
互連汽車設(shè)備市場主要由用戶對車輛安全,對高級汽車的需求增加以及全球汽車電氣化的立法所推動。在過去十年中,硬件和軟件技術(shù)的進步導(dǎo)致能夠?qū)⑵囅嗷ミB接起來。全球互連汽車設(shè)備市場預(yù)計從2016年到
由于消費者對選擇高端汽車信息娛樂和車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的興趣不斷增長,汽車制造商都在努力提供低成本高效益的解決方案以滿足這些需求。今日,TI宣布推出“Jacinto”平
7月24日消息,汽通用汽車別克品牌宣布,別克微藍(lán)7純電動SUV正式上市,共推出2款車型,補貼后售價分別為17.98萬元和19.98萬元。 作為別克首款純電動SUV,別克微藍(lán)7基于通用汽車新能源車型平
隨著現(xiàn)代汽車工業(yè)的飛速發(fā)展,越來越多汽車進入了尋常百姓家,成為人們?nèi)粘3鲂械闹饕煌üぞ摺?/p>
4G基礎(chǔ)設(shè)施剛剛進入成熟商用,與此同時,5G標(biāo)準(zhǔn)也開始嶄露頭角。豐田與NTT、高通和LG、PSA與愛立信等巨頭都已經(jīng)在開始做5G方面的測試和研究,行業(yè)內(nèi)預(yù)計在2019年的時候5G就會開始大規(guī)模的
近年來,隨著汽車性能、安全性、便利性與舒適性等要求的提高,汽車電子系統(tǒng)的高科技元素也在逐步增加。而在增加高科技元素的同時,卻不經(jīng)意間掀起了另一片領(lǐng)域的“刀光劍影”。只不過
2020年7月 23日,我國交通運輸部正式舉行了新聞發(fā)布會。會上,交通運輸部新聞發(fā)言人孫文劍表示,當(dāng)前我國ETC的使用率不斷增加,客車、貨車ETC使用率分別達(dá)到了71%和46%。這大大改善了我國的交通現(xiàn)狀,有效地緩解了交通壓力。
日前,我們從相關(guān)媒體獲悉,北京市大興區(qū)亦莊榮華中路與景園街幾塊“智能車聯(lián)開放道路”的藍(lán)色交通指示牌懸掛在了道路兩側(cè),這就是本市首條車聯(lián)網(wǎng)專用車道。對于聯(lián)網(wǎng)的測試車輛,盲區(qū)
福特、通用、大眾等歐美車企在自動駕駛領(lǐng)域的節(jié)奏一直是買買買,福特已經(jīng)斥資1.5億元和7500美元分別投資Pivotal軟件公司和激光雷達(dá)公司Velodyne,通用也有10億美元收購Cruis
9月1日下午,由北京科技協(xié)作中心主辦的第二屆“T100新技術(shù)新產(chǎn)品創(chuàng)新力行動發(fā)布盛典”(以下簡稱T100活動)在中國科學(xué)技術(shù)館舉行。中國工程院院士劉韻潔、中國工程院院士曹
在舉行的2017世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會無錫主峰會上,工信部副部長羅文表示,中國已經(jīng)形成了包括芯片和元器件、設(shè)備、軟件、系統(tǒng)集成、電信運營、物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等較為完善的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈。已部署的機器到機器終端數(shù)量
生活在互聯(lián)網(wǎng)時代的我們,總會在自家的計算機上安裝結(jié)實的防火墻,主要是為了防止外來病毒的入侵。然而,我們卻忽略了除了自家電腦,汽車也會遭遇黑客的襲擊。下面小編就帶你了解如何抵御汽車&ldquo
移動互聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)鏈接用戶與產(chǎn)品之間聯(lián)系的載體,它的功勞是非常大的,我們平時常見的就有車聯(lián)網(wǎng),智能家居,城市管理等
5G時代即將來臨,5G技術(shù)成為各大廠商的爭奪之地。為驅(qū)動5G網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展,大唐移動將重點布局物聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,想要打造包涵終端、網(wǎng)絡(luò)、平臺、應(yīng)用等方面的完整生態(tài)鏈。 當(dāng)前,網(wǎng)絡(luò)信
隨著5G時代臨近,車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)或?qū)⒂瓉肀l(fā)。當(dāng)前,我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)進入快速發(fā)展新階段,技術(shù)創(chuàng)新愈加活躍,新型應(yīng)用蓬勃發(fā)展,產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大。同時,該產(chǎn)業(yè)也存在滲透率低、運營及盈利模式復(fù)雜等問題。
“上到高鐵、火箭、航母和大飛機,下到智能馬桶蓋、老人助聽器都離不開芯片……”“可就是這樣一顆小小的芯片,我國卻有80%以上需要依賴
物聯(lián)網(wǎng)時代即將到來,車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在其中就顯得十分的重要。5G 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)成為了網(wǎng)絡(luò)的時代潮流,在這種大背景下,如何將5G和車聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來尤為重要。為此軟銀和本田聯(lián)合測試在5G網(wǎng)絡(luò)下改善現(xiàn)有的的車
日前華為和奧迪的重量級握手卻旨在推進V2X車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)制定和智能網(wǎng)聯(lián)汽車推進及數(shù)字化服務(wù),并且,雙方還將在中國無錫開展LTE-V車聯(lián)網(wǎng)通信標(biāo)準(zhǔn)試點項目。結(jié)合6月表明的2020年前問世5G智能網(wǎng)聯(lián)汽
為什么IT巨頭們都紛紛投向車聯(lián)網(wǎng)大戰(zhàn)?對于IT軟硬件提供商來說,這是他們將移動娛樂終端嵌入汽車的最完美,最快的途徑。 萬物互聯(lián)(Internet of Everything; I
現(xiàn)在的車聯(lián)網(wǎng)在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域依然活躍,但不可否認(rèn)的是,車聯(lián)網(wǎng)仍面臨發(fā)展障礙,行業(yè)理念存在差異,產(chǎn)品也趨于同質(zhì)化。瓶頸難破,未來發(fā)展之路寸步難行。 近年來,隨著自動駕駛、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快