
什么是互聯(lián)網(wǎng)汽車? 是以互聯(lián)網(wǎng)模式造車,發(fā)布新概念,眾籌眾包,預(yù)訂預(yù)售,像編維基百科那樣把車設(shè)計(jì)生產(chǎn)出來(lái)?顯然不是。 是將行車電腦聯(lián)網(wǎng),將電子器件采集到的各種數(shù)據(jù)上傳
電動(dòng)汽車(BEV)是指以車載電源為動(dòng)力,用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好。目前,電動(dòng)汽車發(fā)展的最大短板是充電樁的建設(shè),如何面對(duì)各種環(huán)境,解決汽車充電
開(kāi)著車奔馳在路上,想給朋友打個(gè)電話,直接呼喚名字便能接通;說(shuō)出口令,便可播放指定歌手的曲目……這就是車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域潛力無(wú)限的智能語(yǔ)音應(yīng)用。 4月10日,2
裝上汽車的小型激光雷達(dá)有哪些應(yīng)用?裝在哪里?線數(shù)到底有什么區(qū)別? 周六上海交大校慶,在四川閑逛的時(shí)候,日篤小站的科普文《激光雷達(dá)(LiDAR)及技術(shù)現(xiàn)狀》引來(lái)劇兄(Ibeo中國(guó)銷
隨著越來(lái)越多的生產(chǎn)商開(kāi)始致力于智能駕駛系統(tǒng)的開(kāi)發(fā),智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)創(chuàng)新也隨之而迅猛發(fā)展。新近較為領(lǐng)先的技術(shù)有寶馬公司的遠(yuǎn)程代客停車技術(shù),即待乘客下車之后,自主停車的技術(shù);大眾公司的應(yīng)
2016年,智能硬件、車聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器人這些新興技術(shù)市場(chǎng)開(kāi)始出現(xiàn)明顯增長(zhǎng)點(diǎn)。據(jù)4月13日,京東智能&艾瑞咨詢聯(lián)合發(fā)布2016中國(guó)智能硬件趨勢(shì)報(bào)告。報(bào)告顯示,2015年國(guó)內(nèi)智能硬件規(guī)模同比
如今,人機(jī)交互技術(shù)應(yīng)用潛力開(kāi)始凸顯,比如智能手機(jī)配備空間跟蹤技術(shù),應(yīng)用于虛擬現(xiàn)實(shí)、遙控機(jī)器人及遠(yuǎn)程醫(yī)療等的觸覺(jué)交互技術(shù),對(duì)于有語(yǔ)言障礙的人士的無(wú)聲語(yǔ)音識(shí)別,還有各種創(chuàng)新技術(shù),如指紋識(shí)別、TD
2016 年 4 月 22 日 ─ ImaginaTIon Technologies、Microchip Technology 以及 Digilent 共同宣布推出 Connected MC
雖然TSP企業(yè)被認(rèn)為是車聯(lián)網(wǎng)一個(gè)核心環(huán)節(jié),但是在新時(shí)期下,隨著眾多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的強(qiáng)勢(shì)入局以及整車企業(yè)的虎視眈眈,讓這塊市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也變得更加的撲朔迷離了,TSP企業(yè)也會(huì)朝著平臺(tái)化與高端化發(fā)展。面
4G時(shí)代的到來(lái),將催生出一個(gè)怎樣的生活變革?互聯(lián)網(wǎng)巨頭百度、阿里、騰迅也在布局和入口爭(zhēng)奪具有4G無(wú)線通信功能的智能車載終端需求,沒(méi)有智能車載終端的產(chǎn)品很快會(huì)被具有移動(dòng)互聯(lián)功能的新產(chǎn)品擠出市場(chǎng)
1919年創(chuàng)立于德國(guó),曾創(chuàng)下全年超過(guò)60%的德國(guó)整車出口份額的驚人銷量;曾以浮筒式車身設(shè)計(jì)引領(lǐng)德國(guó)汽車制造設(shè)計(jì)的發(fā)展潮流;也是首次將自動(dòng)空氣彈簧成功應(yīng)用在汽車制造領(lǐng)域的行業(yè)先驅(qū)者&helli
得潤(rùn)電子攜手紐交所上市公司挺進(jìn)智能駕駛市場(chǎng)再獲新進(jìn)展。公司今日午間公告,公司與 Mobileye Vision Technologies Ltd.(簡(jiǎn)稱“Mobileye&rdq
物聯(lián)網(wǎng)引領(lǐng)著第三次信息產(chǎn)業(yè)革命,一方面呈現(xiàn)著行業(yè)全覆蓋的爆發(fā)式發(fā)展,另一方面又因太深入人們的生活,安全問(wèn)題令用戶和廠商都非常擔(dān)憂,物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展進(jìn)程受到阻礙。網(wǎng)絡(luò)信息安全發(fā)展多年,現(xiàn)在物聯(lián)網(wǎng)需
車載終端廠商和方案商,都在反復(fù)宣傳自家產(chǎn)品穩(wěn)定可靠。穩(wěn)不穩(wěn)定,光從外觀難以看出來(lái)。一款穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品,是凝聚了方案商無(wú)數(shù)個(gè)日夜的研發(fā)心血,并經(jīng)歷了多道反復(fù)測(cè)試。我們以1860車聯(lián)網(wǎng)智能后視鏡
2016年5月11-13日,第二屆亞洲消費(fèi)電子展(CES ASIA)將在上海新國(guó)際博覽中心舉行,漢普將攜最新車聯(lián)網(wǎng)及物聯(lián)網(wǎng)智能硬件方案,首次亮相該展會(huì),展位號(hào):N3 3018。
雖然315晚會(huì)點(diǎn)名指出了智能家居等物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的信息安全問(wèn)題,但是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展愈發(fā)變得激進(jìn)和頑強(qiáng),行業(yè) 的標(biāo)準(zhǔn)可能尚未統(tǒng)一,但是百花齊放的市場(chǎng)格局就促進(jìn)了這一技術(shù)在強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)面前快速迭代。
就在幾年前,物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 還是富于幻想的技術(shù)迷們腦中遙不可及的夢(mèng)想。 現(xiàn)在,支持物聯(lián)網(wǎng)的工具、設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施都已成為現(xiàn)實(shí),是時(shí)候回顧一 下物聯(lián)網(wǎng)的演進(jìn)歷史和展望一下未來(lái)發(fā)展了。 200
在互聯(lián)網(wǎng)、技術(shù)公司造車熱的當(dāng)下,博泰集團(tuán)曾經(jīng)宣布造車,但也僅僅是向里探了一步,就決定放棄。 5月7日上午,博泰集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)應(yīng)宜倫在中國(guó)汽車藍(lán)皮書(shū)論壇上首次回應(yīng)當(dāng)時(shí)為什么放棄
東風(fēng)標(biāo)致新一代東風(fēng)標(biāo)致308完成了首次亮相,作為一款從根本上重新設(shè)計(jì)的新車,新一代東風(fēng)標(biāo)致308在顏值方面給人留下了深刻的印象。在這個(gè)拼顏值的時(shí)代,這意味著新一代東風(fēng)標(biāo)致308上市后會(huì)有一個(gè)
近日,四維圖新宣布與聯(lián)發(fā)科簽署合作框架協(xié)議,四維圖新6億美元收購(gòu)聯(lián)發(fā)科大陸汽車芯片子公司杰發(fā)科技,收購(gòu)后聯(lián)發(fā)科技將繼續(xù)為杰發(fā)科技提供芯片設(shè)計(jì)、封測(cè)生產(chǎn)、IP、關(guān)鍵技術(shù)等在內(nèi)的策略支援;與此同