匯頂科技發(fā)布全新一代車規(guī)級低功耗藍牙SoC?GR5410

匯頂科技順應行業(yè)趨勢，基于藍牙技術聯盟最新發(fā)布的藍牙?核心規(guī)范?6.1，率先在數字車鑰匙領域啟動研發(fā)與驗證，推出全新一代車規(guī)級低功耗藍牙?SoC?—?GR5410。該方案具備更精準測距、更強性能及更豐富外設接口，將為下一代車載無線應用注入創(chuàng)新動力。

裕太微車規(guī)級千兆以太網TSN交換芯片車型量產，助力中國智能汽車產業(yè)鏈自主可控

車規(guī)級壓力傳感器設計，-40℃~150℃寬溫域下的高精度信號調理電路

車規(guī)級壓力傳感器作為感知系統(tǒng)的核心組件，其性能直接決定發(fā)動機管理、剎車控制、胎壓監(jiān)測等關鍵系統(tǒng)的可靠性。尤其在-40℃~150℃寬溫域環(huán)境下，傳感器需同時克服溫度漂移、材料形變、電磁干擾等多重挑戰(zhàn)，而高精度信號調理電路正是破解這些難題的技術鑰匙。本文從設計原理、關鍵技術、工程實踐三個維度，系統(tǒng)闡述車規(guī)級壓力傳感器在極端溫度下的信號調理實現路徑。

弈斯偉高性能RISC-V實時核，突破車規(guī)級功能安全門檻

當前實時核市場主要由國外廠商主導，且多采用閉源指令集架構，這為基于開源RISC-V的國產實時核提供了重要機遇。RISC-V的開放性不僅降低了開發(fā)門檻，還為本土企業(yè)打破技術壁壘、實現自主創(chuàng)新提供了可能性。

車規(guī)級 PM2.5 傳感器在汽車空氣質量檢測中的應用

在現代社會，汽車已經成為人們生活中不可或缺的交通工具。隨著人們對健康和生活品質的關注度不斷提高，車內空氣質量問題也日益受到重視。車規(guī)級 PM2.5 傳感器作為檢測車內空氣質量的關鍵部件，正發(fā)揮著越來越重要的作用。

攻克 PWM 高頻瞬態(tài)干擾難題 納芯微發(fā)布車規(guī)級電流檢測放大器 NSCSA240-Q1 系列

近日，納芯微發(fā)布全新車規(guī)級雙向電流檢測放大器 NSCSA240-Q1 系列，專為汽車高壓 PWM 系統(tǒng)打造解決方案。該系列攻克 PWM 系統(tǒng)中高頻瞬態(tài)干擾難題，為汽車電子轉向(EPS)、電機驅動等場景提供高可靠電流監(jiān)測方案，滿足 AEC-Q100 車規(guī)級可靠性標準。

車規(guī)級的 MCU 芯片，與常規(guī)芯片開發(fā)有何不同?

在科技飛速發(fā)展的當下，芯片作為電子設備的核心，廣泛應用于各個領域。其中，車規(guī)級 MCU 芯片在汽車產業(yè)中扮演著舉足輕重的角色，它與常規(guī)芯片開發(fā)存在諸多顯著差異。深入了解這些不同，對于把握車規(guī)級 MCU 芯片的技術特點、開發(fā)難點以及市場需求具有重要意義。

四維圖新旗下杰發(fā)科技宣布，車規(guī)級MCU芯片AC7870成功點亮

汽車芯片國產化步履維艱?巨頭發(fā)力產業(yè)鏈全面受益

在汽車產業(yè)向電動化、智能化、網聯化加速轉型的當下，汽車芯片作為核心 “大腦”，其重要性不言而喻。然而，長期以來，國產車規(guī)級芯片自給率低，在動力系統(tǒng)、底盤控制和智能駕駛等關鍵領域，市場被英飛凌、恩智浦、ST 等國際巨頭牢牢把控。但近年來，隨著國內巨頭紛紛入局，一系列積極變化正在發(fā)生，汽車芯片國產化雖挑戰(zhàn)重重，卻也展現出光明前景，產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)正逐步從中受益。

唯樣 x 瞻芯電子強強聯手，助力SiC功率半導體國產化替代

神經元于北京車展發(fā)布Switch新品“KD6610”，打造全自主可控高性價比車規(guī)級TSN芯片

2024年4月25日，神經元于北京車展中國芯展區(qū)重磅發(fā)布了其高性價比車規(guī)級Switch芯片“KD6610”。北京神經元網絡技術有限公司董事長薛百華針對這兩款新品進行了精彩分享。一汽股權投資有限公司戰(zhàn)略及投資研究室主任李煒先生、北京汽車研究總院智能網聯研究中心/三電中心副主任梁海強先生、北京海納川汽車零部件股份有限公司技術中心部長武建峰先生、中國汽車芯片聯盟秘書長原成寅受邀參加了新品的發(fā)布儀式。

美光全系列車規(guī)級解決方案已通過高通汽車平臺驗證，助力 AI 智能汽車

美光車規(guī)級內存和存儲解決方案為高通客戶提供中央計算、數字化座艙和高級駕駛輔助系統(tǒng)支持

芯洲科技：希望在車規(guī)級DC/DC電源芯片領域里率先實現國產化突破

9月18日，第十屆松山湖中國IC創(chuàng)新高峰論壇盛大開幕。會議上，芯洲科技（北京）帶來車規(guī)級低EMI、低功耗降壓DC/DC功率轉換器——SCT2450Q，助力新能源汽車發(fā)展。隨著新能源汽車的不斷推廣，汽車電子迎來發(fā)展機遇，電源管理芯片與單片DC-DC轉換器市場保持著高速增長。芯洲科技研發(fā)總監(jiān)張樹春認為在該類產品機會中，國產半導體的占有率幾乎為0，主要以歐美廠商為主。

為什么需要“車規(guī)級”？AEC-Q標準意味著什么？

建立AEC的初衷就是為了解決電子零件資格認證問題，如果能夠建立通用認證規(guī)范，每家電子元器件公司就可以使用通用資格認證來替換原來每家公司使用的各種不同的資格認證方法，就這樣，AEC認證測試標準就產生了。

中國汽車產業(yè)要真正踐行可持續(xù)發(fā)展才會有更好的未來

“芯片”也就是我們半導體產品的原創(chuàng)性集成電路，如果說手機芯片是手機的“大腦”，那么汽車芯片就像汽車的大腦。汽車芯片它可以分為“功能”芯片”、“功率半導體”、“傳感器”這三類。中國能夠造得出來汽車芯片，然而在技術、生產能力等方面并不具有絕對的行業(yè)優(yōu)勢。

什么是「車規(guī)級」器件？

汽車電子產品的價格普遍比較貴，其中的主要原因之一就是使用了車規(guī)級的電子元件，但什么樣的電子元件才是車規(guī)級的器件呢？?

國內首款車規(guī)級LIN總線接口傳感器信號調理芯片面世，納芯微加碼汽車智能化

2020年8月18日-國內領先的信號鏈芯片及其解決方案提供商蘇州納芯微電子股份有限公司(以下簡稱“納芯微”)宣布推出國內首款車規(guī)級LIN總線接口的單芯片壓力傳感器信號調理芯片NSA(C)9262。