基于超聲波傳感器的水位自動(dòng)控制系統(tǒng)研究

0 引 言 目前國(guó)內(nèi)在液位自動(dòng)控制方面缺少長(zhǎng)期可靠的使用范例，還沒(méi)有適用于液位測(cè)量和自動(dòng)控制的定型產(chǎn)品。因此，開展液位自動(dòng)控制的研究工作十分必要。 系統(tǒng)為一個(gè)水位監(jiān)測(cè)與控制裝置，通過(guò)鍵盤可以設(shè)定瓶?jī)?nèi)液

基于超聲波傳感器的水位自動(dòng)控制系統(tǒng)研究

0 引 言 目前國(guó)內(nèi)在液位自動(dòng)控制方面缺少長(zhǎng)期可靠的使用范例，還沒(méi)有適用于液位測(cè)量和自動(dòng)控制的定型產(chǎn)品。因此，開展液位自動(dòng)控制的研究工作十分必要。 系統(tǒng)為一個(gè)水位監(jiān)測(cè)與控制裝置，通過(guò)鍵盤可以設(shè)定瓶?jī)?nèi)液

超聲波測(cè)距系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

O 引言超聲波是一種頻率在20KHz以上的機(jī)械波，在空氣中的傳播速度約為340 m／s(20°C時(shí))。超聲波可由超聲波傳感器產(chǎn)生，常用的超聲波傳感器兩大類：一類是采用電氣方式產(chǎn)生超聲波，一類是用機(jī)械方式產(chǎn)生超聲波，目前

基于CAN總線重型汽車內(nèi)輪差預(yù)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

1 內(nèi)輪差原理　　內(nèi)輪差是車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的前內(nèi)輪的轉(zhuǎn)彎半徑與后內(nèi)輪的轉(zhuǎn)彎半徑之差。由于內(nèi)輪差的存在，車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，前、后車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡不重合。內(nèi)輪差的大小與轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的幅度和車輛軸距的長(zhǎng)短有關(guān)，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)幅度

日本村田制作所的傳感器家族

汽車倒車障礙檢測(cè)系統(tǒng)的解決方案

主要介紹用超聲波傳感器系統(tǒng)與Microchip的PIC l8F8490微控制器解決汽車倒車障礙檢測(cè)系統(tǒng)方案,并對(duì)發(fā)送與接收超聲波傳感器系統(tǒng)構(gòu)成與方式及提高檢測(cè)系統(tǒng)性能作分析說(shuō)明。

汽車倒車障礙檢測(cè)系統(tǒng)的解決方案

主要介紹用超聲波傳感器系統(tǒng)與Microchip的PIC l8F8490微控制器解決汽車倒車障礙檢測(cè)系統(tǒng)方案,并對(duì)發(fā)送與接收超聲波傳感器系統(tǒng)構(gòu)成與方式及提高檢測(cè)系統(tǒng)性能作分析說(shuō)明。

汽車倒車障礙檢測(cè)系統(tǒng)的解決方案

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主要介紹用超聲波傳感器系統(tǒng)與Microchip的PIC l8F8490微控制器解決汽車倒車障礙檢測(cè)系統(tǒng)方案,并對(duì)發(fā)送與接收超聲波傳感器系統(tǒng)構(gòu)成與方式及提高檢測(cè)系統(tǒng)性能作分析說(shuō)明。

基于超聲波傳感器的測(cè)距系統(tǒng)設(shè)計(jì)

Mitsumi推出SU系列超聲波傳感器

Mitsumi電子推出的SU系列超聲波傳感器可用于車內(nèi)，可輔助進(jìn)行車內(nèi)各種操作。這款雙向傳感器的額定工作溫度范圍在-40℃至85℃之間，標(biāo)稱頻率為40kHz，聲壓為100dB，電容為1.650pF±20%，敏感度為-84dB，最小反射敏感度