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基于MAX6675多路溫度采集系統(tǒng)設(shè)計與實(shí)現(xiàn)
摘要 應(yīng)用溫度采集芯片MAX6675，將其與K型熱電偶結(jié)合，利用CPLD對其進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)一個多路溫度采集系統(tǒng)。文中介紹了系統(tǒng)的硬件電路結(jié)構(gòu)，并根據(jù)芯片的內(nèi)部時序介紹了CPLD內(nèi)部邏輯電路的設(shè)計。通過兩種溫度環(huán)境下的系
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一款基于Web的服裝款式圖設(shè)計系統(tǒng)設(shè)計
引言 服裝款式CAD借助CAD技術(shù)進(jìn)行服裝款式數(shù)字化設(shè)計。目前主要實(shí)現(xiàn)服裝效果圖設(shè)計，注重展示服裝著裝效果，而服裝款式圖設(shè)計的數(shù)字化研究較少。后者強(qiáng)調(diào)表現(xiàn)款式輪廓線條和結(jié)構(gòu)，對后續(xù)服裝生產(chǎn)工藝有很強(qiáng)的指導(dǎo)
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基于ARM的指紋識別門禁系統(tǒng)設(shè)計
摘要：傳統(tǒng)的身份識別技術(shù)已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代社會需要，因而指紋識別技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用。文章介紹了指紋識別原理與處理方法，指出了一種基于嵌入式ARM9體系結(jié)構(gòu)的指紋識別門禁系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計方法。 關(guān)鍵詞：ARM；指
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基于單片機(jī)的電動汽車多功能充電系統(tǒng)設(shè)計
引言 由于石油危機(jī)和日益嚴(yán)重的環(huán)境污染，電動汽車發(fā)展已經(jīng)是大勢所趨。蓄電池為電動汽車提供動力，而蓄電池充電性能直接影響蓄電池的使用和壽命，蓄電池一般分為鉛蓄電池、鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰離子電池。由于
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基于RFID技術(shù)的身份識別系統(tǒng)設(shè)計與實(shí)現(xiàn)
RFID 射頻識別是一種非接觸式的自動識別技術(shù)，它通過射頻信號自動識別目標(biāo)對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識別工作無須人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。RFID 技術(shù)由于識別工作無須人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境，而且由于2.4 GHz 的射頻距離可以從幾毫米到幾十米，因此作為門禁的身份識別技術(shù)非常合適，在這里我們用于實(shí)現(xiàn)了身份識別系統(tǒng)中的讀卡器和標(biāo)簽，并且根據(jù)身份識別的要求，給出了身份識別的認(rèn)證算法，以保證標(biāo)簽和讀卡器的安全性。2.4GRFID 的應(yīng)用非常廣泛，本文僅給出了其中的一個應(yīng)用，以供參考。
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基于光纖通道的IEEE1394光信號傳輸系統(tǒng)設(shè)計
摘要：應(yīng)IEEE1394同光纖通道總線的互聯(lián)需求，設(shè)計了一種基于光纖通道的IEEE1394光信號傳輸系統(tǒng)。該系統(tǒng)以基于現(xiàn)場可編程邏輯陣列(FPGA)設(shè)計的協(xié)議映射模塊為核心，實(shí)現(xiàn)了將IEEE1394信號通過光纖通道進(jìn)行傳輸?shù)墓δ堋?/p>
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基于單片機(jī)PIC18F1320的信號采集系統(tǒng)設(shè)計方案
信號采集設(shè)備廣泛使用于機(jī)器健康診斷系統(tǒng)中用來記錄、監(jiān)視和診斷。機(jī)器情況數(shù)據(jù)經(jīng)常由非便攜式或者帶導(dǎo)線的設(shè)備收集。對于一些重要的應(yīng)用，比如危險或者遙遠(yuǎn)的地點(diǎn)，尤其是在航空上，提供可以方便地攜帶或者讀取的設(shè)
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基于AVR和振弦式滲壓計的大壩監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計
摘要：設(shè)計了一種基于AVR和振弦式滲壓計的大壩監(jiān)測系統(tǒng)，簡要介紹了振弦式滲壓計的原理、數(shù)學(xué)模型以及ATmega128單片機(jī)的特性，運(yùn)用單片機(jī)的輸入捕捉和ADC功能并結(jié)合軟件設(shè)計對系統(tǒng)的激振和測頻方法進(jìn)行了改進(jìn)，同時提
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基于WinAC的高壓防爆開關(guān)保護(hù)測控系統(tǒng)設(shè)計
摘要：針對煤礦井下高壓供電系統(tǒng)中開關(guān)保護(hù)裝置可操作性、可靠性差，測量、通信等方面的問題，設(shè)計出一種基于WinAC的高壓防爆開關(guān)保護(hù)測控系統(tǒng)。硬件系統(tǒng)設(shè)計以WinAC RTX為控制核心，運(yùn)用Profibus現(xiàn)場總線進(jìn)行控制結(jié)
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一項基于光電管路徑識別的智能車系統(tǒng)設(shè)計
引言 隨著控制技術(shù)及計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，智能車系統(tǒng)將在未來工業(yè)生產(chǎn)和日常生活中扮演重要的角色。本文所述智能車尋跡系統(tǒng)采用紅外反射式光電管識別路徑上的黑線，并以最短的時間完成尋跡。通過加長轉(zhuǎn)臂的舵機(jī)驅(qū)
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基于單片機(jī)的心肺聽診技能訓(xùn)練系統(tǒng)設(shè)計方案
隨著社會的發(fā)展， 醫(yī)療體制的改革， 媒體的宣傳， 民眾的法律意識大大加強(qiáng)， 一系列醫(yī)療法規(guī)的出臺， 進(jìn)一步明確了病人的各項權(quán)益。病人， 這一以往傳統(tǒng)醫(yī)學(xué)教學(xué)的主體更多的選擇拒絕配合教學(xué)工作。 而近年來醫(yī)療
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基于FPGA的GPS+GSM雙重車載定位系統(tǒng)設(shè)計
摘要：為了克服一般車載導(dǎo)航系統(tǒng)定位不連貫的缺陷，利用NiosⅡ軟核處理器配置靈活、擴(kuò)展性強(qiáng)等特點(diǎn)，結(jié)合GPS和GSM模塊，設(shè)計出了一種基于SoPC技術(shù)的雙重定位系統(tǒng)。該設(shè)計利用SoPC Builder開發(fā)工具將NiosⅡ處理器、存
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基于FPGA的GPS+GSM雙重車載定位系統(tǒng)設(shè)計
基于FPGA的GPS+GSM雙重車載定位系統(tǒng)設(shè)計
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基于AT89C52的電池四參數(shù)自動檢測系統(tǒng)設(shè)計
介紹了基于AT89C52控制的電池四參數(shù)檢測系統(tǒng)，詳細(xì)給出了系統(tǒng)的軟硬件結(jié)構(gòu)設(shè)計，給出了A/D轉(zhuǎn)換器MAX197、顯示驅(qū)動芯片MAX7219在此系統(tǒng)中的應(yīng)用方法，及數(shù)據(jù)處理中使用的數(shù)字濾波算法。 關(guān)鍵詞：AT89C52；自動檢
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基于STM32的遠(yuǎn)程溫控系統(tǒng)設(shè)計
溫度控制是工業(yè)控制的主要對象之一，常用的溫控數(shù)學(xué)模型是一階慣性加上純滯后環(huán)節(jié)，但其隨著加熱對象和環(huán)境條件的不同，會存在著較大的差異。因為溫控對象這種較為普遍的含有純滯后環(huán)節(jié)的特點(diǎn)，容易引起系統(tǒng)超調(diào)和持
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基于OFDM的WiMAX RF系統(tǒng)設(shè)計
固定WiMAX標(biāo)準(zhǔn)基于正交頻分復(fù)用(OFDM) 技術(shù)，使用256個副載波; 該標(biāo)準(zhǔn)支持1.75~ 28 MHz范圍內(nèi)的多個信道帶寬，同時支持多種不同的調(diào)制方案，包括BPSK、QPSK、16QAM 和64QAM?！ ? 主要芯片完成功能 本設(shè)備采用
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基于DSP的中文語音合成系統(tǒng)設(shè)計
引言 本文介紹的就是一種基于DSP的中文語音合成系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)方法。隨著語音信號處理技術(shù)的不斷發(fā)展與成熟，語音合成正逐步成為信息技術(shù)中人機(jī)接口的關(guān)鍵技術(shù)。DSP芯片，即數(shù)字信號處理器，是專門為快速實(shí)現(xiàn)各種信號
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基于DSP的中文語音合成系統(tǒng)設(shè)計
基于DSP的中文語音合成系統(tǒng)設(shè)計
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基于單片機(jī)的高精度溫度測量系統(tǒng)設(shè)計
摘要：提出采用單總線數(shù)字式溫度傳感器DS18B20和單片機(jī)組成的新型高精度溫度測量儀的設(shè)計。介紹了溫度傳感器DS18B20的結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)和工作原理，設(shè)計了DS18B20和AT89S52單片機(jī)的溫度測量系統(tǒng)硬件電路和軟件編程，主要包
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基于AT89C52的電池四參數(shù)自動檢測系統(tǒng)設(shè)計
介紹了基于AT89C52控制的電池四參數(shù)檢測系統(tǒng)，詳細(xì)給出了系統(tǒng)的軟硬件結(jié)構(gòu)設(shè)計，給出了A/D轉(zhuǎn)換器MAX197、顯示驅(qū)動芯片MAX7219在此系統(tǒng)中的應(yīng)用方法，及數(shù)據(jù)處理中使用的數(shù)字濾波算法。 關(guān)鍵詞：AT89C52；自動檢
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