特斯拉今天中午在美國正式發(fā)布了入門級全電動車系Model 3,并在全球官方網(wǎng)站和授權(quán)經(jīng)銷商處開啟預(yù)訂。雖說定位要比Model S低,但在造車?yán)砟詈凸に嚿?,Model 3卻絲毫不屬于
石墨烯是一種由碳原子排列構(gòu)成的單層二維蜂窩狀晶格結(jié)構(gòu)的新型納米材料,也是其他維度石墨材料(如富勒烯、碳納米管、石墨、金剛石)的基本構(gòu)建模塊。石墨烯具有優(yōu)良的電子傳
日前,時空電動在杭州的又一個充換電站正式啟用了,目標(biāo)就是讓電動車的能量補(bǔ)充和加油一樣方便。據(jù)了解,目前杭州有新能源小客車3.1萬余輛,但充換電基礎(chǔ)設(shè)施已無法匹配。換
節(jié)約土地成本、更好吸收光源、抑制水體富營養(yǎng)化……光伏電站學(xué)會“游泳”,從陸地“移師”水面,解決了我國中部和西南地區(qū)發(fā)展光伏電站的
兩周之內(nèi),包括日產(chǎn)聆風(fēng)、雷諾ZOE,以及大眾高爾夫電動車在內(nèi),頻頻宣布召回,而電池問題成為召回的主要原因,這在一定程度上反映了電動車的瓶頸和現(xiàn)狀。也有技術(shù)專家強(qiáng)調(diào):
目前,電動自行車已經(jīng)大有接替自行車成為中國人最主要通勤交通工具的態(tài)勢。究其原因:速度快不擁堵、使用成本低、無需駕照即可上路這三點是讓人們選擇電動自行車的主要因素
在目前的一眾驍龍820機(jī)器中,LG G5無疑是個獨(dú)特的“異類”,它采取了變形底座設(shè)計,或者已被視為模塊化手機(jī)。據(jù)悉,LG G5此次首發(fā)了LG CAM Plus和LG Hi-Fi Plus
據(jù)外媒報道,蘋果設(shè)備電池續(xù)航時間還不夠長,但它希望能改變這種現(xiàn)狀,蘋果正在研究新型電池,PC、移動設(shè)備和可穿戴設(shè)備有望一次充電能使用更長時間。蘋果過去2個月發(fā)布的招
隨著新能源汽車的普及和推廣,經(jīng)濟(jì)性占第一位的純電動汽車日益引起人們的青睞。特別是特斯拉之“風(fēng)”刮過,純電動汽車粉絲暴漲,筆者就是其中之一。電池是純電動
不少用戶就在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)聲:寧愿機(jī)身更厚,因為可以塞下更多電池模塊,手機(jī)的續(xù)航能力也會得到提升。
記者從中國科學(xué)院獲悉,中國科學(xué)院深圳先進(jìn)技術(shù)研究院唐永炳研究員及其研究團(tuán)隊的最新成果新型高能量密度鋁—石墨雙離子電池技術(shù),近日在國際能源材料頂級期刊《先進(jìn)
三星倡導(dǎo)的AMOLED面板相比于傳統(tǒng)LCD液晶有很多優(yōu)點,比如更薄、更省電、對比度更佳、黑色更黑等等,但一直以來成本價格都偏高,阻礙了其普及。但是根據(jù)市調(diào)機(jī)構(gòu)IHS的最新數(shù)
10年前,美國麻省理工學(xué)院材料化學(xué)教授唐納德·薩多維與其學(xué)生發(fā)明了大容量液態(tài)金屬電池。現(xiàn)在,他的團(tuán)隊又發(fā)現(xiàn)了可使這一技術(shù)更加廉價、實用的新的化學(xué)成分—
之前某國產(chǎn)電視劇當(dāng)中有過類似這樣的一句話:用安卓手機(jī)和蘋果手機(jī)的都是好孩子,因為他們晚上必須要回家充電!當(dāng)然,這也充分說明了智能手機(jī)續(xù)航能力普遍捉急的問題。就目
為什么給手機(jī)充電會有如此不同的效果?在手機(jī)電池的續(xù)航周期中是否存在一個最佳的充電時間節(jié)點,能夠讓我們更有效地充上電?
有「白色石油」之稱的鋰材料正驅(qū)動著現(xiàn)代社會的所有產(chǎn)物,全球有超過一半的鋰資源潛藏在智利、阿根廷和玻利維亞三國的鹽場上。
在今年1月份的一次采訪中,AMD產(chǎn)品負(fù)責(zé)人James Prior透露,接下來的x86平臺包括Zen處理器和APU(Bristol Ridge)確將采用AM4新接口。我們知道,AMD的CPU中集成了內(nèi)存控制器
即使考慮到電池的生產(chǎn)、回收和處理流程,電動汽車仍然比燃油汽車更加綠色環(huán)保。
今年以來,碳酸鋰價格快速上漲,幾乎每一周提價一次,每次提價在千元左右,累計漲幅已達(dá)23%。
中國鋰離子電池材料產(chǎn)業(yè)正進(jìn)入高速發(fā)展期,電動車是汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展方向,業(yè)界預(yù)計稱,中國鋰離子電池材料產(chǎn)業(yè)目標(biāo)超出韓國的占有率。