電磁激勵微諧振式傳感器的設(shè)計與制作

0 引 言諧振式壓力傳感器的基本機(jī)理是利用壓力敏感元件感受到壓力，使與之相關(guān)聯(lián)的諧振器的諧振頻率發(fā)生變化，通過測量諧振器頻率的變化來檢測壓力。與通常的諸如壓阻式和電容式壓力傳感器相比，諧振式壓力傳感器體

基于ARM920T核的電磁流量儀表的開發(fā)

0 引言　　隨著流量檢測儀器的技術(shù)發(fā)展，對流量的測量儀表提出了更高的應(yīng)用需求。傳統(tǒng)的流量檢測儀表一般依據(jù)各自的測量機(jī)理，通過簡單的信息分析處理來完成測量工作。因此，在處理能力、測量精度、誤差修正、功能擴(kuò)

基于ARM920T核的電磁流量儀表的開發(fā)

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基于ARM920T核的電磁流量儀表的開發(fā)

基于ARM920T核的電磁流量儀表的開發(fā)

一種基于電容的電磁全隔離直流電源傳輸電路

高性能的電子電路要求高度潔凈的電源。然而目前在供電線路上的各種電器設(shè)備會產(chǎn)生許多高次諧波，對供電質(zhì)量造成影響。開關(guān)型穩(wěn)壓電源以及DC-DC變換器都在輸入回路中采用開關(guān)管作為斬斷電流的器件。高頻變壓器把脈動的

電磁探傷儀電源系統(tǒng)研究

格力GCl6型電磁灶電路圖

萬寶牌DC2-13系列電腦型電磁灶電路

亞特蘭牌電磁灶電路圖

機(jī)床電磁吸盤欠流保護(hù)電路圖

電路如圖所示，+24V電源是由電磁吸盤110V電源降壓取得。當(dāng)電磁吸盤電路動合觸點(diǎn)JK閉合后，電磁吸盤CT通電工作，其額定電流約為l.4A(強(qiáng)力磁盤電流會更大些)。此時串聯(lián)在電磁吸盤電路中的取樣電阻Rl上將有1.4V的電壓降

新能源車遇“電磁危機(jī)” 安全遭質(zhì)疑

來自北美混合動力車車主們的投訴，使混合動力等電動汽車遇到了一場信任危機(jī)。 　　危機(jī)來自一向非常關(guān)注自身權(quán)益的北美消費(fèi)者，一些混合動力車的消費(fèi)者聲稱，他們車內(nèi)的電磁輻射問題較為嚴(yán)重，甚至引發(fā)身體

全球汽車?yán)^電器市場穩(wěn)中有升 PCB式需求量繼續(xù)擴(kuò)大

繼電器是汽車零部件中一款重要的電子元器件，其在汽車中的應(yīng)用量僅次于電子傳感器。汽車舒適性、安全性的不斷提高，必然導(dǎo)致其對汽車?yán)^電器需求的不斷上升。預(yù)計到2013年，平均每輛汽車所用的繼電器總數(shù)將由現(xiàn)在的20

CD4017構(gòu)成的變頻式電磁打點(diǎn)計時器

電磁式打點(diǎn)計時器的結(jié)構(gòu)簡單、價格低廉，是中學(xué)物理實(shí)驗(yàn)教學(xué)中應(yīng)用最廣的儀器之一。實(shí)驗(yàn)中產(chǎn)生的誤差較大是電磁打點(diǎn)計時器的主要缺點(diǎn)。究其原因，首先是電磁打點(diǎn)計時器的振針，在打點(diǎn)的過程中會對記錄紙帶的運(yùn)動產(chǎn)生