
安全性是汽車消費(fèi)者最關(guān)心的問(wèn)題了。圖1給出了Visteon進(jìn)行的一項(xiàng)研究結(jié)果,圖中顯示出客戶對(duì)汽車的要求,而車輛安全性位于核心。對(duì)于汽車安全性的關(guān)注不僅僅是為了司機(jī)和乘客,還有道路上的其他人。安全設(shè)備已經(jīng)從物
采用EPIC技術(shù)的可編程密碼處理器設(shè)計(jì)
引 言本文介紹美國(guó)TAOS公司最新推出的顏色傳感器TCS230。它不僅能夠?qū)崿F(xiàn)顏色的識(shí)別與檢測(cè),與以前的顏色傳感器相比,還具有許多優(yōu)良的新特性?! ? TCS230芯片的結(jié)構(gòu)框圖與特點(diǎn) TCS230是TAOS(Texas Advanced
賽普拉斯半導(dǎo)體公司日前宣布,其用于通過(guò)現(xiàn)有電力線進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊的可編程電力線通訊(PLC)解決方案,獲得美國(guó)《工業(yè)嵌入式系統(tǒng)》雜志的2010年《資源指南》??庉嬐扑]獎(jiǎng)。新型PLC解決方案利用賽普拉斯的PSoC可編
目前,在多數(shù)保密通信沒(méi)備中,主要采用通用CPU和專用硬件電路控制密碼專用芯片來(lái)實(shí)現(xiàn)兩種方式的密碼運(yùn)算。采用前者控制密碼專用芯片時(shí),需要選用一種具有靈活性高、維護(hù)容易、升級(jí)方便等特點(diǎn)的性能優(yōu)良的通用微處理
ModBus通訊協(xié)議分為RTU協(xié)議和ASCII協(xié)議,下面就ModBus RTU協(xié)議簡(jiǎn)要介紹如下: 一、通訊協(xié)議 (一)、通訊傳送方式: 通訊傳送分為獨(dú)立的信息頭,和發(fā)送的編碼數(shù)據(jù)。以下的通訊傳送方式定義也與MODBUS RTU通
轉(zhuǎn)向更為邏輯的NVM 盡管當(dāng)今的設(shè)計(jì)工程師可以選擇多種NVM,但是,具有低成本、高性能和應(yīng)用靈活性的嵌入式NVM卻很少。對(duì)于某些應(yīng)用目標(biāo),排除了許多選擇的可能性。例如,盡管傳統(tǒng)的激光熔絲可能適合于單一數(shù)字位
嵌入式NVM在電源管理中的應(yīng)用
數(shù)字化可編程頻率合成器DDS9850介紹
圖1所示的數(shù)字可編程精密電阻可在定制設(shè)計(jì)的 ATE(自動(dòng)測(cè)試設(shè)備)中用作微處理器驅(qū)動(dòng)的電源負(fù)載。IC1 是一個(gè) 8 位 電流輸出型 DAC,即DAC08型DAC ,它驅(qū)動(dòng)電流-電壓變換器 IC2A,IC2A又驅(qū)動(dòng)功率 MOSFET Q1 的柵極。被
圖1所示的數(shù)字可編程精密電阻可在定制設(shè)計(jì)的 ATE(自動(dòng)測(cè)試設(shè)備)中用作微處理器驅(qū)動(dòng)的電源負(fù)載。IC1 是一個(gè) 8 位 電流輸出型 DAC,即DAC08型DAC ,它驅(qū)動(dòng)電流-電壓變換器 IC2A,IC2A又驅(qū)動(dòng)功率 MOSFET Q1 的柵極。被
臺(tái)積電(TSMC)宣布,該公司0.25μm的OTP(OneTimeProgrammable)存儲(chǔ)器IP獲得了美國(guó)汽車電子設(shè)備協(xié)會(huì)(AutomotiveElectronicCouncil,AEC)的“AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)Grade1”規(guī)格認(rèn)證(參閱英文發(fā)布資料)。臺(tái)積電已經(jīng)在0.2
基礎(chǔ)放大電路,供參考學(xué)習(xí)!
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