美國加州大學(xué)圣巴巴拉分校的研究人員證明,通過在一種小分子有機太陽能電池的活性層和電極之間調(diào)諧活性層的厚度并嵌入一個光學(xué)間隔,便可使小分子有機太陽能電池的效率獲得
今天,貌似CEO就在裁員之列,不過夏普此次換帥,業(yè)界認(rèn)為是該公司為搶奪蘋果iPhone的OLED訂單提前做功課,不僅蘋果,各家手機廠商在未來都會大量使用OLED顯示屏。
傳統(tǒng)汽車商最近終于有了默契,它們都認(rèn)為電動汽車才是汽車的未來。《金融時報》記者利奧·路易斯(leo lewis)認(rèn)為,汽車制造商要想在電動汽車上獲得成功道路很曲折,
這幾年,國產(chǎn)桌面計算機快速發(fā)展,申威、龍芯、飛騰等CPU廠商紛紛推出了自己的桌面計算機,但用戶體驗、系統(tǒng)性能到底怎么樣?相信大部分讀者還不是很清楚。這里,我們找來了
2016年4月12日,工信部印發(fā)《工業(yè)強基2016專項行動實施方案》,將超級電容器列入扶持重點。此消息一出,眾多超級電容概念股受到各大券商的大力推薦。國內(nèi)某鋁電解電容器上市企業(yè)緊隨其后,宣告擬開啟超級電容計劃。不日,我國超級電容器材料方面的首個行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《超級電容器用有機電解液規(guī)范》塵埃落定。極具國際品質(zhì)的超級電容器件生產(chǎn)商及系統(tǒng)解決方案提供商集星科技參與了上述評審,稱該行業(yè)指導(dǎo)性標(biāo)準(zhǔn)將強有力地推動中國超級電容器產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進步。此時的超級電容恰如人間五月天,花好景美。多種跡象表明,超級電容或正迎來行業(yè)新拐點
在各級政府部門的大力推動下,新能源汽車市場快速發(fā)展,相關(guān)車企紛紛發(fā)布新能源汽車戰(zhàn)略,而華南已成為各大車企本輪布局的重點。據(jù)了解,北汽廣州工廠正式投產(chǎn)新能源汽車,
手機之父馬蒂·庫珀(Marty Cooper)曾說過,他的發(fā)明有個明顯缺陷:你必須為手機電池充電。庫珀表示:“總需要為手機充電正成為人們的一大困擾,我認(rèn)為這個問題將越來越嚴(yán)重。”
小米剛剛發(fā)布了6.44英寸巨屏小米Max,該機分為三個版本,低配版搭載驍龍650處理器+3GB RAM,售價1499元,高配版和旗艦版搭載的則是驍龍652處理器,配4GB RAM,售價分別為
科技網(wǎng)站TechCrunch今天刊文稱,電池續(xù)航時間一直困擾著智能手機用戶,不過好在微型燃料電池即將上市銷售,它可以使手機電池續(xù)航時間延長10倍。除此之外,微型燃料電池還將
2005年中國新增光伏裝機量只有5MW,僅為全球當(dāng)年新增裝機量1.4GW的0.36%;2015年,中國新增光伏裝機量15GW,同比增長41.5%,占全球新增裝機量53GW的28.3%,連續(xù)第三年位居全
根據(jù)國家知識產(chǎn)權(quán)局最新公布的許可備案登記信息,去年華為向蘋果公司許可專利769件,蘋果公司向華為許可專利98件。這意味華為開始向蘋果公司收取專利許可使用費。華為蘋果
不應(yīng)全盤否認(rèn)石墨烯在鋰電的應(yīng)用前景,哪怕只能提升電池性能的3%-5%,仍然值得研究。石墨烯未來有成本大幅下降的可能性,用于改善鋰離子電池的性能將具備性價比。
中國汽車工業(yè)協(xié)會近日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,今年一季度國內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)62663輛,銷售58125輛,比去年同期分別增長1.1倍和1倍。其中,純電動汽車產(chǎn)銷分別完成46348輛和42131輛
經(jīng)過兩年基礎(chǔ)研究和技術(shù)攻關(guān),中國航天科工十院梅嶺電源公司“十三五”重點打造核心技術(shù)——熱電池復(fù)合正極材料取得重大技術(shù)突破。
根據(jù)國家十三五太陽能規(guī)劃2016-2020(征求意見稿)指出,十三五規(guī)劃期間太陽能光伏電站累計裝機量應(yīng)達150GW,包括70GW分布式以及80GW集中式電站。按照區(qū)域劃分,西部地區(qū)占太陽能發(fā)電裝機量35%,其他65%則分布在中、東部地區(qū)。
小米科技今年5歲了。小米的5歲生日,過得并不好。這家自信爆棚的公司,曾自稱是風(fēng)口上飛起來的豬,可今天,它開始走上了下坡路。從增量不增收,到銷量也下滑,2006年一季度
人們在充電時往往都有一個誤區(qū):保持滿電狀態(tài)才是最好的?;蛟S對于強迫癥來說當(dāng)電池電量從100%跳到99%就會要了他的命,但實際上一直讓手機保持在充電狀態(tài)并不是一個值得推
據(jù)外媒報道,氫燃料電池汽車似乎一直被形容為“未來汽車”,但汽車咨詢公司IHS的最新研究稱,如果氫燃料電池汽車打算進入大眾市場的話,要抓緊現(xiàn)在的機會了。目前
日本的大林組和川崎重工業(yè)將在2018年用氫作為燃料為神戶市部分地區(qū)供電。這是世界上首次引入氫能為城區(qū)供電。主要溫室氣體二氧化碳的排放量可比傳統(tǒng)火電減少20%以上。氫能
據(jù)國外媒體報道,豐田北美研究院周三宣布,工程師們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了利用鎂制作電池的方法,而現(xiàn)在人們生活中不可缺少的手機、計算機和其它設(shè)備使用幾乎都是鋰電池。該機構(gòu)表示: