
在第八屆中國國際知識產權新年論壇暨2018中國知識產權經理人年會上,百度公司專利事務部獲得2017年度中國杰出企業(yè)知識產權管理團隊,引領人工智能主題成為本次論壇的熱點。人工智能分論壇也成也最引人
現如今汽車的智能化已經成為行業(yè)的發(fā)展趨勢所在,其最高形態(tài)無人駕駛已成為各個企業(yè)不遺余力奮斗的目標,智能駕駛是未來解決交通擁堵的重要技術,提高了交通運輸效率,緩解了汽車造成的環(huán)境污染,更能對危險情
作為中國自動駕駛領域的一項重大創(chuàng)新,百度Apollo計劃自2017年4月發(fā)布,便引起了眾多“玩家”的關注和加入。如今,Apollo剛剛迎來一周歲生日,該平臺再迎重大升級。
據報道,百度與日本軟銀旗下的自動駕駛公司SB Drive達成了合作協(xié)議,在自動駕駛(無人駕駛)公交車領域展開合作。百度將開始在日本進行試驗,軟銀也欲借機進一步引領國內自動駕駛市場。
7月4日,2018百度AI開發(fā)者大會在國家會議中召開。百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏在現場宣布,和金龍客車合作的全球首款L4級量產自動駕駛巴士“阿波龍”正式量產下線
縱觀人類科技史,在面對真正具備革命性意義的新技術時,大眾往往會經歷三個不同的心理階段:首先是驚奇和敬畏,認識到它能解決人類社會多年痼疾;隨后是疑慮和警惕,擔心它可能帶來新的不穩(wěn)定因素;最后是信任
百度硅谷AI Lab發(fā)表新的深度學習算法NCRF(Neural CondiTIonal Random Field),據稱可改善目前活體組織切片檢查WSI(Whole Slide Image)分析
Baidu Creat 2018百度AI開發(fā)者大會今天在北京國家會議中心召開,在會議主持人小度簡單的開場介紹后,百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏出場。 李彥宏提到,自己去年坐著無人車
2018年7月4日,在百度開發(fā)者大會上,百度Apollo攜手全球最大汽車電子和人工智能物聯網芯片公司恩智浦半導體(NXP Semiconductors)共同發(fā)布中國首款芯片級ECU信息安全解決方
這或許是李彥宏相當孤獨、距離自己員工極其遙遠的一個時刻。 看上去,李彥宏被迫在代表眼前的“錢”的搜索業(yè)務,和“未來”的AI業(yè)務間
北京時間7月11日早間消息,美國芯片廠商Analog Devices(ADI)周二表示,已經與百度展開合作,推動百度自動駕駛技術的開發(fā)。 Analog Devices將與百度聯
今日,百度宣布基于區(qū)塊鏈技術打造的原創(chuàng)圖片服務平臺“圖騰”正式上線。這一覆蓋了圖片生產、版權存證、圖片分發(fā)、交易變現、侵權監(jiān)測、維權服務等全鏈路版權服務平臺,是百度首個正
姍姍來遲,但依然來了。特斯拉的空降中國,造就了上海有史以來最大的外資制造業(yè)項目,短暫的簽約過程,將在一定程度上緩解特斯拉尷尬多年的“難產”問題。 不過,雖然埃隆&
圍繞視頻內容的熱點新聞從未斷過。先是騰訊與今日頭條的撕逼進一步升級,騰訊管家指責西瓜視頻含賭博內容,西瓜視頻懟騰訊造謠,雙方你來我往好不熱鬧。 再是5月22日百度聯盟生態(tài)峰會上,百度高級
雖然百度創(chuàng)始人李彥宏否認說過“All in AI”,但對AI的重視不言而喻。以“放肆AI安全”命名的BSRC盛典上,受邀的白帽子開始考慮如何把技術擅長與AI進行結合。 得益于AI技術的進
6月13日,2018 CES Asia開幕,此時距離陸奇宣布離開百度,僅僅過去了不久。 在此次展會中百度Apollo開放平臺攜全線智能駕駛產品亮相,展示了平臺發(fā)布一年多以來的產品化、量產
6月22日消息,百度近日完成了對消費品排行榜“蓋得排行”的投資。交易完成后,百度持有“蓋得排行”約26.06%的股份,成為最大單一股東。這也被視為是百度布局電商業(yè)務的又一重要動作。 此前,百度完成了投
百度是靠搜索功能逐漸發(fā)展壯大起來的互聯網公司,依靠過硬的搜索引擎技術在互聯網領域建立了自己的優(yōu)勢地位。而今在人工智能產業(yè)逐漸興起之際,百度也憑借自身的優(yōu)勢成功躋身人工智能領域。 有專家認
近日,谷歌將要重返中國市場的消息在圈內傳得沸沸揚揚,連官媒人民日報海外版都發(fā)推特稱,“歡迎谷歌重返中國大陸,但前提必須遵守中國法律法規(guī)”。作為與谷歌對標的國內搜索引擎兼AI科技巨頭百度的創(chuàng)始人,
智能家居經歷了哪些階段?真正的智能家居是什么樣的?為什么百度、阿里、騰訊都要做智能音響? 智能家居的三個時代 智能路由器時代;很多企業(yè)都認為這個產品具備智能家庭入口戰(zhàn)略地位,因為