近日,特斯拉公司正式發(fā)布了新能源領(lǐng)域又一新品Powerwall。如果用一種簡(jiǎn)單的說(shuō)法來(lái)描述這個(gè)產(chǎn)品,那么可以把它看成是一個(gè)可供家庭電路使用的“超大號(hào)充電寶”。馬
著名商法企業(yè)emw日前發(fā)布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2014年,全球可再生能源領(lǐng)域?qū)@麛?shù)量達(dá)到20,655個(gè),主要集中在太陽(yáng)能發(fā)電、風(fēng)能發(fā)電、生物燃料發(fā)電和垃圾發(fā)電等,但是較之2012年的3
移動(dòng)設(shè)備電池技術(shù)的不給力讓不少人都為之揪心,電池方面的新技術(shù)也層出不窮,除了類(lèi)似高校的研究機(jī)構(gòu)外,谷歌也正在秘密研發(fā)新的固態(tài)電池。如圖,谷歌正在研究的這款電池將
市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)IHS的最新報(bào)告指出,全球無(wú)線電源接收器與發(fā)射器市場(chǎng)可望在2015年成長(zhǎng)到超過(guò)17億美元的規(guī)模;其中無(wú)線電源接收器出貨量在2014年達(dá)到5,500萬(wàn)個(gè),到2024年將成
飛利浦今天宣布開(kāi)始在整個(gè)北美地區(qū)出貨和安裝LED增強(qiáng)“夜光地毯”,并在下周一紐約市舉行的國(guó)際Lightfair貿(mào)易展上正式展出這種產(chǎn)品。自2013年以來(lái),飛利浦一直致
DA9210 sub-PMIC為HTC One M9+和E9+智能手機(jī)中的處理器提供精密電源管理Dialog 半導(dǎo)體公司今天宣布,其DA9210 IC(sub-PMIC)被應(yīng)用在HTC最新的智能手機(jī)HTC One M9+和HTC One
經(jīng)常逛21ic的網(wǎng)友應(yīng)該了解,最近幾年的新聞中經(jīng)??吹娇蓸?lè)電池、土豆電池、生物電池、只需跑步就可以發(fā)電的電池等等,不過(guò)這些還都沒(méi)有進(jìn)入商用,谷歌也在研發(fā)新的固態(tài)電池
如今,各種處理器的速度越來(lái)越快,屏幕的分辨率也越來(lái)越高,但電池卻一直不給力呀。雖然有各種稀奇古怪的電池被研發(fā)出來(lái),不過(guò)真正能走入市場(chǎng)的卻還是那些常用的鋰電池、蓄
光伏政策在我國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展中占有很重要的地位,這也是我國(guó)很多光伏企業(yè)發(fā)展的陰晴表。國(guó)家發(fā)改委國(guó)際合作中心國(guó)際能源研究所所長(zhǎng)助理袁睦然在今日的SNEC2015全球光伏金融
導(dǎo)讀:不斷出現(xiàn)的霧霾困擾我們著我們的生活,馬路上的尾氣讓我們禁不住屏住呼吸,全新燃料或許能幫我們徹底擺脫這些煩惱。據(jù)外媒報(bào)道,近日,奧迪公司研發(fā)出了一種全新的內(nèi)
無(wú)線充電在前幾年熱度非常高,不過(guò)先前預(yù)測(cè)的普及并沒(méi)有到來(lái),這很可能和無(wú)線充電需要短距離甚至接觸才能充電有關(guān),無(wú)線充電并不如想象中的那么實(shí)用。而今天這項(xiàng)新技術(shù)或許
日前,美國(guó)研究人員開(kāi)發(fā)出一種高透明的太陽(yáng)能電池。由于電池中有機(jī)材料僅吸收紅外以及紫外光線,整個(gè)模塊難以被人類(lèi)肉眼識(shí)別。美國(guó)密歇根州立大學(xué)研究人員早期曾提出設(shè)想,
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)大概全球17%的電量都會(huì)用于照明,而其中照明所用的電量主要被白熾燈和熒光燈管消耗掉,LED照明產(chǎn)品能夠?yàn)橛脩籼峁┉h(huán)保、穩(wěn)定、高效、安全的全新照明體驗(yàn),現(xiàn)
今年2月份美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)發(fā)起投票決定正式對(duì)部分LED產(chǎn)品及其同類(lèi)組件啟動(dòng)337調(diào)查,涉案產(chǎn)品包括LED燈泡以及LED芯片等。一時(shí)間業(yè)界嘩然,LED領(lǐng)域的專(zhuān)利戰(zhàn)一觸即發(fā)。對(duì)LE
近年來(lái)可以說(shuō)電動(dòng)汽車(chē)電池的成本下降速度超乎業(yè)內(nèi)人士原本的預(yù)期,甚至低于國(guó)際能源署(IEA)原本預(yù)估的2020年成本數(shù)值,且不少研究指出,太陽(yáng)能在2020年代將成為某些地區(qū)最便
隨著社會(huì)和科技的發(fā)展,人類(lèi)對(duì)電化學(xué)儲(chǔ)能技術(shù)的需求日益增大,研究人員都在尋找具有更高比能量的下一代二次電池。鋰硫電池以硫?yàn)檎龢O活性物質(zhì),基于硫與鋰之間的可逆電化學(xué)
4月22日,2015中國(guó)汽車(chē)論壇“新能源汽車(chē)的發(fā)展瓶頸與應(yīng)對(duì)方案”專(zhuān)場(chǎng)會(huì)議在上海舉行,汽車(chē)洞察的創(chuàng)始人Mike Thomas認(rèn)為,未來(lái)可能會(huì)有兩種電池能有很大的突破。
隨著人們對(duì)于環(huán)保節(jié)能的日益重視,新能源汽車(chē)貌似成了未來(lái)汽車(chē)的典范,隨之各種電池被重點(diǎn)研發(fā)以適應(yīng)新能源汽車(chē)的需要。電動(dòng)汽車(chē)電池需要具備什么特點(diǎn)電動(dòng)車(chē)的核心技術(shù)是電
日本川崎市市長(zhǎng)福田紀(jì)彥和東芝公司社長(zhǎng)田中久雄20日在川崎市港灣振興會(huì)館內(nèi)按下啟動(dòng)電鈕,宣告世界首個(gè)利用可再生能源生產(chǎn)氫的獨(dú)立型能源供應(yīng)系統(tǒng)“H2One”正式開(kāi)
石墨烯是世上最薄也是最堅(jiān)硬的納米材料,它幾乎是完全透明的,只吸收2.3%的光;導(dǎo)熱系數(shù)高達(dá)5300W/(m·K),高于碳納米管和金剛石,常溫下其電子遷移率超過(guò)15000cm2/(V