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造謠小紅書“涉黃”自媒體發(fā)致歉聲明 稱相關(guān)內(nèi)容無事實(shí)依據(jù)
1月16日消息，日前，因造謠小紅書筆記“涉黃”而遭到起訴的微信公眾號(hào)“黑鏡Blacklens”，承認(rèn)其發(fā)布內(nèi)容系偽造，并公開向小紅書致歉。 資料顯示，微信公眾號(hào)“黑鏡Blacklens”注冊(cè)于2019
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小紅書：平臺(tái)博主已起訴自媒體造謠“涉黃” 索賠千萬
11月21日消息，小紅書今日表示，2名小紅書博主以造謠小紅書筆記“涉黃”為由，向微博大V“圈少爺”、微信公眾號(hào)“美貌研習(xí)社”及“電商頭條”等多個(gè)自媒體賬號(hào)提起訴訟，分別索賠1000萬元。 目前法院已
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辦公室小野引“火”上身
“有一天，我看到一個(gè)同事用熨斗在熨衣服，這一幕讓我想到了有人用電烤架烤牛肉，然后我就想，能不能用熨斗把牛肉熨熟……” 2017年辦公室小野發(fā)布了自己的第一條短視頻，走紅比想
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林志玲結(jié)婚是失敗的IPO？新浪財(cái)經(jīng)推送自媒體文章惹眾怒
6月6日晚間，林志玲在微博公開宣布與日本男子組合EXILE成員結(jié)婚。據(jù)悉，二人自8年前共同主演舞臺(tái)劇《赤壁~愛~》時(shí)相識(shí)，去年底開始的交往。 被眾多男人視為女神的林志玲結(jié)婚了，有不少網(wǎng)友覺得“傷心絕
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美國(guó)自媒體也很賺錢！1690萬個(gè)賬號(hào)一年共賺68億美元！
2017年美國(guó)共有1690萬自媒體通過Instagram、Twitch等各種互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)賺取收入68億美元
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普華永道回應(yīng)全員在家辦公：靈活工作制是有的，具體細(xì)則還需確認(rèn)！
昨日，有自媒體公眾號(hào)報(bào)道稱，全球四大會(huì)計(jì)師事務(wù)所普華永道宣布自2019年2月起，全體員工將在家辦公。該報(bào)道發(fā)布后，引起了廣大網(wǎng)友的點(diǎn)贊與討論，許多網(wǎng)友認(rèn)為，在家辦公可以減少企業(yè)辦公開支，也能節(jié)省員工的
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國(guó)家網(wǎng)信辦約談：微博微信等自媒體即刻整改
11月13日消息，國(guó)家網(wǎng)信辦在昨日晚間發(fā)表公告稱針對(duì)近日各大自媒體平臺(tái)賬號(hào)的一系列亂象問題，國(guó)家網(wǎng)信辦將協(xié)同相關(guān)部門開展一系列針對(duì)自媒體的整治活動(dòng)。據(jù)悉。國(guó)家網(wǎng)信辦對(duì)包括騰訊微信自媒體平臺(tái)，新浪微博自媒體平臺(tái)等平臺(tái)都進(jìn)行了約談，對(duì)其對(duì)于自媒體賬號(hào)疏于管理，造成如此亂想進(jìn)行了警告。
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無人駕駛的未來，駕照還存在嗎？
歷年來的亞洲電子消費(fèi)展上，汽車科技都是很值得關(guān)注的一個(gè)點(diǎn)。而隨著互聯(lián)網(wǎng)和人工智能的逐步發(fā)展和成熟，汽車的智能交互系統(tǒng)、智能安全系統(tǒng)、VR和AR配置等等黑科技已經(jīng)是老生常談了，而自動(dòng)駕駛在目前看來是一個(gè)風(fēng)口，畢竟已經(jīng)有特斯拉這樣一個(gè)先例了。
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NEVS電子展：APP解鎖，推電動(dòng)轎車
有媒體從NEVS官方獲悉，該品牌旗下的兩款9-3系列的概念車將在6月7日-9日的上海CES Asia電子展上首發(fā)亮相。兩款新車均基于薩博9-3平臺(tái)打造，并搭載一套純電動(dòng)系統(tǒng)，續(xù)航里程達(dá)300公里。
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沃爾沃聯(lián)合安卓共同開發(fā)新款車載系統(tǒng)
可以說現(xiàn)時(shí)是一個(gè)“智能化”的時(shí)代，只要是觸及到有電子類別，就連汽車也不例外。而打造一輛智能化汽車，先要從車載系統(tǒng)開始做起。下面就隨汽車電子小編一起來了
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沃爾沃?jǐn)y手安卓 共同開發(fā)車載系統(tǒng)
可以說現(xiàn)時(shí)是一個(gè)“智能化”的時(shí)代，只要是觸及到有電子類別，就連汽車也不例外。而打造一輛智能化汽車，先要從車載系統(tǒng)開始做起。
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智能科技改變未來出行方式
這是一個(gè)科技智能的高效率時(shí)代，每天都會(huì)有很多新的技術(shù)誕生，因?yàn)檫@些智能科技的推出，使人們的生活變得更便捷，無論是出行、溝通、購(gòu)物還是獲取知識(shí)的渠道和速度都比以往任何時(shí)代更方便。生于充滿無限可能的智能科技時(shí)代，年輕人對(duì)未知的探索和突破的熱情也無比高漲，作為這一時(shí)代中堅(jiān)力量的青年群體，很多人都憑借大膽創(chuàng)想，用創(chuàng)意和技術(shù)創(chuàng)造未知的可能性，而這種挑戰(zhàn)的年輕態(tài)度，也讓全社會(huì)更多人享受技術(shù)創(chuàng)新帶來的優(yōu)越。在這種浪潮之下，當(dāng)代的年輕人告別了頹廢一代，肩負(fù)起了洞見未來的責(zé)任和使命。
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上海車展 看中國(guó)品牌發(fā)展“新階段”
在中國(guó)品牌保持持續(xù)增長(zhǎng)的同時(shí)，消費(fèi)者對(duì)汽車產(chǎn)品的要求也在不斷提高。而如火如荼的上海國(guó)際車展不僅是車企間角力的“戰(zhàn)場(chǎng)”，更成為中國(guó)品牌展現(xiàn)實(shí)力的舞臺(tái)。在本屆車展上，眾多品牌紛紛采取向上突圍的戰(zhàn)略，或直接推出高端品牌，在提升自身品牌形象的同時(shí)，強(qiáng)化著與合資車企競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。
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本田推出首款氫能源車型 好像很厲害的樣子
本田品牌旗下的新能源車型已經(jīng)有很多，但都為油電混合動(dòng)力車型，像這款“氫能源車型” 就是本田當(dāng)然推出的一臺(tái)最新的新能源車型，在新能源汽車的領(lǐng)域較有創(chuàng)新度和競(jìng)爭(zhēng)力。小編和大家一塊兒來了解了解“氫能源”和“本田氫能源車型”。
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V-to-I 出門解決擁堵全靠它？
隸屬于德眾大眾的奧迪美國(guó)公司稱，該公司已選定2016年6月1日后生產(chǎn)的2017款Q7跨界車和A4轎車車型，為其配備“車對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施(V-to-I)”技術(shù)。該技術(shù)即為業(yè)內(nèi)所熟知的“V-to-I”技術(shù)，該技術(shù)允許交通信號(hào)燈和其他基礎(chǔ)設(shè)施通過無線方式在云端交換安全和其他操作數(shù)據(jù)。該技術(shù)仍需由全球汽車制造商和交通管理部門持續(xù)測(cè)試，該技術(shù)的最終應(yīng)用將有助于降低交通事故并緩解道路和高速擁堵現(xiàn)象。
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如何做才能減少自動(dòng)變速箱的磨損？
自動(dòng)擋汽車成為眾人心目中的首選，一大部分原因在于操作簡(jiǎn)單之外。意義上自動(dòng)擋變速箱相對(duì)于手動(dòng)的更不容易出現(xiàn)問題，但有優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，必然有弊的一面。
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騰勢(shì)如何在新能源發(fā)展新時(shí)期做好“領(lǐng)頭羊”？
在中國(guó)新能源汽車逐步走向穩(wěn)健發(fā)展的時(shí)期，或許需要一臺(tái)標(biāo)桿車型，而基于正向研發(fā)的騰勢(shì)400，在續(xù)航里程、產(chǎn)品品質(zhì)以及后市場(chǎng)服務(wù)政策都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出國(guó)家規(guī)定，在這個(gè)新能源汽車時(shí)代，騰勢(shì)足以扛得住行業(yè)標(biāo)桿這面大旗。
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ESP一直開著？別再這么做，太傻了！
ESP系統(tǒng)實(shí)際是一種牽引力控制系統(tǒng)，與其他牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅(qū)動(dòng)輪，而且可控制從動(dòng)輪。如后輪驅(qū)動(dòng)汽車常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過多情況，此時(shí)后輪失控而甩尾，ESP便會(huì)剎慢外側(cè)的前輪來穩(wěn)定車子;在轉(zhuǎn)向過少時(shí)，為了校正循跡方向，ESP則會(huì)剎慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向。
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加州將出臺(tái)新規(guī) 有望批準(zhǔn)無人駕駛車路試
當(dāng)今多家汽車制造商，甚至科技公司不惜投入重金，從事無人駕駛汽車或者相關(guān)技術(shù)的研發(fā)，成為汽車行業(yè)的一大新趨勢(shì)。目前，福特、谷歌等公司的無人駕駛汽車已經(jīng)開始路試，相應(yīng)地各國(guó)政府也開始出臺(tái)與無人駕駛汽車相關(guān)的政策法規(guī)。美國(guó)加州正是其中之一，該州的機(jī)動(dòng)車輛管理局考慮出臺(tái)新規(guī)，允許無人駕駛車在沒有駕駛者干預(yù)的情況下上路測(cè)試。
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公共交通最有可能首先實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛？
英特爾宣布以150億美元收購(gòu)以色列信息技術(shù)公司Mobileye。該公司致力于高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)算法及硬件的研發(fā)。近20多家汽車制造商都采用了來自Mobileye的技術(shù)，諸如奧迪、寶馬、通用及福特等。
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