8月20日，中車唐山機(jī)車車輛有限公司(以下簡(jiǎn)稱中車唐山公司)自主創(chuàng)新研制的最高速度等級(jí)新一代中低速磁浮列車——清遠(yuǎn)磁浮列車圓滿完成整車靜態(tài)調(diào)試，開始運(yùn)行試驗(yàn)。該車為國(guó)內(nèi)首條中低速磁浮旅游專線量身定制，采用常導(dǎo)電磁懸浮和短定子直線電機(jī)牽引技術(shù)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。

據(jù)專家介紹，磁浮列車的速度等級(jí)可分為中低速、中速、高速幾擋，中低速磁浮列車時(shí)速120公里以下，適用于城市內(nèi)中運(yùn)量公共交通;中速磁浮列車時(shí)速160—250公里，適用于市域及郊區(qū)客運(yùn);高速磁浮列車時(shí)速500公里左右，適用于長(zhǎng)距離、大客流量的高速客運(yùn)。清遠(yuǎn)磁浮列車設(shè)計(jì)時(shí)速，超過日本保持的時(shí)速110公里的中低速磁浮列車最快紀(jì)錄，達(dá)到中低速磁浮交通運(yùn)營(yíng)線的最高速度等級(jí)。

清遠(yuǎn)磁浮列車采用精準(zhǔn)的單點(diǎn)懸浮控制系統(tǒng)、優(yōu)良的空氣動(dòng)力學(xué)流線型設(shè)計(jì)、安全可靠的純液壓制動(dòng)裝置，依靠“抱”在軌排下方的常導(dǎo)電磁鐵與軌排產(chǎn)生的電磁吸力，使列車浮起約8-10毫米，采用直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)前進(jìn)，沒有傳統(tǒng)輪軌列車車輪與軌道的撞擊、振動(dòng)和摩擦。該車具有“轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡能力強(qiáng)”的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，“工程造價(jià)低、運(yùn)營(yíng)維修成本低”的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，以及安全可靠、低碳節(jié)能、噪聲低的綠色環(huán)保優(yōu)勢(shì)，具備全產(chǎn)業(yè)鏈完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，各項(xiàng)技術(shù)處于磁浮交通技術(shù)的最前沿。

中車唐山公司是國(guó)內(nèi)最早開展中低速磁浮交通技術(shù)工程化和產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)，憑借5代磁浮列車技術(shù)產(chǎn)品的研發(fā)、制造及運(yùn)營(yíng)的深厚積累，成為中國(guó)中低速磁浮交通產(chǎn)業(yè)的引領(lǐng)者。其中，第4代磁浮列車已成功在北京s1線載客運(yùn)營(yíng)，第5代磁浮列車完成運(yùn)行試驗(yàn)，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

據(jù)了解，兩年前，中車唐山公司中標(biāo)國(guó)內(nèi)首條磁浮旅游專線——清遠(yuǎn)磁浮旅游專線車輛采購(gòu)項(xiàng)目，在2年時(shí)間內(nèi)，即實(shí)現(xiàn)通車試跑，并且取得了該級(jí)別列車的最高時(shí)速。

作為全球第5條、國(guó)內(nèi)第3條中低速磁浮運(yùn)營(yíng)線上的新型磁浮列車，清遠(yuǎn)磁浮列車成為全球唯一一個(gè)同時(shí)擁有2000mm和1860mm兩種軌距磁浮技術(shù)平臺(tái)，在中國(guó)中低速磁浮交通發(fā)展史上具有標(biāo)志性意義。

全長(zhǎng)38公里的清遠(yuǎn)磁浮旅游專線服務(wù)于長(zhǎng)隆主題公園旅游景區(qū)，坐磁浮，游長(zhǎng)隆，小朋友這下要更開心了。