導(dǎo)讀：不斷出現(xiàn)的霧霾困擾我們著我們的生活，馬路上的尾氣讓我們禁不住屏住呼吸，全新燃料或許能幫我們徹底擺脫這些煩惱。

據(jù)外媒報(bào)道，近日，奧迪公司研發(fā)出了一種全新的內(nèi)燃引擎燃料，它將可能為氣候變化的大背景帶來(lái)巨大影響因?yàn)檫@種燃料僅通過(guò)水和二氧化碳合成。

去年，奧迪公司宣布跟德國(guó)Sunfire公司合作，在德國(guó)德勒斯登開(kāi)設(shè)了一家生產(chǎn)合成燃料的試驗(yàn)工廠。這個(gè)月，他們成功地以水、二氧化碳和電的組合生產(chǎn)出了“生態(tài)柴油燃料(e-diesel)”。

德國(guó)聯(lián)邦教育與研究部門(mén)部長(zhǎng)Johanna Wanka就向自己的奧迪A8車(chē)內(nèi)注入了這種新型燃料，借此向人們推廣。

據(jù)了解，科研人員通過(guò)向水通電并利用可逆電解反應(yīng)得到氫氣，然后將其跟二氧化碳混合生成一氧化碳，之后又通過(guò)長(zhǎng)鏈碳?xì)浠衔锏姆磻?yīng)生成“藍(lán)色原油(blue crude)”。最終，通過(guò)對(duì)“藍(lán)色原油”的提煉之后得到成品。在這一過(guò)程中，反應(yīng)中所使用的電都來(lái)自于風(fēng)能、太陽(yáng)能或水電站等環(huán)保途徑。另外，反應(yīng)中所使用的二氧化碳則可直接取自于大氣，這也就意味著在某種程度能夠減緩地球的溫室效應(yīng)。

Sunfire表示，他們經(jīng)過(guò)分析發(fā)現(xiàn)，“生態(tài)柴油燃料”它的質(zhì)量要優(yōu)于化石燃料，另外由于它不含硫和芳烴族，但十六烷值卻很高，所以它擁有極好的可燃性。

Sunfire首席技術(shù)官Christian von Slshausen說(shuō)道：“這款引擎運(yùn)行起來(lái)聲音會(huì)更低、由其產(chǎn)生的污染物也會(huì)更少。”

獲悉，德勒斯登試驗(yàn)工廠未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)的日平均生產(chǎn)量將能達(dá)到42加侖(約為160升)。奧迪和Sunfire稱(chēng)，他們接下來(lái)計(jì)劃建設(shè)更大的生產(chǎn)工廠。

Von Olshaunsen表示，一旦他們拿到首筆訂單，那么他們就會(huì)大力向市場(chǎng)推廣這種技術(shù)。

Sunfire表示，這種合成燃料的價(jià)格將可能為1-1.5歐元/升，跟現(xiàn)歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)售的柴油相比，可以算是具有不小的競(jìng)爭(zhēng)力，至于實(shí)際的價(jià)格到時(shí)候還得看其生產(chǎn)過(guò)程中所需要的電量。