1 引言 蓄電池生產(chǎn)過程中的狀態(tài)參數(shù)檢測是保證蓄電池出場質(zhì)量的關(guān)鍵。然而目前,國內(nèi)蓄電池的狀態(tài)檢測主要依靠蓄電池電壓巡檢儀、蓄電池電導(dǎo)測試儀和內(nèi)阻容量測試儀等儀器,這些儀器只是能夠?qū)崿F(xiàn)單
基于Qt/Embedded的蓄電池狀態(tài)檢測控制軟件設(shè)計(jì)
基于Qt/Embedded的蓄電池狀態(tài)檢測控制軟件設(shè)計(jì)
飛輪UPS在我國尚且是新生事物。然而,據(jù)權(quán)威的數(shù)據(jù)調(diào)查顯示,在歐美UPS市場占有率統(tǒng)計(jì)中,飛輪UPS發(fā)展勢頭迅猛,目前已躋身前三甲。包括Google、雅虎、微軟等公司在新型數(shù)據(jù)中心建設(shè)中,開始部分選用飛輪UPS作為其后
近日,日本各大汽車企業(yè)競相加大車用電池性能技術(shù)的投入。其中,豐田汽車研發(fā)了行駛里程可等同于汽油汽車,甚至可超過1000公里的新一代電動汽車用電池;馬自達(dá)開發(fā)了可以使電池容量增加近兩倍的電極材料。日本車企期望
通信電源蓄電池溫度的監(jiān)測方案通信電源被稱為通信系統(tǒng)的心臟,電源系統(tǒng)將直接影響通信系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。目前,通信系統(tǒng)電源供電大都是由不間斷的蓄電池提供的,蓄電池溫度過高勢必影響到電池的工作效率和壽命。
近期,日本汽車和機(jī)電行業(yè)的各大企業(yè)相繼研發(fā)出可大幅提升蓄電池性能的新技術(shù):豐田汽車研發(fā)了行駛里程可等同于汽油汽車,甚至可超過1000公里的新一代電動汽車用蓄電池;馬自達(dá)開發(fā)了可以使電池容量增加近兩倍的電極材
諧波危害大家可能還知之甚少,但對于汽車蓄電池可能就了解的多了。汽車蓄電池成產(chǎn)過程中一般采用可控硅構(gòu)成的三相橋式整流裝置作為化成設(shè)備,但這些設(shè)備對電網(wǎng)造成了大功率電力電子非線性負(fù)載,諧波污染嚴(yán)重,危害著
地下通道的雨棚裝上太陽能電池板,再加裝一組蓄電池,無論白天黑夜還是晴天雨天,地下通道內(nèi)都可使用太陽能電源來照明。3日,記者獲悉,由湖南神州光電能源有限公司承建的長沙首條太陽能led地下通道正在抓緊施工中,
《十城萬盞參考》15期發(fā)表了《管窺太陽能LED燈具應(yīng)用》等數(shù)篇關(guān)于太陽能LED路燈方面的文章,對文章中的案例和觀點(diǎn)有著不同的理解與看法,現(xiàn)與大家一起探討。 文章對于太陽能LED路燈的應(yīng)用列舉了一些事例,第一個便是
《十城萬盞參考》15期發(fā)表了《管窺太陽能LED燈具應(yīng)用》等數(shù)篇關(guān)于太陽能LED路燈方面的文章,對文章中的案例和觀點(diǎn)有著不同的理解與看法,現(xiàn)與大家一起探討。 文章對于太陽能led路燈的應(yīng)用列舉了一些事例,第一個便是
1.引言 蓄電池作為電源系統(tǒng)停電時(shí)的備用電源,已廣泛的應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)、交通、通信等行業(yè)。如果電池失效或容量不足,就有可能造成重大事故,所以必須對蓄電池的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行全面的在線監(jiān)測。蓄電池狀態(tài)的重要標(biāo)志
愛車的人不在少數(shù),有車族也不在少數(shù),但對于如何養(yǎng)車,可能很多人就不甚清楚,也沒有相應(yīng)的習(xí)慣。要想養(yǎng)護(hù)好自己的愛車,千萬不能忽視雨季對車的保養(yǎng),暴雨過后,有些汽車配件是需要即使更換的,也不能忘記除濕、保
基于Qt/Embedded的/蓄電池狀態(tài)檢測控制軟件設(shè)計(jì)
基于Qt/Embedded的/蓄電池狀態(tài)檢測控制軟件設(shè)計(jì)
“咦,這是什么路燈啊,怎么從來沒見過?”“這是太陽能LED路燈,你看那個板是用來吸收光能的?!弊蛉丈衔?,家住高新區(qū)都市花園小區(qū)的居民劉女士和老公,被孟州路邊新奇的太陽能led路燈所吸引。 孟州路是我市首批太陽
日本受到地震影響,太陽能照明發(fā)展亟待進(jìn)入正規(guī),這也讓不少具有戰(zhàn)略眼光的企業(yè)加快太陽能發(fā)展布局。日本知名企業(yè)真木株式會社近期到國內(nèi)尋找戰(zhàn)略合作伙伴,經(jīng)過慎重宣傳,超威動力電池獲得青睞,成為其發(fā)展太陽能光