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能源

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能源就是向自然界提供能量轉(zhuǎn)化的物質(zhì)（礦物質(zhì)能源，核物理能源，大氣環(huán)流能源，地理性能源）。能源是人類活動的物質(zhì)基礎(chǔ)。在某種意義上講，人類社會的發(fā)展離不開優(yōu)質(zhì)能源的出現(xiàn)和先進能源技術(shù)的使用。在當今世界，能源的發(fā)展，能源和環(huán)境，是全世界、全人類共同關(guān)心的問題。

  • 火電廠冷卻塔中新型收水器的設(shè)計與應(yīng)用

    摘要:傳統(tǒng)火力發(fā)電所用的冷卻塔中一般采用波紋板收水器,該節(jié)水裝置在節(jié)水率與材料性能等方面已無法滿足當前的需求。為此,提出并設(shè)計了一種新型旋流造渦節(jié)水裝置。該裝置的設(shè)計與應(yīng)用革新了傳統(tǒng)的節(jié)水器設(shè)計思路,通過大量理論模擬與物理實驗得出最優(yōu)設(shè)計結(jié)構(gòu),然后以冷卻塔節(jié)水層為例,設(shè)計開發(fā)了旋流節(jié)水裝置。系統(tǒng)運行數(shù)據(jù)表明,采用該新型旋流節(jié)水器較傳統(tǒng)波紋板收水器效能提高16.68%,為缺水地區(qū)工業(yè)冷卻塔節(jié)水優(yōu)化提供了可靠的解決方案。

  • 環(huán)境惡化的大背景下新能源的發(fā)展是大勢所趨

    當今世界正處在能源枯竭、環(huán)境惡化的大背景下，新能源的發(fā)展是大勢所趨。因此，中國也應(yīng)順勢而為，大力推動新能源汽車的發(fā)展。然而中國新能源汽車技術(shù)起步較晚，與國外先進技術(shù)相比還存在較大差距。當今能源控制著科技發(fā)展的命脈，時代的發(fā)展離不開能源，因此，怎樣保證能源能夠源源不斷的供應(yīng)成為當今時代最重要的命題之一?，F(xiàn)階段應(yīng)用最廣泛的化石能源屬于不可再生資源，因此，在開發(fā)清潔能源的同時要注意節(jié)能減排。

  • 對于環(huán)境保護也越來越重視新能源汽車也是汽車發(fā)展的必然趨勢

    汽車是人們必不可少的交通工具，但是隨著汽車數(shù)量的越來越多，相應(yīng)的問題也隨之產(chǎn)生，比如說將會對環(huán)境造成嚴重的污染，所以說，對于汽車的改進是非常有必要的。同時隨著我國的不斷發(fā)展，對于環(huán)境保護也越來越重視，新能源汽車也是汽車發(fā)展的必然趨勢。所以說，應(yīng)該要不斷的加強對于這方面的研究，從而改變對于資源使用的限制，并且也能夠更好地促進我國汽車市場的發(fā)展，也只有這樣才能夠更好地促進經(jīng)濟的發(fā)展。

  • 新能源汽車的發(fā)展從社會上來說是一個系統(tǒng)工程

    近兩年來，國家大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，一方面是引導(dǎo)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級，增加光伏，風(fēng)力等新能源發(fā)電的占比;另一方面大力促進新能源汽車消費，提升新能源汽車占汽車總產(chǎn)量的比例。兩個方面取得的成效顯著，占比均得到明顯提升，新能源汽車占比已經(jīng)接近25%，新能源汽車的發(fā)展從社會上來說是一個系統(tǒng)工程，不僅僅是驅(qū)動方式的改變，同時對能源基礎(chǔ)設(shè)施、能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整也有它的需求。

  • 經(jīng)過多年的發(fā)展和積累中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)很多新的變化

    經(jīng)過多年的發(fā)展和積累，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)很多新的變化，整個產(chǎn)業(yè)正在迎來新的發(fā)展機遇期。在種種技術(shù)突破的有力助推下，新能源汽車正在迎來全方位突破的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點。

  • 汽車工業(yè)已然成為全球溫室氣體排放重要且增長最快的領(lǐng)域之一

    汽車工業(yè)已然成為全球溫室氣體排放重要且增長最快的領(lǐng)域之一，而中國作為全球汽車產(chǎn)銷大國，近年來汽車保有量不斷攀升，能源消耗壓力亦隨之加劇，在此背景下，減少交通運輸碳排放、布局新能源交通方式成為必然選擇。在國家“十四五”整體戰(zhàn)略規(guī)劃中，也將能源與環(huán)境列為最重要的目標。今年，國家明確提出的“雙碳目標”，更是為綠色發(fā)展吹響了沖鋒號。與此同時，新能源汽車和智能(網(wǎng)聯(lián))汽車也是“十四五”規(guī)劃當中制造業(yè)核心競爭力提升中的一環(huán)。

  • 隨著環(huán)境被全球關(guān)注低污染優(yōu)勢的新能源汽車行業(yè)迅速崛起

    近年來，全球能源與環(huán)境面臨嚴峻形勢，國際金融危機與新冠肺炎疫情對傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)帶來了巨大沖擊，促進了全球交通能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。隨著環(huán)境保護問題逐漸被全球關(guān)注，擁有低耗能和低污染優(yōu)勢的新能源汽車行業(yè)迅速崛起。為了減少能源的過度消耗和環(huán)境的污染，我國也緊跟時代步伐，將新能源汽車產(chǎn)業(yè)列入七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，新能源汽車將逐步取代傳統(tǒng)燃油汽車，未來將越來越多地占據(jù)汽車市推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，加快建設(shè)汽車強國。推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，加快建設(shè)汽車強國。推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，加快建設(shè)汽車強國。

  • 新能源汽車大規(guī)模使用會比燃油汽車更具有優(yōu)勢

    新能源汽車，在能源補充費用這一點上，會比燃油汽車更具有優(yōu)勢，尤其是有充電條件的情況下，日常的使用成本會大大降低。但不可否認的是，由于目前新能源汽車整體技術(shù)還不算十分成熟，所以在維護保養(yǎng)，尤其是維修費用上比較的高，這是需要注意的一點。當然，在保值率這一點上，新能源汽車同樣也會是處于劣勢狀態(tài)，如果短期內(nèi)需要換車那么總體花費會是比較大的。

  • 基于未來的無線充電方式

    這一代人的研究和開發(fā)不斷發(fā)展。特別是對電力電子產(chǎn)品的需求正在發(fā)生巨大變化。技術(shù)影響消費者習(xí)慣和習(xí)俗的速度在過去是無與倫比的，因為它們在技術(shù)上遠遠落后。在過去的兩三年里，消費者的能源和充電習(xí)慣發(fā)生了顯著變化，無線技術(shù)已經(jīng)完全融入他們的日常生活。Powercast 幫助客戶解決許多遠程無線充電挑戰(zhàn)，為無線傳感器網(wǎng)絡(luò)、防水設(shè)計、可重復(fù)使用的智能手環(huán)、RFID 標簽和許多其他商業(yè)和工業(yè)設(shè)備供電，同時推出旨在為消費電子設(shè)備供電的解決方案，并為許多新想法和解決方案申請專利。

  • 提升新能源汽車關(guān)鍵核心技術(shù)自主化水平迫在眉睫

    汽車作為重要的交通工具，為人們生活帶來便捷和舒適的同時，也帶來了諸多負面影響。隨著世界各國汽車保有量的不斷增加，能源消耗、環(huán)境污染和溫室效應(yīng)已經(jīng)成為全球性難題，尋求替代能源、發(fā)展綠色交通已刻不容緩。新能源汽車以汽油、柴油之外的非常規(guī)的車用替代燃料或電能、太陽能等作為動力能源，具有污染較小、噪聲較低、轉(zhuǎn)換效率較高、使用成本較低等優(yōu)點，被視為汽車工業(yè)節(jié)能減排、減少對石油依存的最有效途徑。汽車工業(yè)較為發(fā)達的德國、英國、美國、法國、日本等國家，在20世紀中期就開始致力于新能源汽車的研發(fā)，其中美國著重研究燃科電池汽車，歐洲更崇尚于零污染的純電動汽車，而日本選擇了混合動力汽車作為重點發(fā)展方向，其技術(shù)已領(lǐng)先世界其他回家。

  • 汽車和新興技術(shù)領(lǐng)域加速融合發(fā)展正發(fā)生著革命性變化

    為更好地實施中國“碳達峰 碳中和”戰(zhàn)略，能源轉(zhuǎn)型是關(guān)鍵，政策引導(dǎo)是保障。把握先發(fā)優(yōu)勢，明確發(fā)展方向，聚集優(yōu)勢資源，加快實現(xiàn)新能源汽車做大做強。加速汽車轉(zhuǎn)型升級，推動產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，發(fā)展中國標準智能汽車，建設(shè)智能汽車強國。一是大力推進新能源汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型，加快突破關(guān)鍵核心技術(shù)，完善測試評價技術(shù)，提升產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平;二是持續(xù)創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，不斷強化產(chǎn)業(yè)鏈自主可控能力。

  • 倡導(dǎo)新能源汽車作為未來發(fā)展趨勢后進行了大程度的支持和補貼

    當前，我國新能源汽車市場潛力巨大，但是新能源汽車的技術(shù)力量到底如何值得我們關(guān)注。我國新能源汽車技術(shù)在部分車型上與外國雖然具有差距，但是我們也應(yīng)該注意到隨著我國的技術(shù)攻克這些差距正在縮小。

  • 淺析玻利維亞電力市場

    摘要:近年來,在"一帶一路"倡議的引領(lǐng)下,中國企業(yè)走出國門,中玻企業(yè)在交通、通信、能源和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等領(lǐng)域達成了多項合作協(xié)議。玻利維亞能源和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求旺盛,政府對電力行業(yè)實行了詳細、長遠的規(guī)劃,并大力發(fā)展水電和清潔能源。據(jù)此,通過分析玻利維亞電力市場,在國際業(yè)務(wù)環(huán)境和競爭壓力大的背景下,幫助中國企業(yè)了解和熟悉玻利維亞電力市場,提升企業(yè)"走出去"的能力和海外經(jīng)營水平。

  • 大電池組：可再生能源挑戰(zhàn)的解決方案？

    對于工程師來說，使用風(fēng)能、太陽能甚至水等無污染能源的最大障礙之一是它們固有的間歇性可用性，這對工程師來說已經(jīng)不是什么新鮮事了(盡管許多記者和其他滿懷幻想的專家似乎并不理解這個事實)。簡而言之：存儲對于成功實施這種類型的能源系統(tǒng)與發(fā)電本身一樣重要。

  • 新加坡能源集團為意法半導(dǎo)體打造新加坡最大的工業(yè)區(qū)供冷系統(tǒng)

    2022年5月23日，中國 --- 服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體 (STMicroelectronics，簡稱ST;紐約證券交易所代碼:STM) 與亞太地區(qū)排名前列的公用事業(yè)集團、新加坡國家電網(wǎng)運營商新加坡能源集團 (SP Group) 宣布簽署合作協(xié)議，后者將為意法半導(dǎo)體新加披AMK TechnoPark科技園區(qū)建設(shè)區(qū)域供冷系統(tǒng)(district cooling system，簡稱DCS)。項目估值 3.7 億美元，服務(wù)期限 20 年，計劃2025 年正式投入使用。屆時，將成為新加坡最大的工業(yè)項目區(qū)域供冷系統(tǒng)。

  • 功率半導(dǎo)體的創(chuàng)新驅(qū)動下一代能源網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的未來

    全球變暖是人類面臨的最大挑戰(zhàn)。全球科學(xué)家已達成共識，必須將溫室氣體排放足跡減少到 2000 年的水平，將全球氣溫上升限制在 1.5oC 以下，才能擁有一個可持續(xù)發(fā)展的未來。要實現(xiàn)面向未來的可持續(xù)能源網(wǎng)絡(luò)，綠色轉(zhuǎn)型勢在必行，下一代能源基礎(chǔ)設(shè)施必須對環(huán)境有利。安森美認為下一代能源網(wǎng)絡(luò)將主要基于太陽能和風(fēng)能等可再生能源，并結(jié)合能源儲存的能力。此外，我們認為能耗必須向電動汽車 (EV) 等高效和零排放的負載遷移，以實現(xiàn)可行且可持續(xù)的能源網(wǎng)絡(luò)。

  • 贏創(chuàng)發(fā)布2022年第一季度初步財務(wù)數(shù)據(jù)，業(yè)績表現(xiàn)遠高于市場預(yù)期

    2022年，贏創(chuàng)迎來強勢開局，業(yè)績表現(xiàn)遠高于市場預(yù)期。根據(jù)今日發(fā)布的初步財務(wù)數(shù)據(jù)，集團第一季度調(diào)整后息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)增至7.35億歐元(分析師共識預(yù)測：約6.52億歐元)。

  • 英特爾承諾到2040 年實現(xiàn)溫室氣體凈零排放

    2022年4月14日，北京——英特爾公司今日宣布計劃進一步減少直接和間接溫室氣體排放，并開發(fā)更多的可持續(xù)技術(shù)解決方案。英特爾承諾到 2040 年實現(xiàn)全球業(yè)務(wù)的溫室氣體凈零排放，并制訂具體目標，以提升英特爾產(chǎn)品和平臺的能源效率并降低碳足跡，同時與客戶和行業(yè)伙伴合作，制訂各項解決方案，以降低整個技術(shù)生態(tài)系統(tǒng)的溫室氣體足跡。

  • 新能源汽車的產(chǎn)生和發(fā)展是社會技術(shù)演進到一定階段的產(chǎn)物

    近年來，面對能源危機、金融危機以及人類對氣候危機越來越清晰地認識，全球圍新能源出現(xiàn)超常規(guī)發(fā)展的態(tài)勢。各國對新能源的投資大幅度增長，新能源產(chǎn)能也急劇擴大?？稍偕茉窗l(fā)電是新能源發(fā)展的核心，風(fēng)電是在技術(shù)和成本上最具競爭力的新能源形式。盡管短期新能源還無法替代傳統(tǒng)化石能源，但世界圍資源的供需緊以及全球為應(yīng)對氣候變化而對溫室氣體排放所做的限制為新能源發(fā)展鋪就了寬廣的道路。新能源技術(shù)的發(fā)展和市場的擴大超乎想象，許多可再生能源資源將逐漸變成商業(yè)項目?？梢灶A(yù)見，不同能源形式的逐漸替代將改變世界經(jīng)濟和政治版圖以及人類的生存和生活方式。

  • 汽車是當前主要的交通工具將來仍然是世界上的主要交通工具

    汽車自上個世紀末誕生以來，已經(jīng)走過了風(fēng)風(fēng)雨雨的一百多年。從卡爾.本茨造出的第一輛三輪汽車以每小時18公里的速度，跑到現(xiàn)在，竟然誕生了從速度為零到加速到100公里/小時只需要三秒鐘多一點的超級跑車。這一百年，汽車發(fā)展的速度是如此驚人!同時，汽車工業(yè)也造就了多位巨人，他們一手創(chuàng)建了通用、福特、豐田、本田這樣一些在各國經(jīng)濟中舉足輕重的著名公司。