太在意的蘋果來(lái)說(shuō),這次的潮流看來(lái)是非趕不可了。除了外表的設(shè)計(jì)以外,內(nèi)心的改
在數(shù)碼設(shè)備普及且多樣化的今天,電池壽命反而沒(méi)有那么大的進(jìn)步,這就造成了供需不平衡,影響了使用體驗(yàn)。 我來(lái)算算我每天要充電的東西:手機(jī)、筆記本、AirPods、iPad,可
當(dāng)前,研發(fā)更低成本、更高轉(zhuǎn)化效率和更強(qiáng)生產(chǎn)能力的太陽(yáng)能電池成為推動(dòng)太陽(yáng)能發(fā)電產(chǎn)業(yè)深入發(fā)展的必然選擇。“晶體硅太陽(yáng)能電池是目前應(yīng)用技術(shù)最成熟,市場(chǎng)占有率最高的
4月17-21日, 全球最大的光伏展會(huì)2017國(guó)際太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)及光伏工程展覽會(huì)(簡(jiǎn)稱“SNEC”)在滬召開(kāi)。連續(xù)舉辦11屆、企業(yè)云集、新品不斷的SNEC,早已成為光伏行業(yè)發(fā)展
作為全球光伏第一大國(guó),中國(guó)光伏行業(yè)的一舉一動(dòng)都牽動(dòng)著世界能源界的神經(jīng)。近日,全球最具影響力的光伏盛會(huì)SNEC第十一屆(2017)國(guó)際太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)及光伏工程展覽會(huì)在上海落下帷
MIT研究人員發(fā)現(xiàn)一種用于大規(guī)模生產(chǎn)昂貴電路的新型「復(fù)制/貼上」方法,在制造上覆石墨稀的「供體」晶圓后,采用「沉積-剝離」的方式,降低電路與下層晶圓的成本。
動(dòng)力電池是新能源汽車的心臟,電池成本占新能源乘用車全部生產(chǎn)成本的40%至60%,其技術(shù)進(jìn)步對(duì)整個(gè)電動(dòng)汽車發(fā)展起著關(guān)鍵作用。隨著動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)集中度的提升,以及技術(shù)路線的逐漸成熟,未來(lái)的動(dòng)力電池將向著更安全、更長(zhǎng)壽、充電速度更快的方向發(fā)展。