
谷歌今天面臨的挑戰(zhàn)比其20年歷史上的任何時候都要多。
不知大家有沒有發(fā)現(xiàn),最近在百度的自動駕駛“朋友圈”里突然多了很多跨國車企的身影,譬如戴姆勒、PSA、沃爾沃、大眾,這些曾經(jīng)看起來高不可攀的跨國巨頭,現(xiàn)今都紛紛抱起了百度的“大腿”。如若加上此前已經(jīng)合作的寶馬、現(xiàn)代、本田、福特、捷豹路虎,據(jù)不完全統(tǒng)計目前百度Apollo開放平臺合作的主流跨國車企數(shù)量已達(dá)近十家,這陣勢真的是看著就很給中國的自動駕駛玩家“長臉”!
今年7月4日的百度AI開發(fā)者大會上,李彥宏說:“曾經(jīng)吹過的牛實(shí)現(xiàn)了,全球首款L4級量產(chǎn)自動駕駛巴士‘阿波龍’量產(chǎn)下線!”到現(xiàn)在,阿波龍已經(jīng)安全運(yùn)營120天。而在
李彥宏認(rèn)為,如今中國人工智能的熱度,意味著中國已經(jīng)迎來人工智能發(fā)展的高峰期。
近日,百度公布了2018財年第三季度未經(jīng)審計財報。數(shù)據(jù)顯示,本季百度營收282億元人民幣(約合41.1億美元),同比增長27%,凈利潤124億元(約合18億美元),同比增長56%;非美國通用會計準(zhǔn)則下
百度今天發(fā)布了截至9月30日的2018財年第三季度未經(jīng)審計財報。報告顯示,百度第三季度總營收為人民幣282億元(約合41.1億美元),比去年同期增長27%;第三季度凈利潤為人民幣124億元(約合18億
百度公布了2018財年第三季度未經(jīng)審計財報。數(shù)據(jù)顯示,本季度百度營收282億元人民幣(約合41.1億美元),同比增長27%,凈利潤124億元(約合18億美元),同比增長56%;非美國通用會計準(zhǔn)則下,凈
為加速雙方在中國對自動駕駛技術(shù)的測試和開發(fā),10月31日,福特汽車與百度宣布啟動為期兩年的L4級別自動駕駛聯(lián)合測試項(xiàng)目,目前雙方已完成測試車輛的改裝工作。
在BAT中,百度是最早搭建起AI開放平臺的公司,期望以AI技術(shù)賦能B端,樹立起AI時代領(lǐng)隊(duì)者的角色。人工智能競爭之勢愈演愈烈,平臺公司會發(fā)現(xiàn)僅僅開放AI技術(shù)是不夠的,在不少行業(yè),AI技術(shù)與場景的結(jié)合還
如果中國和美國正在進(jìn)行一場“人工智能軍備競賽”,那么,中國領(lǐng)先的搜索引擎企業(yè)-百度為何要加入一個由美國公司創(chuàng)建的組織,來探索這種技術(shù)的風(fēng)險?原因有幾個。首先,與中國政府一樣,中國企業(yè)也喜歡“委婉”地表
公告顯示,基于百度優(yōu)勢生態(tài),打造一汽轎車專屬的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。以百度人工智能技術(shù)為核心,共同開展前沿技術(shù)和科技的探索活動?;谝黄简vD-Life和小度車載OS,聯(lián)合打造開放的車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)平臺。
近日,由百度教育、北京師范大學(xué)智慧研究院、白洋淀高級中學(xué)三方共建的“雄安新區(qū)人工智能教育實(shí)驗(yàn)室”在雄安新區(qū)白洋淀中學(xué)舉行落成剪彩儀式。據(jù)介紹,該實(shí)驗(yàn)室基于人工智能、機(jī)器人、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、腦科學(xué)等新興
百度在北京扎根18年,這次,讓人工智能走到了家門口!10月16日,北京市海淀區(qū)西北旺鎮(zhèn)人民政府與百度簽署合作協(xié)議,主題是“海淀城市大腦”在鎮(zhèn)域加快科技創(chuàng)新成果落地的努力嘗試。雙方將共建“智慧西北旺”,
百度宣布戰(zhàn)略領(lǐng)投網(wǎng)易云音樂新一輪融資。雙方將建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,在內(nèi)容、流量、版權(quán)等多維度展開全面深入的合作。未來,網(wǎng)易云音樂的優(yōu)質(zhì)內(nèi)容將通過百度App、搜索、信息流、好看視頻等產(chǎn)品觸達(dá)億萬用戶,在
剛剛百度通過官方微信號宣布戰(zhàn)略領(lǐng)投網(wǎng)易云音樂新一輪融資,但并未透露具體金額。雙方將建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,在內(nèi)容、流量、版權(quán)等多維度展開全面深入的合作。雙方戰(zhàn)略合作首先在智能硬件領(lǐng)域落地。網(wǎng)易云音樂將接
隨著首臺“阿波龍”無人駕駛小巴12日順利進(jìn)入武漢市武漢開發(fā)區(qū)龍靈山公園,百度在全國的首個無人駕駛商業(yè)示范運(yùn)營項(xiàng)目正式進(jìn)入運(yùn)行階段。
該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人楊超告訴記者,這輛無人駕駛小巴由百度聯(lián)合廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司聯(lián)合研發(fā)、制造,價值約為100萬元,車上裝有毫米波雷達(dá)、攝像頭等,可以精確識別路面的交通線、車輛及行人,其定位精度達(dá)厘米級,反應(yīng)速度達(dá)納秒級,可通過車載計算中心做出決策,實(shí)現(xiàn)無人駕駛。
據(jù)了解,會上發(fā)布了基于中國軟件行業(yè)協(xié)會的國內(nèi)AI領(lǐng)域第一個專業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)《深度學(xué)習(xí)工程師能力評估標(biāo)準(zhǔn)》,與此同時,深度學(xué)習(xí)技術(shù)及應(yīng)用國家工程實(shí)驗(yàn)室、中國軟件行業(yè)協(xié)會、百度公司還聯(lián)合發(fā)布了深度學(xué)習(xí)工程師認(rèn)證考試方案和體系化的深度學(xué)習(xí)人才培養(yǎng)方案。
據(jù)路透社北京時間9月25日報道,與美國同行一樣,中國搜索巨頭百度也成立了專門從事無人駕駛汽車業(yè)務(wù)的部門。它在另外一個方面也與美國同行一樣,它們的無人駕駛汽車業(yè)務(wù)都在硅谷安營扎寨。在美國加利福尼亞州北部
BAT要想對標(biāo)世界互聯(lián)網(wǎng)霸主蘋果、谷歌、微軟,的確還缺少底層的操作系統(tǒng)OS?;ヂ?lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展的規(guī)律證明,凡是能夠成為操作系統(tǒng)的公司,就會成為生態(tài)鏈的頂端。汽車是筆記本電腦、智能手機(jī)之后的又一可移動智能終端,要想分享到車聯(lián)網(wǎng)的紅利,必須要打造一個通用型智能汽車的操作系統(tǒng),俗稱為“汽車的智能大腦”。