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能源

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能源就是向自然界提供能量轉(zhuǎn)化的物質(zhì)（礦物質(zhì)能源，核物理能源，大氣環(huán)流能源，地理性能源）。能源是人類活動的物質(zhì)基礎(chǔ)。在某種意義上講，人類社會的發(fā)展離不開優(yōu)質(zhì)能源的出現(xiàn)和先進能源技術(shù)的使用。在當今世界，能源的發(fā)展，能源和環(huán)境，是全世界、全人類共同關(guān)心的問題。

  • 從兆瓦到零碳：大模型時代的能源等式如何平衡?

    在當今數(shù)字化浪潮中，AI 大模型正以破竹之勢重塑各行各業(yè)，成為推動經(jīng)濟社會發(fā)展的新引擎。然而，這一技術(shù)飛躍的背后，是對算力和能源前所未有的巨大需求，能源等式的平衡面臨著嚴峻挑戰(zhàn)。從兆瓦級的能耗飆升到對零碳未來的追求，我們必須深入探討如何在大模型時代實現(xiàn)能源的可持續(xù)發(fā)展。

  • 儲能的 “AI 搭子” 上線!能源革命中的雙向奔赴

    在全球能源革命的浪潮中，儲能技術(shù)與人工智能(AI)的深度融合正成為推動能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵力量。儲能的 “AI 搭子” 正式上線，二者宛如一對默契的伙伴，在能源領(lǐng)域展開了一場雙向奔赴，為構(gòu)建綠色、智能的能源體系帶來了新的希望與機遇。

  • 先進的半導體功率元器件和模擬 IC 助力工業(yè)用能源設(shè)備節(jié)能

    在全球積極邁向無碳社會以及能源短缺問題日益嚴峻的大背景下，可再生能源承載著世界各國的深切期望，成為推動可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵力量。為了更高效地利用這些寶貴的能源資源，提升能源利用效率、改進逆變器技術(shù)迫在眉睫，這已成為當下能源領(lǐng)域的核心任務(wù)。而在這一過程中，功率元器件和模擬 IC 發(fā)揮著舉足輕重的作用，它們?nèi)缤軆x器中的核心齒輪，在很大程度上決定了逆變器的節(jié)能性能與效率。通過精準匹配應(yīng)用場景，合理選用功率元器件和模擬 IC，能夠顯著提升逆變器的功率轉(zhuǎn)換效率，大幅降低工業(yè)設(shè)備的功耗，為實現(xiàn)節(jié)能目標提供堅實保障。接下來，本文將深入剖析在新型逆變器中廣泛應(yīng)用的先進功率元器件和模擬 IC 的獨特特性及顯著優(yōu)勢。

  • 高功率高電壓儲能系統(tǒng)的 “黃金搭檔”：解鎖高效能源存儲新維度

    在全球能源轉(zhuǎn)型加速推進的背景下，高功率高電壓儲能系統(tǒng)憑借其快速響應(yīng)、大容量存儲的優(yōu)勢，成為支撐新能源并網(wǎng)、電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻以及保障關(guān)鍵場景供電穩(wěn)定性的核心裝備。然而，這類系統(tǒng)在實際運行中面臨著能量轉(zhuǎn)換效率低、安全風險高、運維成本居高不下等挑戰(zhàn)。想要充分發(fā)揮其性能，離不開一系列 “好搭子” 的協(xié)同配合。這些 “搭檔” 從硬件適配到軟件優(yōu)化，從安全防護到智能管理，全方位助力高功率高電壓儲能系統(tǒng)突破瓶頸，實現(xiàn)效能最大化。

  • 什么是分布式能源？分布式能源發(fā)展趨勢如何

    在這篇文章中，小編將為大家?guī)矸植际侥茉吹南嚓P(guān)報道。如果你對本文即將要講解的內(nèi)容存在一定興趣，不妨繼續(xù)往下閱讀哦。

  • 哪些是分布式能源？分布式能源與傳統(tǒng)能源的比較

    今天，小編將在這篇文章中為大家?guī)矸植际侥茉吹挠嘘P(guān)報道，通過閱讀這篇文章，大家可以對它具備清晰的認識，主要內(nèi)容如下。

  • 分布式能源有什么特點？分布式能源與傳統(tǒng)能源有何不同

    分布式能源將是下述內(nèi)容的主要介紹對象，通過這篇文章，小編希望大家可以對它的相關(guān)情況以及信息有所認識和了解，詳細內(nèi)容如下。

  • 基站疊光(直流)供電系統(tǒng)解決方案及疊光系統(tǒng)介紹

    在通信技術(shù)飛速發(fā)展的當下，通信基站作為信息傳輸?shù)年P(guān)鍵節(jié)點，數(shù)量持續(xù)增長，其能耗問題愈發(fā)凸顯。傳統(tǒng)的基站供電方式主要依賴市電，不僅成本高昂，而且在能源可持續(xù)性方面面臨嚴峻挑戰(zhàn)。在此背景下，基站疊光(直流)供電系統(tǒng)應(yīng)運而生，為通信行業(yè)的節(jié)能減排與綠色發(fā)展提供了創(chuàng)新路徑。

  • 混合動力汽車(HEV、PHEV)與電動汽車(BEV)逐漸成為市場新寵

    在全球倡導環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展的大背景下，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著一場深刻變革，混合動力汽車(HEV、PHEV)與電動汽車(BEV)逐漸成為市場新寵。這一轉(zhuǎn)變不僅改寫了汽車動力系統(tǒng)的格局，更為鋰電池市場帶來了前所未有的發(fā)展契機，鋰電池市場規(guī)模急劇擴張，技術(shù)迭代加速，成為能源與交通領(lǐng)域的焦點。

  • 半導體創(chuàng)新推動能源格局演變的三種方式

    在全球積極追求可持續(xù)發(fā)展與應(yīng)對氣候變化的大背景下，能源格局正經(jīng)歷著深刻變革。半導體技術(shù)作為現(xiàn)代科技的基石，在這場能源變革中扮演著極為關(guān)鍵的角色，其創(chuàng)新正從多個維度重塑能源的生產(chǎn)、傳輸與使用方式，成為推動能源格局演變的核心驅(qū)動力。

  • 使用 EA 電池模擬器進行電池仿真

    在當今科技飛速發(fā)展的時代，電池作為眾多設(shè)備的核心能源，其性能和可靠性至關(guān)重要。從電動汽車到消費電子產(chǎn)品，再到各類工業(yè)設(shè)備，電池的研發(fā)和優(yōu)化成為了推動行業(yè)進步的關(guān)鍵因素。為了更高效、準確地測試和模擬電池性能，EA 電池模擬器應(yīng)運而生，它為工程師和設(shè)計師提供了強大的工具，助力電池技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展。

  • 利用雙向電源轉(zhuǎn)換器和 PFC 來提高 HEV、BEV 和電網(wǎng)的能效

    在當今追求可持續(xù)交通與能源高效利用的時代，混合動力電動汽車(HEV)和電池電動汽車(BEV)的發(fā)展備受矚目。而在設(shè)計這些車輛的動力系統(tǒng)時，設(shè)計人員始終面臨著巨大的壓力，需要在提高能效和可靠性的同時降低成本。從傳統(tǒng)的單一電源架構(gòu)向雙 12 伏和 48 伏電源軌的轉(zhuǎn)變，無疑是一個重要的進步，它通過減輕底盤布線的重量，有效地提高了能效。但這還遠遠不夠，設(shè)計人員迫切需要專用的解決方案，以進一步優(yōu)化兩個電源的管理，使它們能夠更好地協(xié)同工作，并且使車輛具備支持雙向車輛到電網(wǎng)(V2G)應(yīng)用的能力。

  • 充電時的電氣安全至關(guān)重要

    在全球大力推廣清潔能源與可持續(xù)交通的大背景下，電動汽車的普及程度正不斷攀升。作為電動汽車使用過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，充電時的電氣安全至關(guān)重要。一旦發(fā)生電氣事故，不僅會對電動汽車及充電設(shè)備造成損壞，更可能危及用戶的生命安全。而剩余電流監(jiān)測器在保障電動汽車充電電氣安全方面發(fā)揮著不可替代的關(guān)鍵作用。

  • 通過監(jiān)控鋰離子電池組來檢測電池熱擊穿事件

    在當今的能源領(lǐng)域，鋰離子電池憑借其高能量密度、長循環(huán)壽命等優(yōu)勢，廣泛應(yīng)用于電動汽車、儲能系統(tǒng)等多個關(guān)鍵領(lǐng)域。然而，由多個鋰離子電池構(gòu)成的電池組存在熱擊穿的風險，這猶如一顆隱藏的 “定時炸彈”，給相關(guān)應(yīng)用帶來了嚴重的安全威脅。

  • 在不斷發(fā)展的電動汽車充電市場中，提升互操作性為何至關(guān)重要

    近年來，全球電動汽車市場呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長。國際能源署(IEA)數(shù)據(jù)顯示，截至 2024 年底，全球電動汽車保有量已突破 1.5 億輛，年增長率高達 35%。這一迅猛發(fā)展態(tài)勢，使得電動汽車充電市場成為關(guān)注焦點。而在充電市場發(fā)展進程中，提升互操作性的重要性愈發(fā)凸顯。

  • 鋰電加速邁向零碳運營：行業(yè)變革與可持續(xù)發(fā)展新征程

    在全球積極應(yīng)對氣候變化、大力推進能源轉(zhuǎn)型的時代背景下，鋰電行業(yè)正處于加速邁向零碳運營的關(guān)鍵進程中。作為能源存儲與轉(zhuǎn)換的核心環(huán)節(jié)，鋰電不僅是推動交通、電力等領(lǐng)域綠色變革的重要力量，其自身的零碳轉(zhuǎn)型也對實現(xiàn)全球碳中和目標具有深遠意義。

    電源
    2025-06-03
    鋰電 零碳 能源

  • 共聚「電力與能源/電機驅(qū)動與控制」分論壇，啟航能源智控革新之旅

    在雙碳目標與能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的雙重驅(qū)動下，工業(yè)動力系統(tǒng)正經(jīng)歷從“能源消耗”到“能源智控”的深度革新。第三代半導體器件突破材料物理極限，智能算法重新定義能源流動規(guī)則，電機驅(qū)動技術(shù)向高效率、高可靠、全場景覆蓋加速演進，細分領(lǐng)域的每一處進步，都在向著未來工業(yè)蓄勢而動。

  • 固態(tài)電池驗證加速，預(yù)計最快 2026 年逐步實現(xiàn)量產(chǎn)

    在全球能源轉(zhuǎn)型與科技飛速發(fā)展的浪潮中，固態(tài)電池作為極具潛力的新一代電池技術(shù)，正站在從研發(fā)走向大規(guī)模應(yīng)用的關(guān)鍵節(jié)點。根據(jù) TrendForce 集邦咨詢最新研究，固態(tài)電池為具備商業(yè)化潛力的下一代電池技術(shù)，歐美等全球廠商正致力于開發(fā)大規(guī)模生產(chǎn)技術(shù)，加速車用固態(tài)電池性能驗證。目前 Factorial Energy、QuantumScape 和 SES AI 等新興企業(yè)開發(fā)半固態(tài)、準固態(tài)電池已進入樣品交付和中試樣品驗證階段，預(yù)估最快于 2026 年左右將逐步量產(chǎn)第一代產(chǎn)品。這一進展預(yù)示著電動汽車及相關(guān)行業(yè)即將迎來一場重大變革。

  • 設(shè)計磁壓以減小高頻電感器線圈損耗技術(shù)

    在現(xiàn)代電力電子技術(shù)領(lǐng)域，高頻電感器作為關(guān)鍵元件，廣泛應(yīng)用于開關(guān)電源、逆變器、無線充電等諸多系統(tǒng)中。然而，隨著工作頻率的不斷提高，電感器線圈損耗成為影響其性能和效率的重要因素。過高的線圈損耗不僅會導致電感器發(fā)熱嚴重，降低系統(tǒng)可靠性，還會增加能量消耗，降低能源利用效率。因此，研究如何減小高頻電感器線圈損耗具有至關(guān)重要的意義。其中，通過設(shè)計磁壓來降低線圈損耗的技術(shù)逐漸受到關(guān)注，為解決這一難題提供了新的思路。

  • 國際能源署：2030年全球數(shù)據(jù)中心耗電量將超過日本全年用電量

    到2030年，全球數(shù)據(jù)中心的電力需求將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上翻倍，達到每年約945太瓦時——略高于日本目前全年的總用電量。

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