谷歌
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谷歌FB未來推出虛擬現(xiàn)實社交網(wǎng)絡 稱以前所未有方式展現(xiàn)
時間追溯到今年4月，F(xiàn)acebook首席執(zhí)行官馬克·扎克伯格(Mark Zuckerberg)公開了公司宏偉的十年線路圖，展示了這家全球最大的社交網(wǎng)絡在未來十年的發(fā)展軌跡。
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有“靈魂”的機械臂為啥被谷歌放棄了
中共中央政治局10月9日就實施網(wǎng)絡強國戰(zhàn)略進行第三十六次集體學習。中共中央總書記習近平在主持學習時指出，我們要深刻認識互聯(lián)網(wǎng)在國家管理和社會治理中的作用，以推行電子政務、建設新型智慧城市等為
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谷歌FB擬與中國某家公司合建一條超高速光纖電纜
10月13日消息，據(jù)國外媒體報道，谷歌、Facebook將和一家中國公司合作，在洛杉磯與香港之間建造一條超高速(ultrafast)光纖電纜。 谷歌FB擬與中國某家公司
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谷歌明年初或發(fā)布搭載Android Wear 2.0系統(tǒng)的智能手表
如果你想新買一塊智能手表，那不妨等一段時間再說，因為據(jù)科技產(chǎn)品曝光大神埃文·布拉斯（Evan Blass）爆料稱，谷歌計劃在2017年第一季度發(fā)布它自己的智能手表。
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谷歌無人駕駛設計師采訪實錄
谷歌的無人駕駛很火，下面是它的設計師采訪實錄，希望能夠對大家有些啟發(fā)。 《財富》雜志近日對谷歌無人駕駛車女設計師安永君（YooJung Ahn）進行了專訪，這位跨界而來的消費品設
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面部識別技術大賽，谷歌潰敗NTechLab
俄羅斯初創(chuàng)公司NTechLab才成立一年時間，但是它卻憑借自己的面部識別技術登上了報紙頭條。 這家公司迅速成為了這個新興行業(yè)中的翹首。在去年于美國華盛頓州舉行的MegaFace面
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這家初創(chuàng)公司以人臉識別技術擊敗谷歌
俄羅斯初創(chuàng)公司NTechLab才成立一年時間，但是它卻憑借自己的面部識別技術登上了報紙頭條。 這家公司迅速成為了這個新興行業(yè)中的翹首。在去年于美國華盛頓州舉行的MegaFace面
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谷歌計劃明年發(fā)布自己的智能手表 搭載Android Wear 2.0系統(tǒng)
如果你想新買一塊智能手表，那不妨等一段時間再說，因為據(jù)科技產(chǎn)品曝光大神埃文·布拉斯(Evan Blass)爆料稱，谷歌(微博)計劃在2017年第一季度發(fā)布它自己的智能手表。
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5G時代來臨！谷歌呼吁 Android 開發(fā)者做好準備
周六，谷歌在 Android Developers 網(wǎng)站發(fā)布文章，呼吁 Android 開發(fā)者為轉型至 5G 時代做好準備，文章中提及了 5G 將來帶的四大體驗上的增強。其中主要包括更好的利用 5G 網(wǎng)速、增強現(xiàn)實應用、更高效的閱讀和流媒體等。
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《財富》雜志：全球AI四巨頭正用深度學習改變生活
10月17日消息，近日，美國《財富》雜志（Fortune）發(fā)表題為“Why deep learning is suddenly changing your life“
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亞馬遜谷歌無人機快遞項目進展緩慢 實現(xiàn)計劃遙遙無期
谷歌(微博)母公司Alphabet的無人機項目“Project Wing”負責人大衛(wèi)·沃斯(David Vos)已從公司離職。 在離職之前，
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重磅！六大汽車巨頭引領無人駕駛技術
智能移動終端在一般讀者看來應該是指手機、PDA等，隨著手機上網(wǎng)資費的不斷下降，無線網(wǎng)絡的大面積覆蓋，微博、游戲、影視、音樂等各類互聯(lián)網(wǎng)應用開始向智能終端遷移，加速智能終端APP應用的發(fā)展。除
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專為VR通信：谷歌發(fā)布Daydream虛擬鍵盤
雖然我們很容易就可以通過輸入設備與計算機和智能手機通信，但虛擬現(xiàn)實卻存在完全不同的挑戰(zhàn)。畢竟，沉浸在另一個現(xiàn)實中意味著你眼前的世界跟真實完全不一樣。 那么在VR中如何實現(xiàn)交流通信
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谷歌無人駕駛發(fā)展史 一場革命的始末
谷歌從2009年開始研發(fā)無人駕駛汽車，測試里程超過200萬英里，但仍然沒有披露上市銷售時間。不過谷歌計劃年底把它剝離為Alphabet旗下一家公司。 據(jù)Business Insi
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回顧谷歌自動駕駛汽車發(fā)展歷史：路測不停息且駕且行走
據(jù)Business Insider網(wǎng)站報道，谷歌自動駕駛汽車項目啟動于2009年，目標是到2020年發(fā)布一款不需要人駕駛的汽車。 現(xiàn)在，時間已經(jīng)過去了7年，谷歌測試車輛在美國4個
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谷歌在人工智能上單靠“買買買”似乎并不奏效
人工智能現(xiàn)在是整個科技界最重要的事情，科技巨頭谷歌尤其強調(diào)自己在這個領域的努力，但不難看出，這家公司在這個領域還是在奉行以往“買買買”的形式。從既往經(jīng)驗來看，這種收購
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自駕汽車量產(chǎn)之路途遙遠 科技與傳統(tǒng)車企合作才是出路
彭博社今日撰文稱，隨著蘋果判了泰坦計劃死刑，曾經(jīng)的硅谷將在自動駕駛領域碾碎傳統(tǒng)汽車制造商的論調(diào)已經(jīng)基本破產(chǎn)?？萍脊靖綡old不住復雜的車輛制造程序，而傳統(tǒng)制造商則吸引不到軟件人才。雙方相
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鋪路VR平臺，谷歌收購眼球追蹤技術公司Eyefluence
北京時間10月25日消息，據(jù)外媒報道，眼球追蹤技術創(chuàng)業(yè)公司Eyefluence今天宣布，公司已被谷歌收購，但沒有披露財務條款。 Eyefluence創(chuàng)建于2013年，已經(jīng)融資21
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Google光纖宣布停止十座“有潛力城市”光纖拓展計劃
曾經(jīng)羨慕嫉妒恨美國人可以使用比傳統(tǒng)光纖快近 100 倍的 Google 光纖 (Google Fiber)，此前為了升級服務， Google 光纖更是剛與高速無線網(wǎng)絡服務商 Webpass
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硅谷幾家科技公司都在研發(fā)自駕汽車 想造個車就那么難呢
蘋果迫切地需要一個新東西了。 在今天早上蘋果財報發(fā)布后的電話會議上，有這兩段問答： 分析師：關于未來 3 - 5 年，蘋果有一個大戰(zhàn)略么?還是說你們根據(jù)市場變化再做反
