車聯(lián)網(wǎng)
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阿里和上汽即將推出的這款互聯(lián)網(wǎng)汽車有戲嗎
什么是互聯(lián)網(wǎng)汽車？ 是以互聯(lián)網(wǎng)模式造車，發(fā)布新概念，眾籌眾包，預(yù)訂預(yù)售，像編維基百科那樣把車設(shè)計(jì)生產(chǎn)出來？顯然不是。 是將行車電腦聯(lián)網(wǎng)，將電子器件采集到的各種數(shù)據(jù)上傳
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電動(dòng)汽車車載充電解決方案TOP8
電動(dòng)汽車（BEV）是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好。目前，電動(dòng)汽車發(fā)展的最大短板是充電樁的建設(shè)，如何面對(duì)各種環(huán)境，解決汽車充電
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車載語音交互技術(shù) 打造智能汽車時(shí)代新世界
開著車奔馳在路上，想給朋友打個(gè)電話，直接呼喚名字便能接通；說出口令，便可播放指定歌手的曲目……這就是車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域潛力無限的智能語音應(yīng)用。 4月10日，2
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工程師談車載激光雷達(dá)Lidar技術(shù)
裝上汽車的小型激光雷達(dá)有哪些應(yīng)用？裝在哪里？線數(shù)到底有什么區(qū)別？ 周六上海交大校慶，在四川閑逛的時(shí)候，日篤小站的科普文《激光雷達(dá)（LiDAR）及技術(shù)現(xiàn)狀》引來劇兄（Ibeo中國銷
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)七大功能介紹及應(yīng)用盤點(diǎn)
隨著越來越多的生產(chǎn)商開始致力于智能駕駛系統(tǒng)的開發(fā)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)創(chuàng)新也隨之而迅猛發(fā)展。新近較為領(lǐng)先的技術(shù)有寶馬公司的遠(yuǎn)程代客停車技術(shù)，即待乘客下車之后，自主停車的技術(shù)；大眾公司的應(yīng)
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18頁報(bào)告 2016哪些行業(yè)會(huì)崛起？
2016年，智能硬件、車聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器人這些新興技術(shù)市場開始出現(xiàn)明顯增長點(diǎn)。據(jù)4月13日，京東智能&艾瑞咨詢聯(lián)合發(fā)布2016中國智能硬件趨勢報(bào)告。報(bào)告顯示，2015年國內(nèi)智能硬件規(guī)模同比
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車聯(lián)網(wǎng)中人機(jī)交互，語音已成標(biāo)配
如今，人機(jī)交互技術(shù)應(yīng)用潛力開始凸顯，比如智能手機(jī)配備空間跟蹤技術(shù)，應(yīng)用于虛擬現(xiàn)實(shí)、遙控機(jī)器人及遠(yuǎn)程醫(yī)療等的觸覺交互技術(shù)，對(duì)于有語言障礙的人士的無聲語音識(shí)別，還有各種創(chuàng)新技術(shù)，如指紋識(shí)別、TD
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雷達(dá)感測與影像感測完善車載ADAS性能
2016 年 4 月 22 日 ─ ImaginaTIon Technologies、Microchip Technology 以及 Digilent 共同宣布推出 Connected MC
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車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代 BAT強(qiáng)勢入局讓TSP傳統(tǒng)企業(yè)恐慌？
雖然TSP企業(yè)被認(rèn)為是車聯(lián)網(wǎng)一個(gè)核心環(huán)節(jié)，但是在新時(shí)期下，隨著眾多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的強(qiáng)勢入局以及整車企業(yè)的虎視眈眈，讓這塊市場的競爭也變得更加的撲朔迷離了，TSP企業(yè)也會(huì)朝著平臺(tái)化與高端化發(fā)展。面
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嘟嘟智能為沈陽“智慧城市”建設(shè)助力
4G時(shí)代的到來，將催生出一個(gè)怎樣的生活變革？互聯(lián)網(wǎng)巨頭百度、阿里、騰迅也在布局和入口爭奪具有4G無線通信功能的智能車載終端需求，沒有智能車載終端的產(chǎn)品很快會(huì)被具有移動(dòng)互聯(lián)功能的新產(chǎn)品擠出市場
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寶沃BX7玩轉(zhuǎn)移動(dòng)智聯(lián) 首發(fā)B-Link互聯(lián)系統(tǒng)
1919年創(chuàng)立于德國，曾創(chuàng)下全年超過60%的德國整車出口份額的驚人銷量；曾以浮筒式車身設(shè)計(jì)引領(lǐng)德國汽車制造設(shè)計(jì)的發(fā)展潮流；也是首次將自動(dòng)空氣彈簧成功應(yīng)用在汽車制造領(lǐng)域的行業(yè)先驅(qū)者&helli
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得潤電子攜手Mobileye發(fā)力ADAS、智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域
得潤電子攜手紐交所上市公司挺進(jìn)智能駕駛市場再獲新進(jìn)展。公司今日午間公告，公司與 Mobileye Vision Technologies Ltd.（簡稱“Mobileye&rdq
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嘟嘟智能推動(dòng)城市智慧交通建設(shè)！車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)格局或大變
物聯(lián)網(wǎng)引領(lǐng)著第三次信息產(chǎn)業(yè)革命，一方面呈現(xiàn)著行業(yè)全覆蓋的爆發(fā)式發(fā)展，另一方面又因太深入人們的生活，安全問題令用戶和廠商都非常擔(dān)憂，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展進(jìn)程受到阻礙。網(wǎng)絡(luò)信息安全發(fā)展多年，現(xiàn)在物聯(lián)網(wǎng)需
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1860后視鏡可靠性試驗(yàn)，6大類25項(xiàng)測試
車載終端廠商和方案商，都在反復(fù)宣傳自家產(chǎn)品穩(wěn)定可靠。穩(wěn)不穩(wěn)定，光從外觀難以看出來。一款穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品，是凝聚了方案商無數(shù)個(gè)日夜的研發(fā)心血，并經(jīng)歷了多道反復(fù)測試。我們以1860車聯(lián)網(wǎng)智能后視鏡
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漢普攜全新車聯(lián)物聯(lián)方案征戰(zhàn)CES ASIA
2016年5月11-13日，第二屆亞洲消費(fèi)電子展（CES ASIA）將在上海新國際博覽中心舉行，漢普將攜最新車聯(lián)網(wǎng)及物聯(lián)網(wǎng)智能硬件方案，首次亮相該展會(huì)，展位號(hào)：N3 3018。
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CES亞洲網(wǎng)絡(luò)技術(shù)前瞻 物聯(lián)網(wǎng)將引新浪潮
雖然315晚會(huì)點(diǎn)名指出了智能家居等物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的信息安全問題，但是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展愈發(fā)變得激進(jìn)和頑強(qiáng)，行業(yè) 的標(biāo)準(zhǔn)可能尚未統(tǒng)一，但是百花齊放的市場格局就促進(jìn)了這一技術(shù)在強(qiáng)大的競爭面前快速迭代。
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物聯(lián)網(wǎng)的過去、現(xiàn)在和未來
就在幾年前，物聯(lián)網(wǎng) （IoT） 還是富于幻想的技術(shù)迷們腦中遙不可及的夢想。 現(xiàn)在，支持物聯(lián)網(wǎng)的工具、設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施都已成為現(xiàn)實(shí)，是時(shí)候回顧一 下物聯(lián)網(wǎng)的演進(jìn)歷史和展望一下未來發(fā)展了。 200
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博泰創(chuàng)始人應(yīng)宜倫：放棄造車，聚焦車聯(lián)網(wǎng)
在互聯(lián)網(wǎng)、技術(shù)公司造車熱的當(dāng)下，博泰集團(tuán)曾經(jīng)宣布造車，但也僅僅是向里探了一步，就決定放棄。 5月7日上午，博泰集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長應(yīng)宜倫在中國汽車藍(lán)皮書論壇上首次回應(yīng)當(dāng)時(shí)為什么放棄
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東風(fēng)標(biāo)致308為何選擇EMP2模塊化平臺(tái)開發(fā)
東風(fēng)標(biāo)致新一代東風(fēng)標(biāo)致308完成了首次亮相，作為一款從根本上重新設(shè)計(jì)的新車，新一代東風(fēng)標(biāo)致308在顏值方面給人留下了深刻的印象。在這個(gè)拼顏值的時(shí)代，這意味著新一代東風(fēng)標(biāo)致308上市后會(huì)有一個(gè)
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四維圖新與聯(lián)發(fā)科6億美金結(jié)盟，前后裝軟硬“芯”棋局？
近日，四維圖新宣布與聯(lián)發(fā)科簽署合作框架協(xié)議，四維圖新6億美元收購聯(lián)發(fā)科大陸汽車芯片子公司杰發(fā)科技，收購后聯(lián)發(fā)科技將繼續(xù)為杰發(fā)科技提供芯片設(shè)計(jì)、封測生產(chǎn)、IP、關(guān)鍵技術(shù)等在內(nèi)的策略支援；與此同
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