車聯(lián)網(wǎng)
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中寰衛(wèi)星 “運(yùn)輸車輛疫區(qū)排查”功能上線 車聯(lián)網(wǎng)科技助力疫情防控
當(dāng)前國(guó)內(nèi)疫情出現(xiàn)了多點(diǎn)散發(fā)的特點(diǎn)，防控形勢(shì)依然嚴(yán)峻，對(duì)社會(huì)物流產(chǎn)生了一定的影響，也給各地聯(lián)防聯(lián)控物流車輛管理增加了難度。在此情形下，中寰衛(wèi)星“寰游天下車輛信息綜合服務(wù)平臺(tái)”緊急上線了 “運(yùn)輸車輛疫區(qū)排查”功能。
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車聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵不斷豐富推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)邁入應(yīng)用部署的新時(shí)期
隨著5G、邊緣計(jì)算等新技術(shù)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合應(yīng)用更加深入，我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在多方面取得了積極進(jìn)展，在促進(jìn)汽車、交通等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，以及促進(jìn)形成數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新產(chǎn)業(yè)集聚方面起到了積極作用。面向“十四五”，車聯(lián)網(wǎng)將進(jìn)入應(yīng)用部署的新時(shí)期。中國(guó)信息通信研究院發(fā)布的《車聯(lián)網(wǎng)白皮書》顯示，我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)跨行業(yè)融合帶動(dòng)應(yīng)用部署模式向縱深發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在“車-路-云-網(wǎng)-圖”各方面均呈現(xiàn)良好發(fā)展勢(shì)頭。
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車聯(lián)網(wǎng)朝著智能化方向發(fā)展為出行者提供跟便捷、安全的服務(wù)
車聯(lián)網(wǎng)即智能網(wǎng)聯(lián)汽車，其概念引申自物聯(lián)網(wǎng)，是以行駛中的車輛為信息感知對(duì)象，借助新一代信息通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與車、人、路、云之間的互聯(lián)互通，提升車輛整體的智能駕駛水平，為用戶提供安全、舒適、智能、高效的駕駛感受與交通服務(wù)，同時(shí)提高交通運(yùn)行效率，提升社會(huì)交通服務(wù)的智能化水平的新型交通生態(tài)。
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在5G發(fā)展形勢(shì)推動(dòng)下車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展速度在進(jìn)一步加快
在5G應(yīng)用加快落地、AI技術(shù)不斷進(jìn)步之時(shí)，自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了發(fā)展的快速時(shí)期。特別是在傳統(tǒng)汽車行業(yè)進(jìn)入“新四化”的大趨勢(shì)中，車聯(lián)網(wǎng)更是成為自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈上的關(guān)鍵一環(huán)。2021年“車聯(lián)網(wǎng)”作為汽車行業(yè)技術(shù)發(fā)展研究中的一個(gè)重要領(lǐng)域，已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)外新一輪科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的熱點(diǎn)。
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淺析路側(cè)激光雷達(dá)部署
摘要:介紹了激光雷達(dá)的工作原理,分析了激光雷達(dá)的性能指標(biāo),闡述了激光雷達(dá)的路側(cè)部署方案,為激光雷達(dá)廠商和車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)人員提供參考。
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新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革如火如荼擁抱智能網(wǎng)聯(lián)汽車推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)
智能網(wǎng)聯(lián)汽車目前正處于滲透率快速提升的階段，智能網(wǎng)聯(lián)汽車能夠?qū)⑹謾C(jī)的百萬(wàn)量級(jí)的應(yīng)用融合到汽車中，實(shí)現(xiàn)汽車應(yīng)用的量級(jí)突破。智能網(wǎng)聯(lián)汽車有望繼智能手機(jī)之后，成為新一代的超級(jí)終端。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機(jī)結(jié)合，即通過(guò)搭載先進(jìn)傳感器、控制器和執(zhí)行器等裝置，運(yùn)用5G、人工智能等新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與人、路、云等信息共享互換，具有自動(dòng)駕駛功能，逐步成為智能移動(dòng)空間和應(yīng)用終端的新一代汽車。在汽車行業(yè)大變局中，具備電動(dòng)化、智能化與網(wǎng)聯(lián)化三大特征的智能網(wǎng)聯(lián)汽車順應(yīng)行業(yè)變革趨勢(shì)，已成為國(guó)家重點(diǎn)扶持的新興產(chǎn)業(yè)之一及各整車廠重點(diǎn)發(fā)力方向。
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車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新給未來(lái)車企帶來(lái)核心競(jìng)爭(zhēng)力
車聯(lián)網(wǎng)和新能源汽車沒(méi)有直接關(guān)系，車聯(lián)網(wǎng)可以放在任何一臺(tái)燃油汽車上，車聯(lián)網(wǎng)更多是注重用戶體驗(yàn)，提供一個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景。按照數(shù)字化和算例，車聯(lián)網(wǎng)依舊是硬科技，當(dāng)然車聯(lián)網(wǎng)也是智能座艙的一部分。智能座艙和自動(dòng)駕駛合在一起就是未來(lái)車企的核心競(jìng)爭(zhēng)力。車聯(lián)網(wǎng)是大勢(shì)所趨，比如在車聯(lián)網(wǎng)上投資1塊錢，可能能帶動(dòng)汽車10塊錢的產(chǎn)值，可以帶動(dòng)IDC、總線、數(shù)字化、智能化、自動(dòng)化、軟件等一系列產(chǎn)業(yè)發(fā)展。當(dāng)然，車聯(lián)網(wǎng)的安全性確實(shí)有一定問(wèn)題，但這個(gè)不只是它一個(gè)行業(yè)的問(wèn)題，只要有互聯(lián)網(wǎng)，就會(huì)面臨黑客問(wèn)題。就算你的設(shè)備不聯(lián)網(wǎng)，別人也可以給你裝上聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，這是網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)該考慮的事情。
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持續(xù)推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)健康有序發(fā)展
交通追求的是安全、效率與環(huán)保，以新能源車為儲(chǔ)能終端的能源互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、智能交通將會(huì)相互融合，也就是說(shuō)在人類歷史上第一次將能源、信息、物質(zhì)這三個(gè)基本元素全部連起來(lái)，由此而產(chǎn)生的變革，將直接決定我國(guó)未來(lái)的產(chǎn)業(yè)高度、社會(huì)效率以及能源安全。
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車有望成為新一代的超級(jí)終端
智能網(wǎng)聯(lián)汽車，是指車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機(jī)聯(lián)合，是搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與人、路、后臺(tái)等智能信息交換共享，實(shí)現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最終可替代人來(lái)操作的新一代汽車。智能網(wǎng)聯(lián)汽車目前正處于滲透率快速提升的階段，智能網(wǎng)聯(lián)汽車能夠?qū)⑹謾C(jī)的百萬(wàn)量級(jí)的應(yīng)用融合到汽車中，實(shí)現(xiàn)汽車應(yīng)用的量級(jí)突破。智能網(wǎng)聯(lián)汽車有望繼智能手機(jī)之后，成為新一代的超級(jí)終端。
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智能網(wǎng)聯(lián)是汽車未來(lái)發(fā)展的一種模式
汽車“新四化”(電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化)概念的提出，給汽車未來(lái)的發(fā)展指明了方向，電動(dòng)化是指汽車向著以動(dòng)力電池作為驅(qū)動(dòng)能源的發(fā)展模式;智能化是指在汽車上加裝毫米波雷達(dá)、車載攝像頭、激光雷達(dá)等硬件設(shè)備，搭配軟件系統(tǒng)，通過(guò)高級(jí)輔助系統(tǒng)的加持，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛下的單車智能發(fā)展;網(wǎng)聯(lián)化是指通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，將車與車、車與人、車與交通設(shè)施之間信息互聯(lián)(v2x)，從而實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)(車路協(xié)同);共享化則是汽車未來(lái)發(fā)展的一種模式，通過(guò)共享與移動(dòng)出行的模式，提供出行服務(wù)，優(yōu)化交通環(huán)境。
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車聯(lián)網(wǎng)為全球汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇
智能化和網(wǎng)聯(lián)化雙輪驅(qū)動(dòng)，汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)重大機(jī)遇。當(dāng)前全球新一輪科技產(chǎn)業(yè)變革正在蓬勃發(fā)展。作為科技創(chuàng)新的重要載體，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正推動(dòng)著汽車產(chǎn)業(yè)形態(tài)、交通出行模式、能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)和社會(huì)運(yùn)行方式的深刻變化。我們認(rèn)為車聯(lián)網(wǎng)和單車智能作為并行的兩條技術(shù)路線將隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的布局節(jié)奏加速深度耦合，通過(guò)協(xié)同感知、決策、控制實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，從而為全球汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。
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車聯(lián)網(wǎng)促進(jìn)形成數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新產(chǎn)業(yè)集聚方面起到了積極作用
通過(guò)二十余年的宣傳和推廣，車聯(lián)網(wǎng)在發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)已經(jīng)度過(guò)了起步期，并形成了相對(duì)成熟穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)鏈合作及商業(yè)模式運(yùn)營(yíng)。目前在北美、歐洲、日本、韓國(guó)等汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家有較快的發(fā)展，尤其是北美，整個(gè)產(chǎn)業(yè)相對(duì)比較成熟，漸趨理性。隨著5G、邊緣計(jì)算等新技術(shù)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合應(yīng)用更加深入，我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在多方面取得了積極進(jìn)展，在促進(jìn)汽車、交通等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，以及促進(jìn)形成數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新產(chǎn)業(yè)集聚方面起到了積極作用。
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用已成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
近年來(lái)，新一代信息技術(shù)不斷成熟，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用已成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。華北工控順應(yīng)發(fā)展大勢(shì)，基于華北工控自動(dòng)駕駛/輔助駕駛領(lǐng)域創(chuàng)新嵌入式計(jì)算機(jī)產(chǎn)品，加快布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)。汽車智能化發(fā)展的浪潮正席卷而來(lái)，隨之網(wǎng)聯(lián)化的概念也被很多企業(yè)提及，智駕最前沿認(rèn)為，智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展模式應(yīng)該并行發(fā)展的，甚至網(wǎng)聯(lián)化會(huì)超前于智能化發(fā)展，網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展并非僅可以服務(wù)于單車智能，對(duì)于現(xiàn)階段以駕駛員為主的交通環(huán)境下，也是非常重要的。
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)落地發(fā)展呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的良好局面
隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速演進(jìn)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，是全球大國(guó)競(jìng)爭(zhēng)的重要科技和產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。各國(guó)紛紛加快戰(zhàn)略部署，通過(guò)發(fā)布頂層規(guī)劃、完善相關(guān)法律法規(guī)、鼓勵(lì)支持技術(shù)研發(fā)、嘗試推廣道路測(cè)試示范及運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目等方式，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)落地發(fā)展，呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的良好局面。
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通過(guò)制定國(guó)家政策或通過(guò)立法推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展
隨著汽車保有量的增加，道路安全、城市擁堵等問(wèn)題日益嚴(yán)重，政府管理部門、交通行業(yè)、汽車行業(yè)一直在探索解決之道。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融合了信息通信技術(shù)、人工智能技術(shù)、車輛控制技術(shù)，是多學(xué)科交叉的產(chǎn)物。美、歐、亞等國(guó)家和地區(qū)高度重視車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，均將車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)作為戰(zhàn)略制高點(diǎn)，通過(guò)制定國(guó)家政策或通過(guò)立法推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
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車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展歷程是怎樣的?車聯(lián)網(wǎng)體系結(jié)構(gòu)介紹!
本文中，小編將對(duì)車聯(lián)網(wǎng)予以介紹，如果你想對(duì)它的詳細(xì)情況有所認(rèn)識(shí)，或者想要增進(jìn)對(duì)它的了解程度，不妨請(qǐng)看以下內(nèi)容哦。
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車聯(lián)網(wǎng)由哪些部分組成?車聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)的條件有哪些?
以下內(nèi)容中，小編將對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的構(gòu)成以及車聯(lián)網(wǎng)的實(shí)現(xiàn)條件的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行著重介紹和闡述，希望本文能幫您增進(jìn)對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的了解，和小編一起來(lái)看看吧。
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車聯(lián)網(wǎng)有哪些應(yīng)用?車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展過(guò)程中存在哪些問(wèn)題?
在下述的內(nèi)容中，小編將會(huì)對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)消息予以報(bào)道，如果車聯(lián)網(wǎng)是您想要了解的焦點(diǎn)之一，不妨和小編共同閱讀這篇文章哦。
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我國(guó)汽車網(wǎng)聯(lián)化與智能化協(xié)同發(fā)展按下“加速鍵”
“十四五”規(guī)劃提出要“積極穩(wěn)妥發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)”“統(tǒng)籌發(fā)展和安全”，全國(guó)“兩會(huì)”多個(gè)提案也建議要推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全檢測(cè)和監(jiān)管工作，隨著汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化飛速發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全建設(shè)迫在眉睫。本文通過(guò)分析我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題和建設(shè)需求，從頂層設(shè)計(jì)、技術(shù)手段、安全管理和人才交流等四個(gè)方面提出了我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)安全保障能力建設(shè)思路，并開(kāi)展了相關(guān)實(shí)踐。
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汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢(shì)愈加顯著為車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)奠定了重要基礎(chǔ)
隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)的發(fā)展，全球掀起了新的科技革命。在這輪革命當(dāng)中，自動(dòng)駕駛熱潮日益洶涌，汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢(shì)愈加顯著，由此為車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的誕生與成長(zhǎng)奠定了重要基礎(chǔ)。
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