開著車奔馳在路上，想給朋友打個(gè)電話，直接呼喚名字便能接通；說出口令，便可播放指定歌手的曲目……這就是車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域潛力無限的智能語音應(yīng)用。

　　4月10日，2016中國車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)大會(huì)在浙江杭州舉行，科大訊飛執(zhí)行總裁吳曉如在會(huì)上表示，“云端”上的語音，可使車主實(shí)現(xiàn)“動(dòng)口不動(dòng)手”的車上信息服務(wù)。車聯(lián)網(wǎng)與語音識(shí)別技術(shù)的珠聯(lián)璧合，將打造智能汽車時(shí)代的新世界。

　　移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來讓萬物互聯(lián)成為可能。在車聯(lián)網(wǎng)的“江湖”中，隨著車載信息化和智能化的發(fā)展，智能語音在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域迅速崛起。

　　“有了聯(lián)網(wǎng)語音，你可以把車當(dāng)成人一樣，可通過語音交互聽各種類型的音樂，獲取位置服務(wù)，查詢天氣、股票、航班等各類信息，方便而安全。”吳曉如說道。

　　眾所周知，駕駛者在開車過程中用手撥打和接聽電話會(huì)導(dǎo)致危險(xiǎn)加倍，所以在車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用中，智能語音的出現(xiàn)，就好比你在駕車的同時(shí)，身邊多了一個(gè)聽得懂人話、幾乎無所不能的“助手副駕”。

　　吳曉如表示，“語音和車聯(lián)網(wǎng)的‘聯(lián)姻’是自然而為的。人們在開車的時(shí)候，如果需要獲得聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，必須要有好的交互手段，而語音便是最安全最自然的手段之一。”

　　在吳曉如看來，語音與車聯(lián)網(wǎng)的“聯(lián)姻”，既珠聯(lián)璧合，又大勢所趨。“沒有語音交互的時(shí)候，大家開車時(shí)獲得的服務(wù)非常有限，只能聽聽收音，聽聽歌，且交互不便。而語音交互的出現(xiàn)，不僅可以使用戶得到更好的服務(wù)，也能使得語音和車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)之間形成良性的運(yùn)轉(zhuǎn)。”

　　2015年12月，科大訊飛對(duì)外展示了在大型會(huì)場中直接語音同步轉(zhuǎn)換成文字播放在大屏幕中的技術(shù)?？拼笥嶏w對(duì)此非常有信心，甚至同時(shí)邀請(qǐng)了國內(nèi)五位專業(yè)速記人員與其語音技術(shù)進(jìn)行比賽，結(jié)果語音技術(shù)轉(zhuǎn)換的速度和準(zhǔn)確率均超過專業(yè)人員。

　　吳曉如坦言，最近幾年，語音技術(shù)的突飛猛進(jìn)，讓擁簇科大訊飛的“粉絲”越來越多。隨著語音交互技術(shù)的使用者聚攏成團(tuán)，汽車便不僅僅是一種運(yùn)載工具，而成為了移動(dòng)的信息化平臺(tái)，使“人車互聯(lián)”成為可能。

　　但吳曉如也表示，雖然智能語音正迎來新一波發(fā)展機(jī)遇，但也面臨著瓶頸和挑戰(zhàn)。“如今，汽車本身的聯(lián)網(wǎng)化程度有限，且汽車生產(chǎn)周期較長，最新的車載交互技術(shù)與用戶感知時(shí)間存在‘時(shí)差’。”吳曉如表示，公司正在與車廠“加速”這一過程，全力解決在聯(lián)網(wǎng)與集成方面所帶來的挑戰(zhàn)。與此同時(shí)，基于科大訊飛全球領(lǐng)先的人工智能技術(shù)，下一步將為汽車裝上不僅能聽會(huì)說，更是能理解會(huì)思考的“汽車大腦”，未來更為可期。