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中國又一條磁浮線列車成功試跑，實現(xiàn)該級別最高時速
8月20日，中車唐山機車車輛有限公司(以下簡稱中車唐山公司)自主創(chuàng)新研制的最高速度等級新一代中低速磁浮列車——清遠磁浮列車圓滿完成整車靜態(tài)調(diào)試，開始運行試驗。該車為國內(nèi)首條中低速磁浮旅游專線量身定制，采用常導電磁懸浮和短定子直線電機牽引技術(shù)，設(shè)計時速120公里。
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磁浮列車模型定位系統(tǒng)的設(shè)計
摘要：基于磁浮列車的特點，介紹了一種新型磁浮列車定位系統(tǒng)的實現(xiàn)，在磁控開關(guān)組編碼技術(shù)的基礎(chǔ)上，采用FPGA和DSP相結(jié)合的結(jié)構(gòu)，完成對該定位系統(tǒng)的設(shè)計。實驗結(jié)果表明該設(shè)計能夠?qū)崿F(xiàn)磁浮列車的定位功能，具
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基于DSP和FPGA的磁浮列車同步485通信方式
在高速磁浮交通系統(tǒng)中，車載測速定位單元對車輛的位置和速度進行實時測量，并將位置和速度信號通過無線電系統(tǒng)傳送至地面上的牽引控制系統(tǒng)和運行控制系統(tǒng)，以用于長定子直線同步電機牽引的反饋控制，以及車輛運行的指
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磁浮列車模型定位系統(tǒng)的設(shè)計
摘要：基于磁浮列車的特點，介紹了一種新型磁浮列車定位系統(tǒng)的實現(xiàn)，在磁控開關(guān)組編碼技術(shù)的基礎(chǔ)上，采用FPGA和DSP相結(jié)合的結(jié)構(gòu)，完成對該定位系統(tǒng)的設(shè)計。實驗結(jié)果表明該設(shè)計能夠?qū)崿F(xiàn)磁浮列車的定位功能，具有工作簡
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基于DSP和FPGA的磁浮列車同步485通信方式的研究
0 引言 在高速磁浮交通系統(tǒng)中，車載測速定位單元對車輛的位置和速度進行實時測量，并將位置和速度信號通過無線電系統(tǒng)傳送至地面上的牽引控制系統(tǒng)和運行控制系統(tǒng)，以用于長定子直線同步電機牽引的反饋控制及車輛運
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基于DSP和FPGA的磁浮列車同步485通信方式的研究
基于DSP和FPGA的磁浮列車同步485通信方式的研究
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基于DSP和FPGA的磁浮列車同步485通信方式研究
本文介紹了高速磁浮列車中測速定位單元與車載設(shè)備之間的通信要求，并以此為基礎(chǔ)提出了一種基于RS485物理層同步通信的實現(xiàn)方法。
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基于DSP和FPGA的磁浮列車同步485通信方式研究
本文介紹了高速磁浮列車中測速定位單元與車載設(shè)備之間的通信要求，并以此為基礎(chǔ)提出了一種基于RS485物理層同步通信的實現(xiàn)方法。
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